Ameriikan serkun herkkupaketti....

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Saahan turpo koneesta vääntöä jo abaut 1500 kierroksella ja tyhjä käynnin ku säätää 1400 kierrokselle ni herää melko viiveettä.
Ja mihin sitä vääntöä edes tarvitaan ku ilmankin pärjää? Ja formula offissa on juttu vähä erikseen jos verrataan 700 heppasia kaseja ilokaasuin yms. johonki b230 t volvoon.

Mun museokoneen tyhmäkäynti on n.650-700, ja vääntö löytyy heti ilman viivettä.
Jaa, että mihinkö sitä vääntöä tarvitaan. No vaikkapa mun autossa 39,5 boggereiden pyörittämiseen ja ei ole mitään alennusvaihdetta, eli ns. pikkupuolta jakolootassa.
Kuka ajaa foffia kaasuilla noin pienillä tehoilla, ei kai kukaan, ilman kaasuja taitaa löytyä useimmista foffiautoista ton verran.

RIPAX vois laittaa jotain vääntö / heppa-arvoja numeroina niistä nykykoneista.

[Rytari]

teidän on aivan turha taistella päivänselvästä asiasta, kyllähän nykytekniikalla on jo pystyttäväkin saavuttamaan sama taso kun 50 luvulla suunnitellusta valurautakasista saadaan, muutenhan insinöörit oli syntynyt aivan turhaan tähän maailmaan, mutta nykymoottorit on vaan jotenki niin... hampaatt... Munattomia, ja kyllä kasissa on vaan kaunis ääni.

[Mika R]

musta tuntuu että tommonen vanha kasikone on vaan niin varmatoiminen ja hankinta hinnaltaan ja korjauskuluiltaan halvin vaihtoehto, niin yksinkertanen laite että sen korjaa purkalla keskellä metsää. tullu huomattuu että tarpeen tullen voi purkaa kansista puolet romuista pois ja ajaa kotiin ja käy vaikka olis miten väljä. en nyt tietenkään tarkota mitään foffi koneita missä tarvii sitä tehoa, mutta kun tommosen vakio pikkulohkon saa muutamalla satkulla niin se käy hyvin muihin juttuihin