VM hahmottelee dieselveron nostoa

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Olkku

Huoltoauton saa henkilöautoksi kun maksaa autoveron.

Jep. 1.11.1983 vanhemmista ei veroa mene, mutta 1.11.1983-1.8.1990 vero oli 30% ja 1.8.1990-3.5.1993 50%. Tämän jälkeen täydet.

Eli jos vaikka vm. -86 uutena Suomeen tuodun HooJiin muuttaa takaisin henkilöautoksi, veroa tulee maksuun 30% uuden auton verotusarvosta vuonna 1986. Eli tuhansia €uroja.

Vastaavasti esim. 2007 maahantuodun huoltoauton muuttamisesta takaisin henkilöautoksi, tulee maksuun erotus mitä olisi vuonna 2007 ollut huoltoauton ja henkilöauton veroissa. Joissain tapauksissa voi selvitä siis satasillakin.

[Bj Andy]

Äkkiseltään mietittynä tuo 34 centtiä kuulostaa aika rajulta ja sitä se kyllä onkin.

Ja miksi?

No tällä hetkellä jokainen sora-auto,työmatka huoltoauto hj,ja humppakuutio mersu paku,maksaa veroa 24/7 eli senkin suurimman osan ajasta jolloin se huilaa,ja jolloin sillä ei ajeta.

Tuon potin kun jakaa tällä hetkellä myytävän dieselin määrällä niin siitähän se sitten muodostuu.

Ja mikä parasta niin todennäköisesti dieselin kulutus tulee laskemaan koska hinta nousee,ja sellainen kulutus joka on kiikunkaakun että kannattaako ajaa bensalla vai diisselillä siirtyy bensaan.

Ja tästä aiheutuu lisää korotus painetta koska se veropotti tulee pienentymään.

Jos nyt jonkinlainen muutos pitää,ja pitää tehdä,niin se olisi kai sellainen että henkilöautotkin verotettaisiin käyttövoiman osalta samoin kuin pakettiautot.

Ja sitten se "pieni" korotus siihen dieselin valmisteveroon.
Silloin se kokonaispotti pysyisi helposti samana.

No mitä sitten kuorma-autoille?

Koska niissä kulutus on suurta,niin oikein mitoitetulla valmisteveron korotuksella voisi sen käyttövoimaveron poistaa niiltä kokonaan.Tällöin myös kustannukset olisi helpommin laskettavissa.

Ugh.

[tdi]

minä ajan niinkauvan diiselillä kun sitä riittää ja ei oo oiva peliä suomi on paskamaa... tietääkö kukaan mitä tulee olee nää päästödiiselpolttoainekäyttömaksulapinlisä verot hj:ssa 60 vm83 ?

seuraavaks varmaan kuormaautot tulee muotiin mutta nää on jo senkin suunnitellu valmiiks kun korottivat noita kuormaautokorttien hintoja ja lisäs tunteja eikä saa ajaa samantien vaan ensin pitää olla henkilöautokortti taskussa ym...

mitäs jos kaikki rupeis ajaa löpöllä ja jätettettäs verot maksamatta ulkomaalaisillehan ne kaikki menee

[Heikki L]

Voiko ton huoltoauto homman jotenkin ryssiä konttorilla??
kaverilla on 87 lc, o0sti huoltoautona sen ja muutti henkilöbiiliksi ilman veroseuraamuksia. Olin valmis lyömään kaljakorin vetoa että ei onnistu.
niin vaan näytti vanhan reikisteri otteen todisteeksi, missä luki että ajoneuvo on huoltoauto. joskus 2v sitten muutoskatsasti sen ha<.ksi siis ilman veroja.


Editoitu 22=2 eli 2 vuotta sitten muutoskatsastettu, ei 22v!!!

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

joskus 22v sitten muutoskatsasti sen ha<.ksi siis ilman veroja.

Onhan nuo pykälät muuttunu muutaman kerran tona aikana, ehkä silloin olikin mahdollista.

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Vastaavasti esim. 2007 maahantuodun huoltoauton muuttamisesta takaisin henkilöautoksi, tulee maksuun erotus mitä olisi vuonna 2007 ollut huoltoauton ja henkilöauton veroissa. Joissain tapauksissa voi selvitä siis satasillakin.

Kenelle mahtaa maksuerotus kuulua Tulli vai Trafi ?
Jos tämmöinen uudistus tosiaan on tulossa niin täytyy tosiaan ruveta miettimään huoltoauton muuttamista.
Auto on LC j9 00 tullattu maaliskuu 09 verotusarvo silloin n.16500€

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Kenelle mahtaa maksuerotus kuulua Tulli vai Trafi ?
Jos tämmöinen uudistus tosiaan on tulossa niin täytyy tosiaan ruveta miettimään huoltoauton muuttamista.
Auto on LC j9 00 tullattu maaliskuu 09 verotusarvo silloin n.16500€

Tulli. Mutta autoverotusta ollaan puuhaamassa jollakin hämärällä aikataululla ja tyylillä TraFille.

[Heikki L]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Onhan nuo pykälät muuttunu muutaman kerran tona aikana, ehkä silloin olikin mahdollista.

Perkele näppäsin yhden kakkosen liikaa eli 2v sitten muutettu

Voiko joku kertoa miten valtio perustelee dieselautojen käyttövoimaveron perinnän? Sen ymmärrän että paljon kilometrejä ajavat yleensä hankkii diiselin koska diesel on halvempaa ja dieselauto kuluttaa vähemmän. Ja kun dieselautoilija maksaa vähemmän veroja kuin bensailija niin valtio ottaa ns. hieman omiansa takaisin.
Asiaa kysyn siksi, kun tuo sama selitys ei sitten päde henkilöiden kohdalla, jotka tarvitsee yli 2 paikkaista 4x4 autoa työn, harrastusten tai muiden tarpeiden vuoksi, kun nämä 4x4 autot on yleensä kaikkea muuta kuin pienikulutuksisia. Eikä nuo korkeat käyttömaksut ohjaile ihmisiä mitenkään ympäristöystävällisiin autoiluun. Pahimmillaanhan tämä tarkoittaa sitä että ukko ajaa esim metsästys maille vanhalla 4x4 ruoskalla joka on joko 2 paikkanen 4x4 kuten hilux tai joku huoltoautoksi rekisteröity maasturi koska halutaan säästää käyttövoimaverossa. Sitten loppu perhe ajaa toisella autolla perässä koska eivät mahtuneet hiluxiin.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Masasasas

Voiko joku kertoa miten valtio perustelee dieselautojen käyttövoimaveron perinnän? Sen ymmärrän että paljon kilometrejä ajavat yleensä hankkii diiselin koska diesel on halvempaa ja dieselauto kuluttaa vähemmän. Ja kun dieselautoilija maksaa vähemmän veroja kuin bensailija niin valtio ottaa ns. hieman omiansa takaisin.
Asiaa kysyn siksi, kun tuo sama selitys ei sitten päde henkilöiden kohdalla, jotka tarvitsee yli 2 paikkaista 4x4 autoa työn, harrastusten tai muiden tarpeiden vuoksi, kun nämä 4x4 autot on yleensä kaikkea muuta kuin pienikulutuksisia. Eikä nuo korkeat käyttömaksut ohjaile ihmisiä mitenkään ympäristöystävällisiin autoiluun. Pahimmillaanhan tämä tarkoittaa sitä että ukko ajaa esim metsästys maille vanhalla 4x4 ruoskalla joka on joko 2 paikkanen 4x4 kuten hilux tai joku huoltoautoksi rekisteröity maasturi koska halutaan säästää käyttövoimaverossa. Sitten loppu perhe ajaa toisella autolla perässä koska eivät mahtuneet hiluxiin.

Onko valtion joskus tarvinnut perustella jotain?
Käsittääkseni käyttövoimaveroa peritään dieselautoilta, koska dieselpolttoaineen hinnassa on vähemmän veroa kuin bensiinissä?
Jos tarvitsee yli 2 paikkaista 4x4 autoa työn puolesta, veloittaa enemmän työstä tai keksii muun keinon.
Jos tarvitsee yli 2 paikkaista 4x4 harrastuksen vuoksi, pitää vaihtaa harrastusta jos ei ole varaa.
Näin niinku oletuksena, miten verottaja saattaa asian ajatella..

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Onko valtion joskus tarvinnut perustella jotain?
Käsittääkseni käyttövoimaveroa peritään dieselautoilta, koska dieselpolttoaineen hinnassa on vähemmän veroa kuin bensiinissä?

Näin se menee. Dieselin hinnassa on vähemmän veroa koska sillä tuetaan kuljetusbisnestä. Käsittääkseni rakkaassa naapurissamme luovuttiin dieselverosta ja nostettiin dieselin verotus samalle tasolle bensiini kanssa, jolloin hinta muodostuu markkinatalouden perustein, ja välillä siellä on ollu diesel litrahinnaltaan kalliimpaa ku bensa.

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Jos tarvitsee yli 2 paikkaista 4x4 harrastuksen vuoksi, pitää vaihtaa harrastusta jos ei ole varaa.

Tuon vois muuttaa oletuksena, että yli 3 paikkaista, ja vaihtoehtona on hommata tarpeeksi vanha aikanaan muutettu laite, jolloin voi olla 6 paikkanen samalla verolla.

Oon samaa mieltä, ja saanu muutamia painavia mulkasuja työpaikallaki, ku oon sanonu ainasille kitisijöille, että jos se on niin s****nan kallista, niin myy se h****tin resus pois ja kävele.

Fakta on, että dieselissä on etuja joita bensa ei päihitä, mutta mulla ei oo varaa omistaa henkilömallin dieseliä........

[elhapero]

Mikä meitä Suomalaisia oikein vaivaa,kaikki älyttömät ideat menee läpi.

[Bj Andy]

Kahdeksan vuotta sitten kun porvarit voittivat vaalit lupaamalla verohelpotuksia,ja huojennuksia autoveroon ym.kylvettiin tämä siemen jota nyt niitetään.Eli silloinkin sokeasti uskoteltiin kansalle,ja ilmeisesti porvariporukka uskoi siihen itsekkin että nuosukausi tulee jatkumaan ikuisesti,tai että ei tarvisi itse olla enää korjaamassa noita veroleikkausten aiheuttamia vahinkoja.
Ihmiset ostivat "halpoja" dieseli autoja ja kulutus ja verotulot laskivat,tai ei ainankaan tulot nuosseet niinkuin olisi pitänyt.Joten jos jossain on halpa vero niin nostetaan sitä.

No tuli toiset vaalit jolloin vaaliaseeksi valjastettiin sairaanhoitajat(liittyy aiheeseen) ja heille luvattiin roimapalkan korotus jonka he joutuivatkin ilmeisesti vasten ennakko odotuksia lunastamaan Laitinen-Pesosen(muuten kok) taisteltua hoitsut rajuin ottein tes neuvottelujen voittajilksi.Eli tällä tempulla aiheutettiin julkiseen talouteen menoerä johon ei kukaaan osannut varautua,varsinkin kun verotusta oltiin kevennetty jo ennestään.

Eli nyt arvon ystävät,ja toverit,muutkin ihmiset.

On tullut aika maksaa porvareiden meille langettama velka. Meidät on aivopesty ostamaan isompia taloja johon meilllä on varaa,ostamaan uusia autoja vaikka vanhoillakin olisi pärjätty. Koko nousukauden "tili" on ulosmitattu ennenkuin sitä on edes saatu.

Ja nyt kun virolaiset,puolalaiset,ym.halpatyövoima tulee ja tekee MEIDÄN työt,ja vie rahat ulos maasta,niin kuka maksaa enää veroja????

Se olet SINÄ joka käyt vielä jossain kenties kaukana kotoa autolla töissä koska julkisilla ei enää pääse,ja pitkän päivän(kenties ilman ylityökorvauksia koska liittoon kuuluminen on ihan kommari hommaa) jälkeen ei jaksa enää edes odotella.

Eli te jotka olette uskoneet siihen unelmaan että jokainen voi olla oman elämänsä porvari,jos vain on osamaksu sitätätä,ja olette nielleet kataisen,ja vanhasen parsan koko mitaltaan niin...

...Nautitaan yhdessä ja maksetaan nyt niitä veroja kun muutenkin on tiukkaa.

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Onko valtion joskus tarvinnut perustella jotain?
Käsittääkseni käyttövoimaveroa peritään dieselautoilta, koska dieselpolttoaineen hinnassa on vähemmän veroa kuin bensiinissä?
Jos tarvitsee yli 2 paikkaista 4x4 autoa työn puolesta, veloittaa enemmän työstä tai keksii muun keinon.
Jos tarvitsee yli 2 paikkaista 4x4 harrastuksen vuoksi, pitää vaihtaa harrastusta jos ei ole varaa.
Näin niinku oletuksena, miten verottaja saattaa asian ajatella..

Totta että sanat "harrastuksen vuoksi" on aika heikko valttikortti näissä väännöissä, siitäkin huolimatta että minulla se harrastus joka vaatii eniten korkeaa nelivetoa on hirvenmetsästys. Hirviä vähentämällä kuulemma teen autoilusta paljon turvallisempaa, ja parannan valtion metsätuloja kymmenillä tuhansilla euroilla, koska taimikoita syöviä hirviä on vähemmän.
Mutta ihan oikeasti kuinka paljon valtio menettäisi käyttövoimaveroja jos maastureiden ja 5 paikkaisten 4x4 lava-autojen vero tiputettaisiin edes puoleen tai sitten sinne 100e pintaan, noissa autoissa jo ajoneuvoveroa maksetaan ihan hyvä summa. Kyllähän ainakin ajoneuvoverolla yritetään ohjata ihmistä vihreämpään ajeluun, käyttövoimaverosta en tiedä mikä osuus sillä on vihreässä ajattelussa. Harmi vaan että tuo ohjailu ei suurimmalla osalla neliveto ihmisten kohdalla toimi, koska ei meillä yksinkertaisesti ole varaa vaihtaa sitä vanhaa painon mukaan verotettua autoa, uudempaan päästöjen mukaan veroitettavaan malliin, ja köyttövoimavero ei muutu miksikään jos maasturin vaihtaa 10-20 vuotta uudempaan.
Onkohan asiaa tutkittu kunnolla, pitääkö meillä autoilijoilla katsoa peiliin että emme ole tarpeeksi äänekkäästi ilmaisseet omaa mielipidettämme asiasta, vai onko kaikille ihan ookoo että 5 paikkaisesta lava-autosta ja maasturista pitää maksaa yli 1000e vuodessa veroja, kun samat autot muutettuna 2-paikkaisiksi verot tippuu vähintään 500e vuodessa. Kumpaan itse sijoittaisit 500e ennemmin, eduskunnan torkkupeittoihin vai esim. omiin harrastuksiisi joilla voi olla jopa työllistävä vaikutus.
En tiedä miten syrjintäkortti pelaisi tässä järjettömässä verohässäkässä. Sillä tuntuu olevan aika voimakas vaikutus muissa asioissa.

Alkuperäinen kirjoittaja Masasasasas

Totta että sanat "harrastuksen vuoksi" on aika heikko valttikortti näissä väännöissä, siitäkin huolimatta että minulla se harrastus joka vaatii eniten korkeaa nelivetoa on hirvenmetsästys. Hirviä vähentämällä kuulemma teen autoilusta paljon turvallisempaa, ja parannan valtion metsätuloja kymmenillä tuhansilla euroilla, koska taimikoita syöviä hirviä on vähemmän.
Mutta ihan oikeasti kuinka paljon valtio menettäisi käyttövoimaveroja jos maastureiden ja 5 paikkaisten 4x4 lava-autojen vero tiputettaisiin edes puoleen tai sitten sinne 100e pintaan, noissa autoissa jo ajoneuvoveroa maksetaan ihan hyvä summa. Kyllähän ainakin ajoneuvoverolla yritetään ohjata ihmistä vihreämpään ajeluun, käyttövoimaverosta en tiedä mikä osuus sillä on vihreässä ajattelussa. Harmi vaan että tuo ohjailu ei suurimmalla osalla neliveto ihmisten kohdalla toimi, koska ei meillä yksinkertaisesti ole varaa vaihtaa sitä vanhaa painon mukaan verotettua autoa, uudempaan päästöjen mukaan veroitettavaan malliin, ja köyttövoimavero ei muutu miksikään jos maasturin vaihtaa 10-20 vuotta uudempaan.
Onkohan asiaa tutkittu kunnolla, pitääkö meillä autoilijoilla katsoa peiliin että emme ole tarpeeksi äänekkäästi ilmaisseet omaa mielipidettämme asiasta, vai onko kaikille ihan ookoo että 5 paikkaisesta lava-autosta ja maasturista pitää maksaa yli 1000e vuodessa veroja, kun samat autot muutettuna 2-paikkaisiksi verot tippuu vähintään 500e vuodessa. Kumpaan itse sijoittaisit 500e ennemmin, eduskunnan torkkupeittoihin vai esim. omiin harrastuksiisi joilla voi olla jopa työllistävä vaikutus.
En tiedä miten syrjintäkortti pelaisi tässä järjettömässä verohässäkässä. Sillä tuntuu olevan aika voimakas vaikutus muissa asioissa.

Lisään vaan että ei tuo käyttövoimavero kyllä ohjaile yhtään vihreään autoiluun, päinvastoin useammalla autolla vaan joutuu likkumaan koska käyttövoimaverokikkailujen takia yhteen autoon mahtuu vähemmän porukkaa.

[Heguli]

Aikanaan dieseliä käytettiin lähinnä raskaassa kalustossa, traktoreissa, työkoneissa jne. Vuosikymmenien saatossa diesel on tullut myös henkilöautoihin ja viime vuosina moottoreiden kehittyessä huimaa vauhtia dieselautojen suosio on suorastaan räjähtänyt.

Tässä on vaan se ongelma, että dieselistä on tänä päivänä kova pula. Raakaöljyä kun jalostetaan niin siitä saadaan tietty prosenttiosuus dieseliä. Nyt kun kysyntä on kovaa, niin totta kai dieselin hinta nousee.

[patroltd]

Voiskohan turhia tarkastajia, pikkupomoja, konsultteja, virkamiehiä ym. paperinpyörittelijöitä vähentää niin ei tarttis periä niin paljoa veroa joka helvetin paikasta. (Ei voi kun pitää olla suojatyöpaikkoja kädettömille ja mukavuudenhaluisille konttoristeille.)
Kehitysapua ja maahanmuuttoa ny ainakaan ei leikata ku siitäkin jää niin monelle helppoa rahaa.
Vittu mua ei huvita mikään.

VI..UUN koko hallitus. linnaan kaikki suomen suurin rosvo on HALLITUS. suomi on paska maa. Ei täällä enää kohta elä.
On kumma että missään muualla eu:ssa ei edes tiedetä sanaa PÄÄSTÖVERO. Mutta meidän ihanat ääliö herrat ovat pässejä narussa mennään ja tehdään niin kun EU haluaa

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja patroltd

Voiskohan turhia tarkastajia, pikkupomoja, konsultteja, virkamiehiä ym. paperinpyörittelijöitä vähentää niin ei tarttis periä niin paljoa veroa joka helvetin paikasta. (Ei voi kun pitää olla suojatyöpaikkoja kädettömille ja mukavuudenhaluisille konttoristeille.)
Kehitysapua ja maahanmuuttoa ny ainakaan ei leikata ku siitäkin jää niin monelle helppoa rahaa.
Vittu mua ei huvita mikään.

No ongelma on juuri siinä että hallintopuoli on paisunut kuin syöpä ja jokainen konttori ihmeinen koittaa pitää kynsinhampain paikastaan kiinni.

Ja on suorastaan kaikkien tarpeettomien virkamiesten etu kun kaikkien Suomalaisten punaniskojen(ja nenien) vihat kohdistuvat kehitysapuun ja maahanmuuttoon(kumpaakaan ei todellakaan voi sivistysvaltio lopettaa).Sen sijaan että vaadittaisiin hallinon keventämistä,eli sitä mitä kaikkialla muualla yksityisektorilla tapahtuu.

Eli antakaa äänenne kuulua vaikuttakaa edustajiinne,ja ehdokkaisiinne,ja painostakaa heitä tekemään mielestänne oikeiata päätöksiä,ja lunastamaan lupauksensa.

Ps. Kiviniemi (kuka muuten tiesi että hän on pääministeri) kertoi lehdessä että kunnille on pantava tiukat menoraamit... Mikäs siinä mutta kun juuri porvarit ovat vieneet omilla veronkevennyksillään kunnat jo nyt pankrotinpartaalle poistamalla valtionosuuksia.ja lisäämällä velvoitteita....

Eli hyvä se on vaatia säästämään kun on ensin viety rahat,ja mahdollisuus päätttää itse asioista.Esim.sairaanhoito piirit,ja pelatuslaitokset,molemmissa oli ennen mahdollisuus hoitaa asiat niin että rahat riittää.
Esim.palokunta pystyi tekemään säiliöauton vanhasta maitoautosta tms. Ei enää,nyt pitää ostaa aina uutta,ja kun rahaa ei ole niin sitten ei osteta mitään,tai jos ostetaan niin sitä ei enää voida suunnitella sopivaksi vaan pitää ostaa halvin.

Ei kyllä liity enää dieselin hintaan mutta näin...mutta verotukseenhan tämä liittyy kuitenkin.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jep. 1.11.1983 vanhemmista ei veroa mene, mutta 1.11.1983-1.8.1990 vero oli 30% ja 1.8.1990-3.5.1993 50%. Tämän jälkeen täydet.

Eli jos vaikka vm. -86 uutena Suomeen tuodun HooJiin muuttaa takaisin henkilöautoksi, veroa tulee maksuun 30% uuden auton verotusarvosta vuonna 1986. Eli tuhansia €uroja.

Vastaavasti esim. 2007 maahantuodun huoltoauton muuttamisesta takaisin henkilöautoksi, tulee maksuun erotus mitä olisi vuonna 2007 ollut huoltoauton ja henkilöauton veroissa. Joissain tapauksissa voi selvitä siis satasillakin.

Mites MaTTi noi armeijan vanhat autot, kun esim. omassa BJ75 vm. 89 lukee rekkariotteessa vielä AUTOVEROVAPAA, eli tuollaiset voi ilmeisesti muuttaa tulevaisuudessa ilman veroseuraamuksia huoltoautosta takaisin henkilöautoksi ja penkkejä laittaa sitten haluamansa määrän konttiin, kun alunperin taitaa olla 10hlön malli???

No niin, nyt se iso 34sentin korotus ei vielä toteudu vaan dieselin hintaa näin aluksi nostetaan 8sent mitä perustellaan dieselveron laskulla 2012 h-autoille ja kuorkeille mutta pakut, huoltoautot ja asuntoautot eivät saa alennusta ollenkaan eli verokertymä pysyy samana tai ellei jopa nouse 2012 mutta seuraavina vuosina kyllä voidaan lähestyä hyviä lukuja kun nostetaan dieselin hintaa lisää koska vanhat hyvät autot pitäisi poistaa EU:n mukaan liikeenteestä kun ilmastonmuutos sitä vaatii :-)

Tähän hetkeen en nyt muista koska se 8sent korotus räpsähtää varmaankin samoihin aikoihin.

http://www.trafi.fi/uutiset/uutinen/519

Ajoneuvoveron käyttövoimaveroa kannetaan henkilö-, paketti- ja kuorma-autoista, jotka käyttävät polttoaineena muuta kuin moottoribensiiniä. Vuoden 2009 lopussa ajoneuvoliikennerekisterissä oli käyttövoimaveron alaisia, liikennekäytössä olevia henkilöautoja noin 460 000, pakettiautoja 270 000 ja kuorma-autoja noin 90 000. Noin 20 prosenttia kaikista henkilöautoista on dieselkäyttöisiä.

Vuonna 2009 käyttövoimaverosta kertyi valtiolle 357 miljoonaa euroa. Henkilöautojen osuus verokertymästä oli 234 miljoonaa euroa, kuorma-autojen 92 miljoonaa euroa ja pakettiautojen 30 miljoonaa euroa.

Jack

[silimat]

Voi tulla aika kallista leipää jos tuon verra nousee dieselin hinta. Voi joku rueta laskee, jos rekka vie 60l sataselle, niin paljonko lisää 34 sentin korotus polttoaineessa kustannuksia.

[Rompe1]

Taijan ottaa Thaimaasta riksha-kuskin vetään meikäläistä... Siis niinku siin kärryssä, tai sit alan oikein pröystäileen, ja otan koko Tuk-Tuk:in...

Alkuperäinen kirjoittaja silimat

Voi tulla aika kallista leipää jos tuon verra nousee dieselin hinta. Voi joku rueta laskee, jos rekka vie 60l sataselle, niin paljonko lisää 34 sentin korotus polttoaineessa kustannuksia.

Niimpä.

Periaatteessahan käyttövoimaveron poistuminen tarkoittaa henkilöautoksi rekisteröidylle maasturille vajaan tonnin pienempää käyttövoimaveroa vuodessa. Polttoaineesta sitten vain joutuu maksamaan enempi, eli ero tulee siitä paljonko ajat. Jos ajat vähän tai jos autosi kuluttaa vähän, voit päästä jopa voitolle. Jos ajat paljon, tulet luultavimmin häviämään tässä.

Päättäjäthän ajavat kovasti sitä, että tavaraa siirrettäisiin kumipyörien päältä mahdollisimman paljon raiteille. Mutta, toki ei se paikallisliikenteessä toimi, eikä raiteet mene lähellekkään joka paikkaan.

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja silimat

Voi tulla aika kallista leipää jos tuon verra nousee dieselin hinta. Voi joku rueta laskee, jos rekka vie 60l sataselle, niin paljonko lisää 34 sentin korotus polttoaineessa kustannuksia.

puuautot vie nykysi ton verra ku tulee mettäajoa pienillä vaihteilla mut maantieautot menee nykysi alle 40l sataselle, jotkut kappaletavara-autot mitkä ajaa kevyemmil painoil voi päästä 30 lukemille..

tietty jos ajaa tosi vanhal kalustol ni sit voi viedä mut meillä menee puuautotki alle 60 kulutuksel