vetarit irti millä?? ja perän laakeri kymysys

[revu]

jos se on samallainen kuin LJ:ssä. itse ajoin rälläkällä rymppiholkin melkein kokonaan poikki ja laitoin katkasumeisselin kärjen siihen rälläkällä ajettuun uraan(jos ajaa samallaisen uran molemmille puolille niin venyy paremmin) ja moskalla perään niin se holkki veny sen verran että sen sai pihdeillä pyöriteltyä pois. laakeri oli myös yhtätiukassa siihen en keksinyt mitään järkevää ratkaisua niin purin sen laakerin kahteen osaan sitten sen sisä koolin saa samalla tavalla pois kuin tuon rymppi holkin ja ulko kooliin sisä pintaan hitsasin koko matkalle sauman joka veti koolia sen verran kasaan että jäähdyttyään tipahti itsestään pois paikalta.

E: LJ:ssä ainakin on sellainen c klipsi

[Rytari]

vedä migillä vähän saumaa siihen laakerikehään rälläköinnin jälkeen (rälläköimättömään kohtaa tietysti)niin se halkee jäähtyessään..

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

vedä migillä vähän saumaa siihen laakerikehään rälläköinnin jälkeen (rälläköimättömään kohtaa tietysti)niin se halkee jäähtyessään..

tää rakenne on sellanen japanialais inkengöörin taidonnäyte!! ensiks pitää saada purettua että saa purettua!! laakeri on omassa pesässä joka purkautuu vaan yhteen suuntaan, ulkokooliin ei pääse käsiksi ennenkuin saa pesän pois vetarin päältä. varmaan jollakin on kuvia, vähän vaikee selittää, joka tapauksessa ikävä rojekti laakerin vaihto on hiacet, hiluxit ja läjät.

[tjl]

miten lj:ssä voi olla c klipsi. eihän siitä saa edes peräkoppaa auki? sama takaperä siinnä on kun hiluksissakin.

[lepoantti]

revu varmaan tarkottaa sitä lukkorengasta rymppiholkin vierestä, onhan se vähän c-kirjaimen näköinen. varsinainen c-klipsi löytyy esim. beejiin perästä, se pitää pilkkiä pois että saa vetarin ulos

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

revu varmaan tarkottaa sitä lukkorengasta rymppiholkin vierestä, onhan se vähän c-kirjaimen näköinen.

juurikin tätä tarkoitin. teknisessä sanastossani on isoja aukkoja... anteeksi maalaisuuteni