Suunnistus cupin Säännöt* edit.kaudelle 2009*

[VooDoo Jeep]

Alkuperäinen kirjoittaja akiky

Mielestäni tämä on parempi paikka jatkaa tulosohjelma jne keskustua, pyhitetään Paratiisioffin topicci sille tapahtumalle.


Eiköhän tästä taas voi jotain päätellä siitä kuinka järkevä päätös tämä oli.

Tämä tarina on kyllä jo mennyt liian pitkälle, että asian hyväksi voisi jotain tehdä. Periaate muutoksen takana on niin kova, ettei siitä anneta enää periksi. Toisaalta vaikka muutettaisiinkin kohta järkeväksi, taitaa jeepillä autoilevien ylpeys olla niin korkealla, ettei siltikään kisoihin tultaisi.

Mitä tuloslaskentaohjelmaan taas tulee, sen koodaaminenhan ei ole maailmain vaikein homma. Tämä aikataulu vaan en sellainen ja ohjelman tärkeys sitä luokkaa etten ainakaan minä saa tällä aikataululla tehtyä 101% varmuudella oikein ja bugittomasti toimivaa ohjelmaa. En tiedä minkälaisella sopimuksella ohjelma sitten on cupin käyttöön annettu. Todennäköisesti ei juuri millään, joten asia on perin hankala.

Voipi olla että poijaat lähtee tonne estiin kisailee kun Jeepeissä on jo kilvet siis Jogilla ja Jounilla, Jappe virttää vielä auton katsastus kuntoon niin Jeeppi liiga on valmis eestiin

[PeteTurku]

Alkuperäinen kirjoittaja VooDoo Jeep

Voipi olla että poijaat lähtee tonne estiin kisailee kun Jeepeissä on jo kilvet siis Jogilla ja Jounilla, Jappe virttää vielä auton katsastus kuntoon niin Jeeppi liiga on valmis eestiin

Menkää sitten kaikki eri luokkiin, niin saadaan mahtollisimman monta voitto pyttyä suomeen.

[farmari]

Löytyskö tuon Jeepin kaariasiasta lujuuslaskelmat tai jonkin laitoksen tyypitykset, dokumentit, jotka voisi lähettää arvon 4x4cup komitealle, niin voisivat siitä katsoa paperilta, mitä valmistaja niille lupaa kestoa.

Lisäksi mua kiinnostas, kuinka moni vaikkapa tänävuonna näistä asioista päättävä on tietoinen, millaisia energiapaukkuja kestää nämä nykyisten sääntöjen mukaiset kaaret? Olisikos vaikkapa raskaimmille tehtävä vielä eritysmääräyksellä tukevammat ja painavammat kaaret, koska mahdollisessa kalliolta putoamisessa ne saavat enemmän kuormaa osakseen, kuin vakio susukilla liikkuvat.

Peräisin alan "kattojärjestöltä" vastuullisuutta päätöksiinsä, että olisivat uskottavia sen sijaan, että olisivat naurettavia. Ei päätöksiä tule tehdä pohjalta "me nyt vaan näin päätettiin".

Linjavedot on asioissa oltava, mutta ne on pystyttävä perustelemaan vastuullisesti.

[VooDoo Jeep]

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

Löytyskö tuon Jeepin kaariasiasta lujuuslaskelmat tai jonkin laitoksen tyypitykset, dokumentit, jotka voisi lähettää arvon 4x4cup komitealle, niin voisivat siitä katsoa paperilta, mitä valmistaja niille lupaa kestoa.

Lisäksi mua kiinnostas, kuinka moni vaikkapa tänävuonna näistä asioista päättävä on tietoinen, millaisia energiapaukkuja kestää nämä nykyisten sääntöjen mukaiset kaaret? Olisikos vaikkapa raskaimmille tehtävä vielä eritysmääräyksellä tukevammat ja painavammat kaaret, koska mahdollisessa kalliolta putoamisessa ne saavat enemmän kuormaa osakseen, kuin vakio susukilla liikkuvat.

Peräisin alan "kattojärjestöltä" vastuullisuutta päätöksiinsä, että olisivat uskottavia sen sijaan, että olisivat naurettavia. Ei päätöksiä tule tehdä pohjalta "me nyt vaan näin päätettiin".

Linjavedot on asioissa oltava, mutta ne on pystyttävä perustelemaan vastuullisesti.

Katso topikkia taaksepäin niin sieltä löytyy kaikki tarvittavat ja Oskalta loput tiedot

[myllis]

Alkuperäinen kirjoittaja VooDoo Jeep

Voipi olla että poijaat lähtee tonne estiin kisailee kun Jeepeissä on jo kilvet siis Jogilla ja Jounilla, Jappe virttää vielä auton katsastus kuntoon niin Jeeppi liiga on valmis eestiin

Eestissä on sama siirtokilpi käytäntö kuin Suomessakin. Mutta eestin AKE:lta pitää vain kilvet "väliaikaiset " pyytää, ne laitetaan sitten suomi siirtokilpien tilalle. Hinta oli joku aika naurettava, kilvet sisältää vakuutuksen.