KDJ90L - Miten vedon pitäisi jakautua renkaille 2-vedossa?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

Taisi MaTTille tulla ajatuskatko? Kyllä ne molemmat takapyörät vetää ilman lukkoakin. Se että vain toinen vetäis ei ole mahdollista.

Elikkä ilman lukkoa molemmat pyörät vetää samalla voimalla, mutta pyörimisnopeus voi muutella pyörien kesken 0-100%
Lukko kytkettynä taas molemmat pyörät pyörivät samalla nopeudella, mutta veto pyörien kesken voi vaihdella 0-100%

Näin tietysti, ajatus olikin torpata harha-ajatus 3-pyörävedosta.

Alkuperäinen kirjoittaja Pex

Eli kun takaveto päällä ja ajaa eteenpäin, molemmat takapyörät vetävät + lisäksi toinen etupyörä.

Eli normi tasauspyörästöllä varustetut vetävät yhtä paljon molemmilla renkailla jos kitka on sama renkaiden alla. Mutta jos toisen renkaan alla ei ole kitkaa, ei toinenkaan vedä. Tuota viimeistä lausahdustasi pilkun jälkeen en oikein tajua: lukko päällä "veto pyörien kesken voi vaihdella 0-100%". Mikä veto niissä vaihtelee? Molemmat vetää tasan saman verran, samaan suuntaan ja samaan tahtiin.

[moggirange]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Näin tietysti, ajatus olikin torpata harha-ajatus 3-pyörävedosta.
Eli normi tasauspyörästöllä varustetut vetävät yhtä paljon molemmilla renkailla jos kitka on sama renkaiden alla. Mutta jos toisen renkaan alla ei ole kitkaa, ei toinenkaan vedä. Tuota viimeistä lausahdustasi pilkun jälkeen en oikein tajua: lukko päällä "veto pyörien kesken voi vaihdella 0-100%". Mikä veto niissä vaihtelee? Molemmat vetää tasan saman verran, samaan suuntaan ja samaan tahtiin.

Jos toisen pyörän pito heikkenee, niin myös toisen vetoakselin vääntömomentti pienenee samassa suhteessa. Avoimella tasauspyörästöllä veto on AINA 50/50 vaikka pyörien nopeusero vaihtelee 0-100%

Lukollahan tietenkin ne pyörii samaa nopeutta, mutta esim. toinen pyörä liukkaalla jäällä tai ilmassa ja toinen asfaltilla, se pitävällä pinnalla oleva vetää jopa sen 100% enemmän!
Siksihän se vetoakselikin katkeaa niin helposti lukkoja käytettäessä.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

Jos toisen pyörän pito heikkenee, niin myös toisen vetoakselin vääntömomentti pienenee samassa suhteessa. Avoimella tasauspyörästöllä veto on AINA 50/50 vaikka pyörien nopeusero vaihtelee 0-100%

Lukollahan tietenkin ne pyörii samaa nopeutta, mutta esim. toinen pyörä liukkaalla jäällä tai ilmassa ja toinen asfaltilla, se pitävällä pinnalla oleva vetää jopa sen 100% enemmän!
Siksihän se vetoakselikin katkeaa niin helposti lukkoja käytettäessä.

Eli ilman lukkoa pyörii se pyörä joka helpoimmin pyörii eli se joka on ilmassa. Lukon kanssa pyörii molemmat saman verran ollen "yhtä puuta" näin käytännössä myös kitkalukon kanssa vaan ei torsenin tai "pala" lukon. Käytännössä neliveto auto jossa ei ole akseli tai keski tasauksen lukkoa,voi jäädä Jumiin vain yhden pyörän noustessa ilmaan.

[Joukka]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Käytännössä neliveto auto jossa ei ole akseli tai keski tasauksen lukkoa,voi jäädä Jumiin vain yhden pyörän noustessa ilmaan.

Kyllä.
Samasta syystä hiekkalähdössä näyttää siltä kuin vain toinen etupyörä vetäisi ja molemmat takapyörät. Harhaa siis.
/joukka

[moggirange]

Juu eiku monesti täälläkin palstalla tulee esille "jos ei ole lukkoa niin ei vedä ku toinen rengas"

Eihän semmosta autoa ole olemassakaan jossa ei vedä kuin toinen pyörä vetävällä akselilla?
Saattais olla veikeä ajettava jos niin olisi.