VM hahmottelee dieselveron nostoa

No niin, nyt se iso 34sentin korotus ei vielä toteudu vaan dieselin hintaa näin aluksi nostetaan 8sent mitä perustellaan dieselveron laskulla 2012 h-autoille ja kuorkeille mutta pakut, huoltoautot ja asuntoautot eivät saa alennusta ollenkaan eli verokertymä pysyy samana tai ellei jopa nouse 2012 mutta seuraavina vuosina kyllä voidaan lähestyä hyviä lukuja kun nostetaan dieselin hintaa lisää koska vanhat hyvät autot pitäisi poistaa EU:n mukaan liikeenteestä kun ilmastonmuutos sitä vaatii :-)

Tähän hetkeen en nyt muista koska se 8sent korotus räpsähtää varmaankin samoihin aikoihin.

http://www.trafi.fi/uutiset/uutinen/519

Ajoneuvoveron käyttövoimaveroa kannetaan henkilö-, paketti- ja kuorma-autoista, jotka käyttävät polttoaineena muuta kuin moottoribensiiniä. Vuoden 2009 lopussa ajoneuvoliikennerekisterissä oli käyttövoimaveron alaisia, liikennekäytössä olevia henkilöautoja noin 460 000, pakettiautoja 270 000 ja kuorma-autoja noin 90 000. Noin 20 prosenttia kaikista henkilöautoista on dieselkäyttöisiä.

Vuonna 2009 käyttövoimaverosta kertyi valtiolle 357 miljoonaa euroa. Henkilöautojen osuus verokertymästä oli 234 miljoonaa euroa, kuorma-autojen 92 miljoonaa euroa ja pakettiautojen 30 miljoonaa euroa.

Jack

[silimat]

Voi tulla aika kallista leipää jos tuon verra nousee dieselin hinta. Voi joku rueta laskee, jos rekka vie 60l sataselle, niin paljonko lisää 34 sentin korotus polttoaineessa kustannuksia.

[Rompe1]

Taijan ottaa Thaimaasta riksha-kuskin vetään meikäläistä... Siis niinku siin kärryssä, tai sit alan oikein pröystäileen, ja otan koko Tuk-Tuk:in...

Alkuperäinen kirjoittaja silimat

Voi tulla aika kallista leipää jos tuon verra nousee dieselin hinta. Voi joku rueta laskee, jos rekka vie 60l sataselle, niin paljonko lisää 34 sentin korotus polttoaineessa kustannuksia.

Niimpä.

Periaatteessahan käyttövoimaveron poistuminen tarkoittaa henkilöautoksi rekisteröidylle maasturille vajaan tonnin pienempää käyttövoimaveroa vuodessa. Polttoaineesta sitten vain joutuu maksamaan enempi, eli ero tulee siitä paljonko ajat. Jos ajat vähän tai jos autosi kuluttaa vähän, voit päästä jopa voitolle. Jos ajat paljon, tulet luultavimmin häviämään tässä.

Päättäjäthän ajavat kovasti sitä, että tavaraa siirrettäisiin kumipyörien päältä mahdollisimman paljon raiteille. Mutta, toki ei se paikallisliikenteessä toimi, eikä raiteet mene lähellekkään joka paikkaan.

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja silimat

Voi tulla aika kallista leipää jos tuon verra nousee dieselin hinta. Voi joku rueta laskee, jos rekka vie 60l sataselle, niin paljonko lisää 34 sentin korotus polttoaineessa kustannuksia.

puuautot vie nykysi ton verra ku tulee mettäajoa pienillä vaihteilla mut maantieautot menee nykysi alle 40l sataselle, jotkut kappaletavara-autot mitkä ajaa kevyemmil painoil voi päästä 30 lukemille..

tietty jos ajaa tosi vanhal kalustol ni sit voi viedä mut meillä menee puuautotki alle 60 kulutuksel