12H-T mäntien korkeus suhteessa lohkoon -> paksumpaa kansipahvia jostain?????

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Mittasin kyllä männäntapin suuntaisesti, mutta vain toiselta puolelta. Pitänee mitata kummaltakin puolelta.

Pitänee puntaroida tosiaan ne kiertokanget. Koneistamosta kysyin homman tarpeellisuutta, mutta väitti, että suorassa koneessa tehtaan arvot on riittävät, mutta kasissa kannattaisi tasapainottaa. Tiedä sitten... Oliko tuossa sun tuttusi koneessa useamman eri koneen kiertokankia, vai onko heitot alunperinkin ollut tota luokkaa saman koneen kiertokangissa?

Lohkon vois tosiaan tsekata vielä suoruuden varalta, kannesta tulikin jo otettua 0,2 pois.

Eka koneremontti menee harjoitellessa, joten kiitoksia vinkeistä. Onneks ei ehtiny enempää sitä kasata...



En taida uskaltaa edes kokeilla, kun tarkoitus on tehdä koneesta sellainen, että varmasti kestää ja toimii.

samasta koneesta ja tehtaan jäljiltä!!!

[pee]

eiks tuplapahvilla ala olemaan jo vaikutusta ajoituksiinkin... tietty jos kannesta ja lohkosta on pois paljon niin homma tasoittuu

männistä pois, ja punnitukseen veivit ja männät erikseen, niistä sitten sopivan painoiset parit, 70 gr. on sitten melkoisen paljon heittoa, sanois maalais(en)järki

[patroltd]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

eiks tuplapahvilla ala olemaan jo vaikutusta ajoituksiinkin... tietty jos kannesta ja lohkosta on pois paljon niin homma tasoittuu

männistä pois, ja punnitukseen veivit ja männät erikseen, niistä sitten sopivan painoiset parit, 70 gr. on sitten melkoisen paljon heittoa, sanois maalais(en)järki

Ei tuo tuplapahvi työntötanko koneessa vaikuta ajoituksiin, mutta muuten se kyllä kannattaa unohtaa.
Männät ensin samanpainoisiksi ja sitten kiertokankien alasilmät samanpainoisiksi jonka jälkeen kiertokangen yläosasta pois niin että kangetkin ovat samanpainoisia. Alasilmien puntarointi on vaan hankala tehdä luotettavasti, mutta näin kone saadaan kunnolla tasapainoon.

[patroltd]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

samasta koneesta ja tehtaan jäljiltä!!!

Kyllä on uskomaton juttu jos tuo pitää paikkansa, ajattelis että ei koko tehtaalta löydy saman moottorityypin kiertokangista noin suuria heittoja.
Patrollissa oli koko sarja 2 gramman sisällä, siis aivan kilpakone tasoa, ja kampiakseli täysin tasapainossa kun käytin painotuksessa, sitäkin oli vaikea uskoa kun miettii kuinka vanha ja raskastekoinen moottori on kyseessä.
Mutta eipä paten koneesta loppua tuukkaan jos muistaa vaihtaa öljyt ja ilmansuodattimen ajallaan