Ford F250 4x4 juttua...

[terppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertura

Joku ehkä saattaisi tuon vinkin perusteella mennä säätämään Throttle Valve -vaijeria (siis TV-vaijeria), hyvähän se kuitenkin on telkkarikin laittaa ojennukseen.

Mist se sellaine mahtaa löytyä ja mikä sen tarkoitus on?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja terppi

Mist se sellaine mahtaa löytyä ja mikä sen tarkoitus on?

Autoa sen kummemin tuntematta,jostain kohtaa kaasupolkimelta/syöttöpumpulta vaihdelaatikolle.Kick-down vaijeriksikin jossain piireissä sanovat...

[terppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Autoa sen kummemin tuntematta,jostain kohtaa kaasupolkimelta/syöttöpumpulta vaihdelaatikolle.Kick-down vaijeriksikin jossain piireissä sanovat...

Oisit heti sanonu et kickdown vaijeri. On hiuka selkeempi.

TV control cable ja Kick down ei oo sama asia , usko pois, ja niiden säätö oma asiansa. Laitoin terminologiaa että sun ois helpompi googletta, sieltä löydät faktaa ,täältä mielipiteitä ,mulla on samanlainen peli jo parikytvuotta, ja mielipidettä löytyy, löytyy myös korjausopas ko.autolle. niin ja paaaaljon remppaa on tehty!
kokeile säätöä vaikka:- kaasupohjassa vaijerista kaikki löysät pois (kone sammuksissa) varmistu että vaijeri on ehjä eikä rispaantunut ja jumitteleva
Keskipakoventtiili jos jumittaa vaihteet menee aika hyvin sekasin ,ei vaihda ,ja jos vaihtaa haluaa pitää myös sen päällä. Jakolaatikko irti, häntä pois, ja sieltä löytynee keskipakoventtiili, en tiiä mikä englanniksi, kokeile vaikka... g.point

[terppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

TV control cable ja Kick down ei oo sama asia , usko pois, ja niiden säätö oma asiansa. Laitoin terminologiaa että sun ois helpompi googletta, sieltä löydät faktaa ,täältä mielipiteitä ,mulla on samanlainen peli jo parikytvuotta, ja mielipidettä löytyy, löytyy myös korjausopas ko.autolle. niin ja paaaaljon remppaa on tehty!
kokeile säätöä vaikka:- kaasupohjassa vaijerista kaikki löysät pois (kone sammuksissa) varmistu että vaijeri on ehjä eikä rispaantunut ja jumitteleva
Keskipakoventtiili jos jumittaa vaihteet menee aika hyvin sekasin ,ei vaihda ,ja jos vaihtaa haluaa pitää myös sen päällä. Jakolaatikko irti, häntä pois, ja sieltä löytynee keskipakoventtiili, en tiiä mikä englanniksi, kokeile vaikka... g.point

Kyl sil joka päivä tulee ajeltu.. Kyl siin vaihtuu vaihteet, et ei ne päälle jää. Mut MUN MIELESTÄ se vois vaihtaa pienemmil kierroksil mitä nyt. JOs ajaa kuuttakymppii, ni se pitää jotai kakkosta pääl ja kierrokset siel.. Jossai. Sit ku polkaisee hiuka ni se laittaa isommal mut sit taas vauhtiki on heti 80..

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja terppi

Kyl sil joka päivä tulee ajeltu.. Kyl siin vaihtuu vaihteet, et ei ne päälle jää. Mut MUN MIELESTÄ se vois vaihtaa pienemmil kierroksil mitä nyt. JOs ajaa kuuttakymppii, ni se pitää jotai kakkosta pääl ja kierrokset siel.. Jossai. Sit ku polkaisee hiuka ni se laittaa isommal mut sit taas vauhtiki on heti 80..

aika hurja jos siellä 2-3000 kohdilla huutaa 60 ajettaessa mulla on kierrokset 60 vauhdeissa 5:sella 1500 joka kuulostaa jo aika kovilta kierroksilta hirvee melu ja 6:sella 1100
mitä sullaon kulutus ?

[terppi]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

aika hurja jos siellä 2-3000 kohdilla huutaa 60 ajettaessa mulla on kierrokset 60 vauhdeissa 5:sella 1500 joka kuulostaa jo aika kovilta kierroksilta hirvee melu ja 6:sella 1100
mitä sullaon kulutus ?

Jos tuoho mittariin o luottamista ni kyl se tollai menee.. Pääl 2k ainaki on. Sit ku ajaa 80-90 ja od ja turbiinilukko pääl ni kierrokset hiuka pääl 1k.

Kulutus oli tuossa alussa jotai 13nurkil ku ajeli nurkkaa ja matkaa sekaisi ja hiuka polki silloitällöi. Nyt tuo vuotaa jostai suodattimen läheltä aika rankasti, ni en ole tohtinu laskea kulutusta. Pitää ottaa nissani käyttöö että ehtii tuoho kunnol perehtymään..