Patrolissa sd33 käynnistymisongelmia kylmällä kelillä.

[bluevan]

Ahaa. Nuo pitää sitten huomenissa tarkistaa/vaihtaa.

[patroltd]

Äkkiseltään tuntuis että polttoainetta tarvitaan eniten kovassa vedossa/kierroksilla. Joten jos tehot on tallella niin...

[Kartse1]

Aika yleinen vaiva on myös tuo tankin huohotuksen tukkeentuminen.
Eli tankkiin ei tule ilmaa sitämukaa kun kone sitä horii.

Yön aikana tankki jäähtyy ja neste menee enemmän "kasaan", jolloin tankkiin syntyy vielä enemmän alipainetta.
(Esim. Säiliöautoihinhan tankataan jäähdytettyä polttoainetta, että sitä saadaan mahtumaan enemmän kyytiin).

Tuo on helppo todeta, kun ottaa ensimmäiseksi varovaisesti tankin korkin pois ja kuuntelee tuleeko suhausta.
Jos tankki suhahtaa, niin huohotus ei toimi normaalisti ja käynnistystilanteessa polttoaineen siirtopumppu joutuu koville.

[bluevan]

PA-suodatin uusittu ja otettu käyttöön mekaaninen pa-pumppu.
Ei vaikutusta käynnistymiseen.
Ja kaiken lisäks kaksviikkoo vanhoista lucasin hehkuista kolme tuli tiensä päähän aamulla


Sellaisen nyt huomasin jotta askelmoottori ei käänny missään vaiheessa pakkosyön puolelle.
Kokeilin kahtakin eri moottoria ja molemmat ajavat pakkosyöttökohdasta ohi?
Testattu myös toisella lämpötila-anturilla.
Pittää huomenna irroittaa moottorin vipu ja kokeilla kytkeä pakkosyöttö käsin päälle ja käynnistellä onko vaikutusta.
Toisaalta koneet mistä tuo askelmoottori irroitettu ei pakkosyöttökään voi päälle mennä. ??

[Rolpatti]

mulla ei ole ihan yhtä paha mutta melkein.. minuutin verran röpöttää ja kohii sitten savutus loppuu...
Kun laitoin imusarjan hehkun toimintaan niin vähän parani. Sammutin on pois käytöstä eli ei pakkosyöttöä, vanha hehkujärjestelmä ei jälkihehkua...

[mikkoimp]

no tuo video kyllä selvensi asiaa paljon.
aivan ilma vaivalta vaikuttaa.
onko pumpun tulossa ja paluussa läpinäkyvä letku? jos ei niin laita ja katso meneekö ilmaa. voisin veikata että menee.

[bluevan]

Ei toimi ei.
-Toinen alakerta rengastettu/laakeroitu,syöttöpumppu vaihdettu jälleen ja eri suuttimetkin.
-Polttoineen tulo ja paluu kirkkaasta letkusta eikä näy liikkuvan kuplan kuplaa ilmoja.
-Nyt naftaa liikuttaa fasetin sähköinen ja koneen oma mekaaninen yhteisvoimin joten luulis sen ainakin ruokaa saavan kun kaksi pumppua peräkkäin.
-Uudet berulaiset hehkut
-Kansi ja imu/pakosarja enää kokeilematta.

Tuo versio käy kyllä paljon nätimmin ja lämpimänä toimii ihan hyvin myös.

Tuli mieleen jotta kun kansi keväällä oli koneistajalla niin seetirenkaista ja varsinkin venttiileistä oli jouduttu hiomaan melko paljon pois kun olivat kuopalla niin paljonkohan vaikutti palotilan kokoon.
Siis voiko merkittävästi suurentua.
Venttiilit olivat koneistuksen jäljiltä oikein reilusti kannolla joten lautaset noussut ehkä parikin milliä.
Kaikkea sitä kaaliin juolahtaa kun pipoa pyöritellyt.