Toijjotan moottorien painot? (Valmet)

[A-P]

Moottorivaihtoehtoja suunnitellessa tuli mieleen,
että paljonko mahtaa B-, (2)H- ja F-moottorit painaa?
(2)H lienee yli 300kg? F hiukka keveenpi?
Onko kellään faktoja jakaa tietämättömälle?
Meinaan vaikutusta jousitukseen...
Eikä korvaajana minun päiväunissa ole Toyota-merkkinen motti!

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!

Edited by - A-P on 14/07/2004 21:13:12

[jjtp]

ainoa mille löysin painon helposti fj55 ja fj40 käytetty bensa 6 3.878cc 282kg
noi painot kiinnostaa itseäkin mulla bj40 rakenteilla eikä vielä täysin päätetty millä koneella auto kasataan.

toyotan b moottori painaa n.290 kg kuivana.


Note! This message was posted anonymously!

[A-P]

Eli osuin arvioissa ainakin nurkille.
Jospa joku päivä vielä pääsisi toteuttamaan kaikki nämä paperilapuille luonnostellut keksinnöt Toitsuun...
Moottorin hankinta on jo lähellä!

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!

[jjtp]

eli mitäs mottia olet nyt sitten meinannut.
mulla vaihtoehdot on
jos ei tieliikenteeseen tota bj40 stä niin hj60 pata
jos kilpiihin niin toi 55 bensa kattila tai opelin 3.0cih ruiskulla
toi cih on pitkäiskunen teho 180hv ja löytyy jo tallista.
joka tapauksessa toi bj oma 3.0 diesel ei sinne jää vaan laitan 6syl moottorin.

[Jeeper]

olisko kellään tojon 2L-2 koneen painoa?

"If it ain't broke, fix it until it is!"

[A-P]

quote:
eli mitäs mottia olet nyt sitten meinannut.

Löysin keltsistä ilmoituksen jossa oli kaupan käyttämätön Valmet 411 DSJA. Eli kotimainen dieselmoottori, nelisylinterinen, 1,1 litraa/sylinteri, märkäputkinen, ahdettu, ilmasta veteen välijäähdytetty! Purin tuossa samalla tuon tyyppikoodin. A vielä = ajoneuvokäyttö.
Tosin saatan olla liikkeellä hiukka myöhässä, moisille helmille löytyy kyllä vakavampiakin ottajia.
Jatkoksi automaatti...
Saankohan kahjon leiman puheillani?

Täytyy tähdentää että olen pääasiassa tässä vaiheessa pers'aukinen taivaanrannan maalari. Tilanne korjaantunee kesän koittaessa statukseni muuttuessa opiskelijasta palkansaajaksi.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!

[kivinen]

quote:
toyotan b moottori painaa n.290 kg kuivana.


Note! This message was posted anonymously!

Jaa, me nostetaan MK:n kans 145kg per äijä maasta? Ja vielä retuutetaan pari metriä kerrallaan, mitähän se emäntä mulle syöttää?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Paljos Hj:n pata painaa, sellastakin on remmottu.

... tää lintta mihkään mee...
www.alanmiehet.com

[jjtp]

syöttää? offi äijillä hullun voimat.hih
toisalta eihän tää aina ole ihan täyspäisten hommaa korjata autoa monta kuukautta ja rikkoa se ekassa ropakossa jossa vettä reilusti alle 2metriä.

Oliskos tällaiseen kiinnostusta (ilman minkäänlaisia siteitä myyjään): http://www.kolariautokeskus.net/keskus/17161.htm

Numeroarvot muistaakseni 140 hv ja 300 Nm, lastulla n. 170 ja 340-360. Sylintereitäkin on enemmän kuin Valmetissa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ja painoa taatusti vähemmän. Onkohan kellään kokemusta tällaisen tai vastaavan "nykykiisselin" ujuttamisesta vanhempaan offipeliin?

-Viideo

p.s. anteeksi anonyymiys...

Note! This message was posted anonymously!

[A-P]

quote:
Oliskos tällaiseen kiinnostusta (ilman minkäänlaisia siteitä myyjään): http://www.kolariautokeskus.net/keskus/17161.htm

Numeroarvot muistaakseni 140 hv ja 300 Nm, lastulla n. 170 ja 340-360. Sylintereitäkin on enemmän kuin Valmetissa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ja painoa taatusti vähemmän. Onkohan kellään kokemusta tällaisen tai vastaavan "nykykiisselin" ujuttamisesta vanhempaan offipeliin?
-Viideo
p.s. anteeksi anonyymiys...

Niin tiedä sitten... Tuolla hinnalla toki saa jo ehdan Valmetin!!!
Allekirjoituksen mukainen ajatelma tuon moottorivaihtoehdon takana.
Kuka mihinkin kokee vetoa.



A-P
Kotimainen diesel on jees!!!

[A-P]

Kyllä on kotimainen norsumoottori edullinen verrattaessa jaappanialaiseen tuontimosaan(13B-T):
http://www.japanmoottorituonti.fi/?view=moottorit&id=27
No eipä tietty ole tyhmä se ken pyytää, vaan...

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!

[Viideo]

Kuka mihinkin kokeen vetoa . Onhan tuo Volovo halpa verrattuna moneen muuhun, vaikka noihin Jaappanin tuonteihin. Tai halpa ja halpa, itse maksoin omasta pakuhoojiista huomattavasti vähemmän. Ei käyttämätön Valmet huono ole, jos sen sopuhintaan saa.

Mitenkäs tuo ilmasta veteen jäähdytys mahtaa ajoneuvokäytössä pelittää? Tai lähinnä epäilyttää hyöty, kun se vesi jäähdytetään kuitenkin ilmalla.

-Hj kaipaa ruostetta niinkuin sika ottatukkaa.-

[Viideo]

Niin ja kyllähän kotimainen on aina kotimainen!

-Hj kaipaa ruostetta niinkuin sika ottatukkaa.-

[JF]

Vesivälijäähdytin on itse asiassa jonkin verran ilma-ilma-laitetta tehokkaampi oikein toteutettuna. Se on periaatteessa myös helpompi asentaa kun ei tarvitse koko moottorin imuilmaa kierrättää paksulla putkella syylärin edestä (vaikka siinä enemmän osia onkin vesipumpun yms. muodossa). Mutta jos on kuningas eikä haittaa tankata akkuvettä samalla kuin polttoainetta, käyttää vesisuihkutusta (esim. www.aquamist.co.uk).

[A-P]

Valmet manuaali kertoo ahdetun ilman lämpötilan tippuvan 150 asteesta 90-100 asteeseen. Onhan se pirun fiksu systeemi: ei vie tilaa, ei vaadi mainittuja letkuja/putkia, jne. Ei ole ylimääräisiä vesipumppuja, jäähdytin imusarjassa.
Ensi viikolla menen "potkimaan renkaita", myyjän sanojen mukaan...
Laitoin kuvan tuonne galleriaan systeemistä.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!

[Viideo]

Joopa joo, eipä tullut peelona ajateltua asiaa loppuun asti. Kyllähän se vesi, vaikka kuumaa onkin, pystyy vielä ahtoilmaa jäähdyttämään. Ja noissa pitkissä ilmaputkissa tietysti osa ahtopaineesta katoaa, mitä ei taas tuolla systeemillä tapahdu. Onkohan noista jälkiasennusmalleja?

-HJ kaipaa ruostetta niinkuin sika ottatukkaa.-

[uazman]

vaan kestäneekö jopotan aksilat valtsun ds:n vääntömomentin ?????? se kun ei oo jojon kone..
itellä jeepinkin aksilat raksuu jos viä syöttöruuviinkin kajoo. kartaanit napsahti heti...<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

pajatonttu

[JF]

No jos miettii kuinka paljon 40-sarjalaisiin on vaihdettu kasikoneita rapakon tuolla puolen, niin tuskin on huolta, etenkin kun diiselissä vääntö on matalilla kierroksilla eikä tuo nyt mikään mahdottoman munakas kone ole ahdettunakaan.

Etumurrokset ovat kyllä isommilla renkailla ja etenkin lukot päällä kovilla, mutta siihenhän on keksitty lääke.

[A-P]

Äijjämoottori!!!
150 hv ja 500Nm.
Siinä jää jo kuusykkösen turbot taakse.
Tosin se välijäähdytin ei ollukkaan tässä yksilössä ilma-vesi
Ja sain edullisesti! Työpaikalla oli jäänyt nurkkiin, ja minä olin se kekä hoksasi sitä kysyä...

Automaattilooda (TH-350) seuraksi hankittu jo.
Toyotan lodju tuskin kestäs enää tuota retuutusta...
Onko loodan sovittamiselle vinkkejä?


A-P
Kotimainen diesel on jees!!!

[A-P]

Ainii:
paineilmakompressori, ja pari hydraulipumppua kyljessä.

Ja tuo thermostart. Imusarjassa palaa liekki kylmästä käyntiin lyödessä...

Aijjai.
Saankohan koskaan tuota kasaan,
mutta tärkeintä on liike. Kai...

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!

Poijjaat,poijjaat ei ne hevosvoimat ja väännöt offipeliä tee mikä menee mistä vaan.Vaan maltti ja ajotaito.2.5d etenee oikein kivasti osaavissa käsissä.Ai niin, emmää mittää tiärä.

Note! This message was posted anonymously!

[PatrolAss]

Mulla ois myytävänä kokonainen -78 Dyna,jossa alle 100tkm ajettu 3.0 diesel!

Hinta.600e


Edited by - PatrolAss on 14/07/2004 21:45:24

[A-P]

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!

[Paavo]

Moi,

quote:Poijjaat,poijjaat ei ne hevosvoimat ja väännöt offipeliä tee mikä menee mistä vaan.Vaan maltti ja ajotaito.2.5d etenee oikein kivasti osaavissa käsissä.Ai niin, emmää mittää tiärä.

Ajolinja ratkaisee paljon, voi olla hullua porhaltaa keskeltä kun laidalla kiertämällä pääsee hyvin, mutta kyllä voimaa tarvitaan jossain paikoissa kans, esim. (pitkän ja jyrkän) hiekkamäen nousu ei muuta vaadi kun lappu lattiaan vaan ja sitä rataa. Ainiin pitää olla oikea vaihde valittuna kans, ja jotakuinkin osattava tähdätä oikeaan suuntaan. Mutta voima se on kun jyllää, toimiva alusta, hyvät renkaat ja lukot tietty auttaa, ja paino ei, mutta epäilen kyllä että 2.5d riittää jokapaikkaan ellei se ole suskassa kiinni.

Jos ajotaito ratkaisee kaiken, niin miksköhän esim. ylläksellä olleista punaisten ryhmien bertoista ei vakiomoottoria kovin monesta löytynyt? Joko maltti tai voima olis puuttunut, epäilen jälkimmäistä.

-Paavo