XJ Cherokee

[Pertsi]

Pitää harkita asiaa, ACSssään en ainakaan lähde kun siellä on kuitenkin 70% samat laitteet kun viimevuonnakin ja ei se tuuninkipuoli kiinnosta hevonvittuja

[Vilkutin]

samat, josko saatais maurinkin sj jo ulostallista...

[Lätty-ode]

Mul ei auto ihan valmis, mut pääseeks appariks???

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Lätty-ode

Mul ei auto ihan valmis, mut pääseeks appariks???

Katsellaan mitäviikonloppu tuo tullessaan...

[Vilkutin]

sj:ssä ja rangessa ainakin tilaa... tiä sitten, jos pe. iltana tai la. rupes turaan tota vinssin paskaa kiinni sj.

[Pertsi]

Eilen tuli takakulmista hiottua pintaruosteet pois ja maalattua sekä massattua ne. Tuli aikapaljon paremman näköset niistä kulmista ilman Norjankromia Kuvia taas kun muistaa ottaa kameran tallille.

[Pertsi]

Perien panssarit saatu tehtyä ja jouston rajotuksia ja kääntörajotuksia hierottua kohdilleen.

Kuvasatoa tän päivän "testeistä":

Etuperän panssari:

Takaperän panssari:

Etupään sisäänjousto on aika optimi:

Samoin takapäässä sisäänjousto aika kohdillaan:

Vähän ihmettelen kun jotkut selvittää että vakiotukivarsilla ja puslilla ei saa kunnon joustoja aikaseks, mielestäni toi on ainakin suhtkoht riittävästi kilpipeliin. Ja noissa kuvissa ei kuitenkaan edes yritä vielä nostaa tassua ilmaan mistään nurkasta.

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Vähän ihmettelen kun jotkut selvittää että vakiotukivarsilla ja puslilla ei saa kunnon joustoja aikaseks, mielestäni toi on ainakin suhtkoht riittävästi kilpipeliin. Ja noissa kuvissa ei kuitenkaan edes yritä vielä nostaa tassua ilmaan mistään nurkasta.

Komeet panssarit akseleissa, mut onko ne liimattu kiinni suoraan koppaan? Kyllähän noilla joustoilla katukivetyksen yli ajaa jo paremmin kuin CRV:llä, mut jotenkin tuolleen http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._offroad_2.jpg ne pitäis kilvellisessäkin offiautossa olla Siulla on noi pyöränkaaret turhan alhaalla edessä ja takana, joten pajottamista riittää vielä ennen kuin auto on valmis.

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Pilkunnu**ija!! Tavallinen tallaaja ei erota terästä raudasta!!

Eikä lauhdutinta jäähdyttimestä, eikä iskaria heilahduksenvaimentimesta, eikä...

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Komeet panssarit akseleissa, mut onko ne liimattu kiinni suoraan koppaan? Kyllähän noilla joustoilla katukivetyksen yli ajaa jo paremmin kuin CRV:llä, mut jotenkin tuolleen http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._offroad_2.jpg ne pitäis kilvellisessäkin offiautossa olla Siulla on noi pyöränkaaret turhan alhaalla edessä ja takana, joten pajottamista riittää vielä ennen kuin auto on valmis.

Kyllä ne panssarit on liimattu suoraan peränkuoriin kiinni. On hitsauksien jälkeen ja katottu ettei oo vetäny kieroks eli tiivistyksen kanssa ei ainakaan ole ongelmia. Ja samaan tyylin näkyy olevan amerikan maallakin tehty noita. Ei noita pyöränkaaria tarvi tosta nostaa kun tarkotus ei oo laittaa 31" isompia renkaita ja nuo mahtuu ihan mukavasti tuolla pyörimään...

[Timo_L]

Jeps, mutta kannattaisi silti ainakin keulassa leikata etusiipi- ja levike poikki tuosta sivuvalon alareunan tasalta ja vaikkapa sitten jatkaa puskuri kiertämään sopivasti sinne alle että suojaa. Nyt sulla on vähän turhaan tuo puskuri jatkettu etunurkkien alle tuollaisena neliskanttisena kulmana, joka tökkää heti ekaan kiveen.

Saat sillä reilusti lisää tilaa sillä kun kiipeää esteen päälle. Sisälokarin ja sen viistotuen sitten sorvailet kohdilleen sen mukaan mistä leikkaat poikki. Töötit saa taitettua ylös sivuun pois tieltä eikä pitäisi vielä 31" renkaiden niihin osua. Sen alipainesäiliön voi siirtää jonnekkin konehuoneen puolelle pois tieltä jos ei jo ole.


Kuinkas paksusta tavarasta teit perän panssarit? Toteutus vaikuttaa oikein hyvältä!

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jeps, mutta kannattaisi silti ainakin keulassa leikata etusiipi- ja levike poikki tuosta sivuvalon alareunan tasalta ja vaikkapa sitten jatkaa puskuri kiertämään sopivasti sinne alle että suojaa. Nyt sulla on vähän turhaan tuo puskuri jatkettu etunurkkien alle tuollaisena neliskanttisena kulmana, joka tökkää heti ekaan kiveen.

Saat sillä reilusti lisää tilaa sillä kun kiipeää esteen päälle. Sisälokarin ja sen viistotuen sitten sorvailet kohdilleen sen mukaan mistä leikkaat poikki. Töötit saa taitettua ylös sivuun pois tieltä eikä pitäisi vielä 31" renkaiden niihin osua. Sen alipainesäiliön voi siirtää jonnekkin konehuoneen puolelle pois tieltä jos ei jo ole.


Kuinkas paksusta tavarasta teit perän panssarit? Toteutus vaikuttaa oikein hyvältä!

Ajetaan koppaan ensin muutama lommo että raaskii alkaa leikkelemään Alipainesäiliö on nostettu konehuoneeseen apukuskin puolelle meilkein tulipeltiin kiinni, sieltä löytyi sopiva kolo. Tööttien nostoa on jo muutenkin tullut suunniteltua ylös konehuoneeseen ettei olis noin alhaalla kuran ja tiesuolan peitossa koko ajan. Perän panssarit on veistelty 8mm lootusta. Noin 75 senttiä 80x8mm lattaa noihin meni eli käytännössä noitten tekeminen on aikalailla ilmaista, suosittelen persaukisille

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Ajetaan koppaan ensin muutama lommo että raaskii alkaa leikkelemään Alipainesäiliö on nostettu konehuoneeseen apukuskin puolelle meilkein tulipeltiin kiinni, sieltä löytyi sopiva kolo. Tööttien nostoa on jo muutenkin tullut suunniteltua ylös konehuoneeseen ettei olis noin alhaalla kuran ja tiesuolan peitossa koko ajan. Perän panssarit on veistelty 8mm lootusta. Noin 75 senttiä 80x8mm lattaa noihin meni eli käytännössä noitten tekeminen on aikalailla ilmaista, suosittelen persaukisille

Sääli on sairautta, ei muuta kuin koppa vaan kerralla maastokelpoisempaan kuosiin. Torvia ei tarvi olla kuin yksi, niin sille löytyy varmasti tilaa konehuoneestakin. Miulla ei ole tota alipainepönttöä ollenkan paikallaan ja missään toiminnossa en ole huomannut ongelmia. Perien panssarit on muuten ihan asialliset, mutta ainakin omassa ajokissa on alareuna peräkopan päällä olevasta levystä kulunut hyvin voimakkaasti. Ylimääräinen materiaali kopan ohuen pellin lisäksi ei olisi yhtään pahitteeksi. Miten niin ei ole tarkoitus suurentaa rengaskokoa, odotas vaan kun homma karkaa lapasesta

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Miulla ei ole tota alipainepönttöä ollenkan paikallaan ja missään toiminnossa en ole huomannut ongelmia. Perien panssarit on muuten ihan asialliset, mutta ainakin omassa ajokissa on alareuna peräkopan päällä olevasta levystä kulunut hyvin voimakkaasti. Ylimääräinen materiaali kopan ohuen pellin lisäksi ei olisi yhtään pahitteeksi. Miten niin ei ole tarkoitus suurentaa rengaskokoa, odotas vaan kun homma karkaa lapasesta

Alipainepönttö jos uupuu niin ei toimi ilmanvaihdon säädöt ajon aikana.. muistaakseni. Vai olikohan se niin että jumittui jollekkin tietylle säädölle? Ei pysty muistamaan.

Jos multa kysyttäisi perien panssareista, niin jos noista jotain parantaisi niin kovasta/vahvasta tavarasta peräkopan ulkokehä ja 12.9 uppokantapultit kuusiokolokannalla -> ei pitäisi olla ongelmia missään tilanteessa. Ja tietysti itse peräkoppa kunnolla vahvistettu kuten jo onkin.

Mitä tuohon rengaskokoon tulee, niin se karkaa vielä joskus lapasesta

[Pertsi]

Juu ja vakionopeudensäädin ei taida toimia ilman alipainepönttöö. Rengaskoko pidetään kolmeykkösenä niin kauan kun joku keksii kuinka leimata isommat XJ:hin

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Juu ja vakionopeudensäädin ei taida toimia ilman alipainepönttöö. Rengaskoko pidetään kolmeykkösenä niin kauan kun joku keksii kuinka leimata isommat XJ:hin

Vakkaria miulla ei enää olekaan ja lämppärinsäädöt kyllä toimii. On noita ainakin yksi leimattu 33"

[Pertsi]

Eipä oo siitä yhdestä yksilöstä hirveesti apua

[niko69]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Vakkaria miulla ei enää olekaan ja lämppärinsäädöt kyllä toimii. On noita ainakin yksi leimattu 33"

elvistele vaan saatana! pohjanmaalla on iso tatami

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja niko69

elvistele vaan saatana! pohjanmaalla on iso tatami

Eiku sitä mie vaan että keino on, joten tän topicin auto suorastaan huutaa jo isompiä pyöriä alleen.

[Pertsi]

Mikähän se keino sitten on? Ilmeisesti poikkeuslupa ja sitä en kyllä ala hakemaan kun ei oikein ole mitään järkeviä perusteita sille.

[Pertsi]

Laatikkoon tuli laiteltua lämpömittari sekä tehtyä pohjapanssari ja laiteltua uudet jarrusatulat eteen. Panssarista ei tähän hätään auton alta kuvaa tarttunut kameraan. Mutta kun tuo on metrin pitkä niin lootat ja katti jää kivasti raudan taakse suojaan että voi matalalla autolla kolistella kivikossa.

Ja sitten pari kuvaa ettei tule pelkkää yksinpuhelua:
Uutta satulaa kehiin

Panssaria maalauksessa

Automaatin öljypohjaan paikka lämpöanturille

[Vilkutin]

se muuten että isäshän saapi kyllä poikkeusluvan, metsäkone miehenä... )

[niko69]

mäkään saa viillellä vaik isä on kirurgi eli isälles töihin tai jeeppi sen nimiin ja eiku perusteluja hakemukseen! kannattaa listä hakemukseen yhteydenottopyyntö jos ongelmia tai vaaditaan lisäselvityksiä.
niin ja työperuste on ainoa mikä kelpaa ja siinäkin 35" maksimi?!

[Pertsi]

Täytyy varmaan itte alkaa ajamaan konetta niin sitten vois ainakin hakea lupaa niihen renkaisiin... Vapun jäljiltä auto pesty ja tutkittu mitä tehdään seuraavaksi ja listaahan kyllä löytyi. Eli:
-Runkopalkkien päihin rautaa
-Etupuskuriin vinssipeti ja puskurinpäiden pidennys noin 10 senttiä.
-Etulokasuojien etureunoista siivut Kuubaan
-Tankinpanssari
-Takapään korotuspalat Kuubaan
-Palojen tilalle pidemmät riiput+apukierrejouset+lehtiä Kuubaan - konversio
-Ehkä taakse Traction bar
-Laa-puhelin

Mutta pienistä puutteista huolimatta olen tyytyväinen auton toimintaan ja etenevyyteen. Varsinkin kivikossa pääsee haastamaan isopyöräset 30 senttiä korkeemmat autot aivan täysin.

[Juh@H]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Mutta pienistä puutteista huolimatta olen tyytyväinen auton toimintaan ja etenevyyteen. Varsinkin kivikossa pääsee haastamaan isopyöräset 30 senttiä korkeemmat autot aivan täysin.

Älähä ny!
Huhuja kuulin, että olis Jeeppiä jouduttu nyppäseen useempikin kerta.
Ja sellastakin kuulin, että 30cm korkeampaa hiluksia ei nyppäilty kertaakaan.
Enhän mä mitään tiedä. Kunhan vaan lämpimikseni vittuilen

BTW:
Kyllä sä siitä oot aika käytännöllisen pelin aikaan saanu.