LJ:n jakajapumppu vuotaa

[-hatsuni-]

Alkuperäinen kirjoittaja mikki3011

Oikein toimii, sammutin saattaa tehdä kiusaa??? Onko suutinputket auki startatessa, ja tuleeko naftaa sinne??? Jos tulee pitäis lähteä tulille vaikka olis 180 astetta pielessä (savuttaa sinistä sitten tuutin täydeltä).



JOS EI TULE, niin nestepäässä (muistin varassa) 24mm kannalla oleva JOHDOLLINEN (1johto) "mutikka" auki, sisuskalut pöydälle ja takas --> ei vaan sammu enään avaimesta...




Näyttäis olevan (LDA) ahtimelta tuleva letku, ei vaikutusta käynnistykseen --> jos ei ole ahdinta, pitäisi olla pumpun sisäinen putki (HDA) ja ehdottomasti EI tukossa... vaan liitettynä pumpun koteloon (sisäinen paine).

Ja vielä perusjutut:
- hehkut toimiiko???
- venttiilivälykset???
- kuinka paljon tavannut päättymätöntä tietä??? (joko olisi paineet kuluneet loppuun?)

olin tossa mankolj:n kaverina niin putket oli irralleen kun starttailtiin niin putkista ei tullu ainetta (vähän vaa kostu) eikös siihen sammuttimen johtoon pidä tulla virta, että sais mitattua sen??
hehkut taitaa toimia ja pitäs sen kesällä lähtee käymään vaikka ei toimis (+5-0 asteinen keli alkaa vasta olee kriittinen että tarvii hehkuttaa)
venttiileitä ei olla katottu mutta ei ne ainenkaa nakuta
pa-paineita ei olla mitattu kun ei ole mittaria, ja ei suututtimille tullu ainetta

[Mikki]

Tuleeko sammuttimelle virtaa --> aukeaa kun virrat tulee. Kuvauksen perusteella ei nosta naftaa suuttimille, joten sammutin olisi vika nro1 !!!

Venttiileistä sen verran, jotta naputtava venttiili aukeaa, hiljainen saattaa olla auki koko ajan... Ja nykyisellä dieselillä ajaessa tuo imuventtiili kuluu yleensä kiinni (0.20mm välys n. 150.000km ajossa, merkistä riippumatta).

Ja hehkuista, kaverilla OLI kilpurinraato jossa oli ensimmäinen puolisko miljoonasta jo ajettu. Ei puhettakaan käynnistymisestä ILMAN hehkua kylmänä...

[Jappi]

Se on muuten saman sulakkeen takana hehkut ja sammutin tojoissa,Ignition taisi olla merkintä siellä hytin taulussa(niin,ne hehkun isot pääsulakkeet on konehuoneessa....).Taistelin samanlaisen asian kanssa kun hilu oli peltiremontissa ja seisoi useita päiviä.Oli sulake hapettunut...

[MankoLJ]

Kiitos taas neuvoista
Vilkaisin eilen sulakkeet ja kaikki näytti kunnossa olevilta.

Alkuperäinen kirjoittaja mikki3011

- kuinka paljon tavannut päättymätöntä tietä??? (joko olisi paineet kuluneet loppuun?)

Tietä tämä kone ei ole nähnyt kuin noin 90.000 km. Edellinen omistaja oli vaihtanut tähän koneen ja sehän on jäänyt kokonaan mainitsematta :/ Kysäisin ed. omistajalta ja siis tässä on 2LT-2 kone.

Me otetaan tutkinnan alle maanantaina tuo sammutin. Toivottavasti se herähtää...

[MankoLJ]

Ja sehän hitto heräs tänään käymään!!
Alettiin mittailemaan sammuttimelle tulevaa jännitettä ja eihän sitä mistään tullut. Vika löytyi imusarjan lähettyvillä sijaitsevasta isosta liittimestä,
vahingossa sitä heilauteltiin niin rele naksui. Puhdistettiin hapettunut liitiin ja sen jälkeen sammuttimelle tuli jännite (kierrosmittari kanssa pelittää nyt kunnolla ). Pärähti käyntiin hienosti ja pumppu EI VUODA enään
Voi tätä onnea Eli se takapuolella oleva O-rengas oli vikana.

Ensi viikolla kunhan saa sisätilanlämppärinkennon tinauksesta niin ajelemaan.
Ps. on muuten "kiva" irroittaa tuo kenno!!

Kiitoskiitos paljon neuvoista!

[Rausku4x4]

Perkele mitä paskoja nuo sähkö sammuttimet Patuun ei ainakaan tule tota ongelmaa kun on mekaaninen kauramoottorilla toimiva sammuttin

[Mikki]

ONNEXI OLKOON ja olkoon kilometrit teillekkin ystävällisiä...

Alkuperäinen kirjoittaja Urria4x4

Patuun ei ainakaan tule tota ongelmaa kun on mekaaninen kauramoottorilla toimiva sammuttin

Mites -30 pakkasessa kun nakit umpijäässä???