LJ:n jakajapumppu vuotaa

[MankoLJ]

Juu-u.
Löysin sopivan kokoisen O-renkaan ja laitoin kannen kiinni,
pärähti pienen pyörittämisen jälkeen käyntiin mutta vuoto jatkui edelleen. Vuoto ei ollut tuossa kylmäkäynnistimen O-renkaassa.
Nyt paikansin varmuudella sen että vuoto tulee pumpun takaa!!
Onko tämä se "vaikeampi homma" mistä mikki3011 sanoit????? Taitaa meikäläiseltä loppua taidot...

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja MankoLJ

Taitaa meikäläiseltä loppua taidot...

Joo --> takapään tiivisteen vaihtoon tarvii irroittaa KAIKKI kamat sisältä ja mahdollisesti heloittaa pumppu??? Jotenka pumppupajalle tai uusi tykytin varaosakaupasta... (kysy kuitenkin korjausarvio ensiksi pajalta)

[MankoLJ]

Aiiiivan... Pitää kysellä remonttihinnanarviota ens viikolla.
Kiitos neuvoista!!

[MankoLJ]

Nyt irroitettiin pumppu itse ja vaihdettiin "ruiskutuksen ennakonsäädön männän" O-rengas pumpun takapuolelle. Nyt remontin jälkeen ei lähekkää enään käytiin, ajoitukset sun muut on varmasti kohdillaan(tarkastettiin MONESTI!!) mutta ennen remonttiakin teki sen että sammu suoraan ajosta eikä lähteny käymään vaikka kuinka hinkuttaa, käsipumppu tuntuu toimivan oikein. Eli APUVA! On ihme juttu kun ei edes vähääkään hörähdä, ennen remonttia kävi sentään sillointällöin. Miten pumppu ilmataan?? Eikös tämä ollutkaan "itse ilmaava"???? :O Vai oltaisiinko me saatu uusi vika sammuttimeen?? Ei koskettu muualle kuin siihen yhteen O-renkaaseen.

Kuuluisiko kuvassa punaisen nuolen osoittama putki olla tukossa?? Mielestäni ei ollu tukossa aikaisemmin ??????
Keltainen nuoli osoittaa paluu letkuun, tämän kun avaa ja starttaa niin ainetta tulee, eli eikös se meinaa että ainetta menee pumpun läpi kumminkin. Mutta ei sylintereille palamaan?? MITÄ IHMETTÄ??


Tulipa sekainen kysely mutta jospa joku saisi selkoa

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja MankoLJ

Miten pumppu ilmataan?? Eikös tämä ollutkaan "itse ilmaava"????
Keltainen nuoli osoittaa paluu letkuun, tämän kun avaa ja starttaa niin ainetta tulee, eli eikös se meinaa että ainetta menee pumpun läpi kumminkin.

Oikein toimii, sammutin saattaa tehdä kiusaa??? Onko suutinputket auki startatessa, ja tuleeko naftaa sinne??? Jos tulee pitäis lähteä tulille vaikka olis 180 astetta pielessä (savuttaa sinistä sitten tuutin täydeltä).

Alkuperäinen kirjoittaja MankoLJ

Vai oltaisiinko me saatu uusi vika sammuttimeen??

JOS EI TULE, niin nestepäässä (muistin varassa) 24mm kannalla oleva JOHDOLLINEN (1johto) "mutikka" auki, sisuskalut pöydälle ja takas --> ei vaan sammu enään avaimesta...

Alkuperäinen kirjoittaja MankoLJ

Kuuluisiko kuvassa punaisen nuolen osoittama putki olla tukossa?? Mielestäni ei ollu tukossa aikaisemmin ??????

Näyttäis olevan (LDA) ahtimelta tuleva letku, ei vaikutusta käynnistykseen --> jos ei ole ahdinta, pitäisi olla pumpun sisäinen putki (HDA) ja ehdottomasti EI tukossa... vaan liitettynä pumpun koteloon (sisäinen paine).

Ja vielä perusjutut:
- hehkut toimiiko???
- venttiilivälykset???
- kuinka paljon tavannut päättymätöntä tietä??? (joko olisi paineet kuluneet loppuun?)

[-hatsuni-]

Alkuperäinen kirjoittaja mikki3011

Oikein toimii, sammutin saattaa tehdä kiusaa??? Onko suutinputket auki startatessa, ja tuleeko naftaa sinne??? Jos tulee pitäis lähteä tulille vaikka olis 180 astetta pielessä (savuttaa sinistä sitten tuutin täydeltä).



JOS EI TULE, niin nestepäässä (muistin varassa) 24mm kannalla oleva JOHDOLLINEN (1johto) "mutikka" auki, sisuskalut pöydälle ja takas --> ei vaan sammu enään avaimesta...




Näyttäis olevan (LDA) ahtimelta tuleva letku, ei vaikutusta käynnistykseen --> jos ei ole ahdinta, pitäisi olla pumpun sisäinen putki (HDA) ja ehdottomasti EI tukossa... vaan liitettynä pumpun koteloon (sisäinen paine).

Ja vielä perusjutut:
- hehkut toimiiko???
- venttiilivälykset???
- kuinka paljon tavannut päättymätöntä tietä??? (joko olisi paineet kuluneet loppuun?)

olin tossa mankolj:n kaverina niin putket oli irralleen kun starttailtiin niin putkista ei tullu ainetta (vähän vaa kostu) eikös siihen sammuttimen johtoon pidä tulla virta, että sais mitattua sen??
hehkut taitaa toimia ja pitäs sen kesällä lähtee käymään vaikka ei toimis (+5-0 asteinen keli alkaa vasta olee kriittinen että tarvii hehkuttaa)
venttiileitä ei olla katottu mutta ei ne ainenkaa nakuta
pa-paineita ei olla mitattu kun ei ole mittaria, ja ei suututtimille tullu ainetta

[Mikki]

Tuleeko sammuttimelle virtaa --> aukeaa kun virrat tulee. Kuvauksen perusteella ei nosta naftaa suuttimille, joten sammutin olisi vika nro1 !!!

Venttiileistä sen verran, jotta naputtava venttiili aukeaa, hiljainen saattaa olla auki koko ajan... Ja nykyisellä dieselillä ajaessa tuo imuventtiili kuluu yleensä kiinni (0.20mm välys n. 150.000km ajossa, merkistä riippumatta).

Ja hehkuista, kaverilla OLI kilpurinraato jossa oli ensimmäinen puolisko miljoonasta jo ajettu. Ei puhettakaan käynnistymisestä ILMAN hehkua kylmänä...

Alkuperäinen kirjoittaja MankoLJ

Nyt irroitettiin pumppu itse ja vaihdettiin "ruiskutuksen ennakonsäädön männän" O-rengas pumpun takapuolelle. Nyt remontin jälkeen ei lähekkää enään käytiin, ajoitukset sun muut on varmasti kohdillaan(tarkastettiin MONESTI!!) mutta ennen remonttiakin teki sen että sammu suoraan ajosta eikä lähteny käymään vaikka kuinka hinkuttaa, käsipumppu tuntuu toimivan oikein. Eli APUVA! On ihme juttu kun ei edes vähääkään hörähdä, ennen remonttia kävi sentään sillointällöin. Miten pumppu ilmataan?? Eikös tämä ollutkaan "itse ilmaava"???? :O Vai oltaisiinko me saatu uusi vika sammuttimeen?? Ei koskettu muualle kuin siihen yhteen O-renkaaseen.

Kuuluisiko kuvassa punaisen nuolen osoittama putki olla tukossa?? Mielestäni ei ollu tukossa aikaisemmin ??????
Keltainen nuoli osoittaa paluu letkuun, tämän kun avaa ja starttaa niin ainetta tulee, eli eikös se meinaa että ainetta menee pumpun läpi kumminkin. Mutta ei sylintereille palamaan?? MITÄ IHMETTÄ??


Tulipa sekainen kysely mutta jospa joku saisi selkoa

Samanlaiseen vikaan viittavia oireita täälläkin. Näyttää vuotavan tuosta ennakonsäätimestä ja lisäksi näkyy tippasevan pumpun takaosasta. Takaosasta ei kyllä saa tarkemmin selvää mistä tulee, voisko olla tuo ennakonsäätimen "moottorin" puolelta?
Minkälainen homma pumpun irrottaminen? Mitäs kaikkea siinä pitää ottaa huomiin kun pumppua syliin haluaa?

Ilmeisesti vaan tojotalta haettavat tiivisteet pelittää... Myydäänkö siellä sarjana vai kannattaako erikseen tarvittavat?

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Samanlaiseen vikaan viittavia oireita täälläkin. Näyttää vuotavan tuosta ennakonsäätimestä ja lisäksi näkyy tippasevan pumpun takaosasta. Takaosasta ei kyllä saa tarkemmin selvää mistä tulee, voisko olla tuo ennakonsäätimen "moottorin" puolelta?
Minkälainen homma pumpun irrottaminen? Mitäs kaikkea siinä pitää ottaa huomiin kun pumppua syliin haluaa?

Ilmeisesti vaan tojotalta haettavat tiivisteet pelittää... Myydäänkö siellä sarjana vai kannattaako erikseen tarvittavat?

Itselläni on ainakin bosch merkkinen tiiviste sarja jonka hommasin paikallisesta diesel huolto firmasta. pelittää ihan hyvin, se syöttöpumpun kannen tiiviste vaan pitää olla erillainen mitä sarjan mukana tulee ainakin täällä paikallisen diesel huolto firman asentajat tietää ihan kysymättäkin. sarjaa ostaessasi huomauta asiasta että boschin sarjassa tule "kannen tiiviste" on liian paksu niin eiköhän sieltä käypäiset tiivisteet löydy.

Alkuperäinen kirjoittaja revu

Itselläni on ainakin bosch merkkinen tiiviste sarja jonka hommasin paikallisesta diesel huolto firmasta. pelittää ihan hyvin, se syöttöpumpun kannen tiiviste vaan pitää olla erillainen mitä sarjan mukana tulee ainakin täällä paikallisen diesel huolto firman asentajat tietää ihan kysymättäkin. sarjaa ostaessasi huomauta asiasta että boschin sarjassa tule "kannen tiiviste" on liian paksu niin eiköhän sieltä käypäiset tiivisteet löydy.

Millanen homma se pumpun irroitus sitten oli?