|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#102
10.01.2009, 20:59
|
||||
|
||||
Juu, ei kannata tehdä mitään ydinpommin kestävää, tuollainen 3mm kestää jo aivan tarpeeksi, vaikka tavallisena rautanakin. Toimii enempi sellaisena liukulevynä ja jos kolhii mutkalle niin oikoo tai /ja vahvistaa vasta sitten. Tai tarkistaa ajolinjoja.
Alumiinin huono puoli on sen huono liukuvuus kivellä, puree kiinni. Ja antaa periksi helpommin samanvahvuisena. Tuo Hardox-kulutusteräs on hyvä vaihtoehto Liian peittävää ei kannata tehdä, kerää liikaa tavaraa ja kuumuu paikat. Kiinnitys kannattaa miettiä huoltoystävälliseksi, eli on helppo irrottaa tarvittaessa (putsaus)
__________________
-Jyrki- Tietä käyden tien on vanki
Vapaa on vain umpihanki (A.H.) 
|
|
#103
18.01.2009, 12:32
|
||||
|
||||
|
Asensin paineilmasäiliön paikoilleen. Liimasin siihen ARB-tarran kylkeen, niin se näyttää ihan "kaupalliselta tuotteelta"
 Nyt olis kaikki valmistelevat työt tehty lukkojen asennusta varten. Niitä odotellessa...
|
|
#105
19.01.2009, 21:29
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
mutta näillä keleillä ajellessa säiliö on hädin tuskin kädenlämpöinen. Kesällä on tietysti eri asia, mutta aika näyttää tuleeko siitä ongelmaa.
|
|
#107
25.01.2009, 22:13
|
||||
|
||||
|
Vaihdoin etuakselille pidemmät jarruletkut. Ne ovat Calminin valmistamat Samuraihin tarkoitetut 19" pitkät letkut,
mutta näyttivät sopivan myös Jimnyyn. Pituutta alkuperäisiin verrattuna tuli 13cm lisää. Apukuskin puolelle uusi letku kävi suoraan paikoilleen. Kuskin puolelle piti tehdä pidempi jarruputki, koska alkuperäinen jarruletku oli rakenteeltaan erilainen kuin apukuskin puolella ja uuden letkun vaihtamisesta ilman muutoksia ei olisi ollut hyötyä.
|
|
#109
27.01.2009, 13:31
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#112
01.02.2009, 21:39
|
||||
|
||||
|
On tullut asennettua Jimnyyn lisäkorotusta.
Nylonista sorvatut palikat eteen ja taakse. Koska korotuspalikat nostivat autoa noin 50mm, katsoin järkeväksi nostaa iskareiden alapään kiinnitystä saman verran ylöspäin. Etupään uusi iskarin kiinnitys pultilla ja hitsillä. Ja sama takana. Kiinnike on kiinni kahdesta kohtaa akselissa. Iskarin alkuperäisellä kiinnityspultilla ja tukivarren puslan kiinnityspultilla. Jimnyn kokonaiskorotus näiden muutosten jälkeen on 100mm (OMEn jouset 50mm + korotuspalikat 50mm) ja tuohon se saa jäädäkin (toivottavasti ).
|
|
#114
02.02.2009, 19:12
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#116
22.02.2009, 17:52
|
||||
|
||||
|
Talvilomaviikko takana ja osa siitä tuli vietettyä Jimnyn parissa.
ARB- paineilmalukot saapuivat ja niiden asennus tuli aloitettua venttiileistä sekä kytkimistä. Jarrukilpi/napa/vetoakseli- paketit pois ja perämurikka pöydälle. Perän laakerit ja lukitusrenkaat Reiän teko paineilmaliitintä varten. Ensin 11.2mm reikä ja siihen 1/4" NPT kierre. Ratas ja lukko naitettu yhteen. Paineilmaholkki ja putki taivuteltu muotoonsa. Välys säädettiin 0,12 (valmistajan suositus 0,1-0,2) Sitten vaan taka-akseli kasaan ja paineilmaputki kiinni. Testiajossa huomasi kuinka pelkkä takalukko toi autolle aivan uuden luonteen etenemisessä Etulukon asennukseen palataan myöhemmin...
|
|
#117
22.02.2009, 19:03
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
että etu lukon saa kytkettyä myös ilman takalukkoa meitin kulkineessa huomattiin ero vasta kun takalukko kajahti ja oli pakko 1/2raajärven kisasta ajella pelkällä etulukolla. eikä takalukon puuttuminen vaikuttanut pahemmin etenemiseen
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti
|
|
#119
23.02.2009, 15:43
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#121
26.02.2009, 19:53
|
||||
|
||||
|
Jimnyn nykyisillä välityksillä ei oikein pysty "hiiviskelemään", joten jakolaatikko menee vaihtoon.
Siispä tuli hommattua Samurain jakis ja siihen Trail-Gearin 6,5:1 välityssarja, uudet laakerit ja stefat sekä vahvempi etuvedon lähtöakseli. Laatikko pöydälle levälleen ja uusia rattaita kehiin (en ole hunajan suurkuluttaja). Jakiksen kuorista piti jyrsiä pieni siivu pois, että uudet rattaat mahtuivat pyörimään. Sitten vaan laatikko kasaan. Ulosoton aukkoon tein laipan alumiinista. Alkuperäisen ja vahvemman etulähdön ero. Jakolaatikko asennusta helpottaakseni, tilasin Belgiasta D&G Tuningista T-case conversion kitin. Kittiin kuuluu lyhennetty kardaani vaihde- ja jakolaatikon väliin, spacer/sovitus-laipat etu- ja takakardaanin päihin sekä nylonista tehty "sovitin" matka/nopeusmittarin optiselle anturille. Laitan kuvia lisää kun paketti saapuu...
|
|
#122
04.03.2009, 20:27
|
||||
|
||||
|
Belgiasta tilatut osat saapuivat ja Samurain jakolaatikko löysi paikkansa Jimnyn alta.
Asennushilppeitä tuli odotettua enemmän. Jimnyn nopeus/matka-mittarin anturi on optinen ja sitä varten piti Samurain jakolaatikkoon asentaa ratas taka-kardaanin lähtöakselille. Tämän rattaan avulla anturi saa tarvitsemansa "pulssi-tiedon". Jotta ratas ei ottaisi kiinni jakolaatikon kuoreen, piti akselille sorvata 2,5mm paksu aluslevy. Optinen anturi kiinnitettiin nylonista tehtyyn laippaan. Sisääntulo- ja etulähdönakseleihin tuli 12mm paksut alumiinijatkot. Jakolaatikon keppiä piti muokata, ettei se ottaisi koriin kiinni. Sinne se meni. Asennuksen jälkeen ajettu testilenkki nosti kyllä hymyn naamalle. Nyt löytyy hitaita ja tosi hitaita vaihteita, kaikkia viittä pykälää (ja pakkia) voi käyttää maastossa Ajamisen helppous hitaiden välityksien kanssa on aivan omaa luokkaansa, ne pitäisi olla joka jätkällä !!! Jimny kulkee nyt hitaalla puolella 5.vaihteella rajoitin vasten 40km/h... Seuraavaksi odotettavissa etulukon asennnus.
|
|
#123
04.03.2009, 20:34
|
||||
|
||||
|
Miltä toi välitetty pakki tuntuu,onko liian lyhyt?
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin
|
|
#124
04.03.2009, 21:22
|
||||
|
||||
|
Täähän voipi pian olla aika pirun menevä laite! Kun miettii että maavaraa löytyy ja välitykset on nyt hyvät ja ei paina paljoa ja lukot on kohta molemmissa akseleissa
 Ois hauska nähdä mihin tämä pystyy!
|
|
#125
04.03.2009, 21:24
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Taitaa olla ainut huono asia hitaissa välityksissä...
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
