KDJ90L - Miten vedon pitäisi jakautua renkaille 2-vedossa?

[Rölli]

Eikös ne kepin asennot ole nopea keskilukko auki, nopea keskilukko kiinni ja hidas missä aina keskilukko kiinni.

Keskilukko auki se vois liukkaalla tuntua siltä et etupää ei juurikaan vetäis mut tuskin missään vielä on niin liukasta ollu...

Miten olette tuon vedon testanneet?

[Pex]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Miten olette tuon vedon testanneet?

pehmeässä sorassa otettu sutilähtöjä. Oli kaveri tänään kuulemma vielä tunkannu auton ylös ja sanoi, että etuset pyöri toisinaan ja toisinaan ei.
Oli muuten syttynyt ABS-valo kun oli ollu auto pölkkyjen nokassa ja kun oli ollu veto päällä. Valo oli sammunut kun oli laskenut auton alas ja ajanut muutaman sata metriä. Lieneeköhän tuo normaalia?

Kiitoksia vastauksista. Alkaa jo pääkopassa meillä raksuttaa tuo lukkoperiaate.

Erilainen ilmeisesti kuin omassa 4Runnerissani vm.-91, jossa ymmärtääkseni on ihan "oikea" takavetokin pikku- ja isonpuolen nelivedon lisäksi. Ainakin kojelaudassa syttyy ihan 4WD merkki kun kepin heittää nelivetoasentoon. Ja pari kertaa on pelkkä takaveto päällä menty lahjakkaasti mettähallituksen puolelle liukkailla , nelivetoasennossa ei karkaa näpeistä
...vai ymmärränköhän tuon oman kotteronkin vetoperiaatteen väärin

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Pex

pehmeässä sorassa otettu sutilähtöjä. Oli kaveri tänään kuulemma vielä tunkannu auton ylös ja sanoi, että etuset pyöri toisinaan ja toisinaan ei.
Oli muuten syttynyt ABS-valo kun oli ollu auto pölkkyjen nokassa ja kun oli ollu veto päällä. Valo oli sammunut kun oli laskenut auton alas ja ajanut muutaman sata metriä. Lieneeköhän tuo normaalia?

Kiitoksia vastauksista. Alkaa jo pääkopassa meillä raksuttaa tuo lukkoperiaate.

Erilainen ilmeisesti kuin omassa 4Runnerissani vm.-91, jossa ymmärtääkseni on ihan "oikea" takavetokin pikku- ja isonpuolen nelivedon lisäksi. Ainakin kojelaudassa syttyy ihan 4WD merkki kun kepin heittää nelivetoasentoon. Ja pari kertaa on pelkkä takaveto päällä menty lahjakkaasti mettähallituksen puolelle liukkailla , nelivetoasennossa ei karkaa näpeistä
...vai ymmärränköhän tuon oman kotteronkin vetoperiaatteen väärin

Sutilähdöt ei ole kyllä kovinkaan tieteellistä tutkimusta. LC90:n jatkuva neliveto kun on keskeltä planeettapyörästöllä (torsen) jaettu eteen 40%/taakse 60% -suhteessa. Eli periaatteessa ja käytännössäkin autolla voi ruopia takavetovoittoisesti jonkin verran (esim. dynamometrin rullilla). Eli toteamus että etuset pyöri toisinaan ja toisinaan ei, on oikea.

ABS varmasti ilmoittelee itsestään kun pölkkyjen päällä ajelee, kaikki pyörät eivät varmastikaan pyöri samaa vauhtia! Eli normaalia.

4Runnerissa on takaveto, nopea ja hidas kiinteä neliveto. Takavedolla ajellessa vasen etuvetoakseli pyörittää tasauspyörästöä ympyrää, mutta oikea puoli on siitä irti (ADD) alipaineella kytkeytyvällä holkillla. Näin ollen etukardaani ei takavedolla ajellessa pyörikään vaikka autossa ei napalukkoja edessä (alunperin) ole. Napalukot asentamalla saa vetarit ja perän rauhaan takapotkulla ajellessa, jolloin säästyy ko. osat kulumiselta + menovettä muutaman (pari-kolme?) desin satkulle.

[Pex]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Sutilähdöt ei ole kyllä kovinkaan tieteellistä tutkimusta.

juu..konstit on monet

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

ABS varmasti ilmoittelee itsestään kun pölkkyjen päällä ajelee, kaikki pyörät eivät varmastikaan pyöri samaa vauhtia! Eli normaalia.

näin vähän arveltiinkin kun häipyi tuo valo kun lähti ajamaan

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

4Runnerissa on takaveto, nopea ja hidas kiinteä neliveto. Takavedolla ajellessa vasen etuvetoakseli pyörittää tasauspyörästöä ympyrää, mutta oikea puoli on siitä irti (ADD) alipaineella kytkeytyvällä holkillla. Näin ollen etukardaani ei takavedolla ajellessa pyörikään vaikka autossa ei napalukkoja edessä (alunperin) ole. Napalukot asentamalla saa vetarit ja perän rauhaan takapotkulla ajellessa, jolloin säästyy ko. osat kulumiselta + menovettä muutaman (pari-kolme?) desin satkulle.

öö...siis tarkoitatko, että eteen jos laittaisin manuaaliset napalukot, jotka kytketään käsin päälle vai mitenkä?
Väännätkö vielä rautalangasta miten tuo veto sen jälkeen menisi, jos laittaa siis nuo napalukot? Vetääkö etuset sitten takavedollakin?
Kyllähän tässä riittää vielä aloittelijalle opiskeltavaa

[Rölli]

Ei vetäisi. Napalukkojen asennuksen jälkeen edessä ei pyöri mitään muuta kuin renkaat takavedolla ajellessa. Edellyttäen tietysti et lukot on auki asennossa. Nyt siellä pyörii mukana turhan takia toinen vetari ja tasauspyörästö.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Ei vetäisi. Napalukkojen asennuksen jälkeen edessä ei pyöri mitään muuta kuin renkaat takavedolla ajellessa. Edellyttäen tietysti et lukot on auki asennossa. Nyt siellä pyörii mukana turhan takia toinen vetari ja tasauspyörästö.

Juuri näin. Ja Hiluxin napikset käy 4Runneriin, LJ:n tai HJ:n ei vaikka samalta päällepäin (ulospäin) näyttävätkin.

Eli siis käsin kytkettävät, ja nämähän siis vain ja ainoastaan kytkevät vetoakselin pyöränlaippaan tai irrottavat. Ei mitään tekemistä tasauspyörästön lukon kanssa, kuten toisinaan pahasti harhakuvitellaan jos ei maastureista mitään kokemusta/käsitystä.

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Juuri näin. Ja Hiluxin napikset käy 4Runneriin, LJ:n tai HJ:n ei vaikka samalta päällepäin (ulospäin) näyttävätkin.

Eli siis käsin kytkettävät, ja nämähän siis vain ja ainoastaan kytkevät vetoakselin pyöränlaippaan tai irrottavat. Ei mitään tekemistä tasauspyörästön lukon kanssa, kuten toisinaan pahasti harhakuvitellaan jos ei maastureista mitään kokemusta/käsitystä.

Vielä kun opittaisiin käyttämään suoraan englanninkielestä käännettyä nimitystä Vapaanavat (Free Wheel Hub)

http://www.aisinaftermarket.com/Engl..._Wheel_Hub.php

Ja tuon kun luet, olet entistä enemmän ymmälläsi :

http://forums.offipalsta.com/showthr...ght=vapaanavat
(tämä ei ollut matille)