Ameriikan serkun herkkupaketti....

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Eli käytät vertailukohtana työkonedieseliä ja kaksitahti moottoripyörän konetta?

Se jäi epäselväksi, että kenellä on Audi Quattro S2 offipelinä ja kenellä on Saabin ahdettu 2,3 offipelissä, mutta noihan vois tulla seuraaville ajopäiville niin vertaillaan tollaseen vakio museo V8:siin?

Noi ominaisuudet kadulla ja dynossa ei ole ihan suoraan vertailukelpoisia maastoon. Jare voisi ehkä kertoa kuinka hyvin Alfan V6 toimii protokilpurin keulilla, vaikka paperilla lukemat oli enemmän kuin kohdallaan?

No en malttanu olla selventämättä: eli jcb ja hitachi ym. dieselit ovat hyvin toimivia ja oikein tarkoituksen mukaisia koneita joilla on tullu ajettua. Mantsa pyörän kakstahti koneet on kanssa hyviä kilpa enskaan. EN todellakaan laittaisi niitä offi autoon,kokeilemattakin on varmaa et ei hyvä. Myöskään en oo nähny Audin tai saabin konetta offipeleissä,kadulla kylläkin. Sitä vastoin vanhoja jenkki kaseja pilvin pimein,ja se saakin ihmettelemään että miksi ihmeessä? nehän on kehitetty joskus vuonna 1 ja2. Eli kysymys oli siitä että kone pitää olla tarkoituksen mukainen,ei painava ja iso? En siis verrannut dieseliä tai kaks tahtista muuten kuin siten että ne ovat toimivia ja hyviä omassa genressään,ei offi autossa. Miksi offi autossa ei voisi olla nykyajan moottori,eikä iän ikuinen veekasi? Eiko hyvä turbo kone oikeilla asetuksilla olis parempi ku museo koneet? ja miksi??

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Eli kysymys oli siitä että kone pitää olla tarkoituksen mukainen,ei painava ja iso?
Miksi offi autossa ei voisi olla nykyajan moottori,eikä iän ikuinen veekasi?
Eiko hyvä turbo kone oikeilla asetuksilla olis parempi ku museo koneet? ja miksi??

Mun mielestä sillä koneen painolla ei ole niin suurta merkitystä, mutta kokonaisen auton painolla on.
Onhan niitä nykyajan moottoreitakin nähty jo aika monessa, siinä iänikuisessa V8:ssa vaan on sitä jotain.
Kyllä minäkin voin laittaa omaani sellasen nykyajan mukaisen ähkynpuhkun koneen, heti kun joku OIKEASTI todistaa sen lyövän ominaisuuksillaan mun V8-museokoneen.
Ja miksi? kysymykseen ei ole absoluuttista oikeaa vastausta.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Kyllä minäkin voin laittaa omaani sellasen nykyajan mukaisen ähkynpuhkun koneen, heti kun joku OIKEASTI todistaa sen lyövän ominaisuuksillaan mun V8-museokoneen.

Todisteina musta silmä (Mashbox testiajot keväthangilla ja "risuja" katsojien päälle)???
Lisää vammoja, Kulmakorpi ja jaksotuomarikoulutus (kiven JÄRKÄLE käsivarteen siinä kallionousussa, kun kuljettajalla taisi seota kaasu ja jarrupoljin???)

Oisko sopivaa perustelua????

Et tallissa olis HATZ:n moottori, jossa yksi sylinteri ja tehoa 4hp. Toimii dieselillä, sopii "vanhoille" miehille.
Ja JOS TUNTUU liian tehokkaalta, niin siinä napilla toimiva puolipuristin, jottei karkaa näppylöistä...

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Mun mielestä sillä koneen painolla ei ole niin suurta merkitystä, mutta kokonaisen auton painolla on.
Onhan niitä nykyajan moottoreitakin nähty jo aika monessa, siinä iänikuisessa V8:ssa vaan on sitä jotain.
Kyllä minäkin voin laittaa omaani sellasen nykyajan mukaisen ähkynpuhkun koneen, heti kun joku OIKEASTI todistaa sen lyövän ominaisuuksillaan mun V8-museokoneen.
Ja miksi? kysymykseen ei ole absoluuttista oikeaa vastausta.

Juu,oikeestaan oot just ytimessä. Meinasinkin just sitä et ku kukaan ei paneudu uusien sovellusten kehittämiseen ni sillä mennää millä ennenki. Toki voittamiseen tarvitaan paljon muutaki ku moottori,nyt hainkin sitä miksi se EI VOISI olla joku muu kuin vee kasi. Toki se vaatii et se vaihtoehto on muokattu sopivaksi,vääntöä ja puhtiahan niistä nykysin saa.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

vääntöä ja puhtiahan niistä nykysin saa.

vai että vääntöä ja puhtia, mun mielestä tässä videossa näkyy se mitä niistä saa
http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=66405

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

vai että vääntöä ja puhtia, mun mielestä tässä videossa näkyy se mitä niistä saa
http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=66405

Kyl oli makiat saundit,musiikkia mun korville. Lisää tommosta eikä mitään harvakäynti moottoreita!!

[baxxter]

Saako sitä vääntöä ja puhtia alle tyhjäkäyntikierrosten? Edes sen verran ettei kone sammu?
Toi Mikin jo mainitsema foffihäksätin oli katsojan silmään melkeen hyvä.. Mutta jokin nykypäivän juttu varmaan puuttus kun ei vaan jaksanu mennä vaikka tehoja mainostettiin olevan.
Foffi olis ehkä se kriittisin laji kun tuijotetaan erityisesti moottorin toimintaa, kyllä trialissa pärjää ilman kasiakin vaikka yleensä mieleenpainuvimmissa suorituksissa on mukana kasi.. Mutta vähintään 6 sylinteriä, joskus jopa 12. Nelosmoottorilla ei pääse otsikoihin