Jeep Grand Cherokee -96 käyttis

[ToniB]

Alusta vaihdettu(jouset, iskarit, tukivarret ja ohjauksen osat), vakaajatankoja lukuunottamatta. Etuvakaaja on vielä matkalla ja laitan sitten ne molemmat päät samalla kertaa. Vaihdoin myös pakosarjan tiivisteen, akun (kelt. Optima), throttle body spacerin lisäsin ja seuraavaksi tulee huohotukseen öljynkeräysastia. Takaluukun kumistopparit oli kanssa haperoituneet ja nekin pitää vaihtaa.

Hyllyssä odottelee 7" (2din) BT soitin. Ilmastoinnin kompuran vuoto pitää etsiä ja korjata.
Pakoputki pitää rakentaa alusta loppuun uusiksi, alkupää pakosarjoilta on jo hyllyssä.

Tilasin lisäksi autoon uuden värin (yliteippaus 3M kalvolla), itse kun teippaa niin tulee riittävän maastokelpoisen näköinen ja ei haittaa vaikka vähän joskus osumaa ottaiskin.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ToniB

Vaihdoin myös pakosarjan tiivisteen, akun (kelt. Optima), throttle body spacerin lisäsin ja seuraavaksi tulee huohotukseen öljynkeräysastia.

Mitä ajattelit saavuttaa läppärungon speicerillä? Siitä ei nimittäin ole magnum- koneessa yhtään mitään hyötyä Osta enemmin avarammaksi ja paremmin virtaavaksi koneistettu läppärunko - tai hae minulta sellainen projektiksi, jos haluat kairata itse. Löytyy ylimääräinen ihan hakemisen vaivalla
Ylipäätään jos haluaa parantaa koneen hengitystä niin eniten ahdistaa imuputken "pannukakku" (Dodgen koneissa on korkeampi) läppärungon päällä, vakiokannet, ja imusatsi.
Jos kiinnostaa 5.2- koneeseen vääntävä virinokka- akseli, niin minulla olisi ylimääräisenä Comp cams 20-744-9. Suunnilleen 15tkm ajettu, uudenveroisessa kunnossa. Ei olisi hirveän kallis, kunhan menee tarpeeseen.. Itselle tulee 5.9:stä stroukattavaan koneeseen jymympi nokka tuon 20-744-9:n tilalle.

https://www.compcams.com/xtreme-ener...er-magnum.html


Öljynkeräyssäiliö on magnumissa syytä olla, pysyy imusarja puhtaampana. Voi olla että olen jo kysynytkin, mutta oletko kurkannut imusarjaan onko siellä öljyä? Magnumeissa menee AINA jossain vaiheessa imusarjan plenumin tiiviste, jonka jälkeen imee öljyä sisään imusarjan alta/ vierestä venakoneistosta.


Tuollainen tulee koneistetusta vakiosta läppärungosta:




Normi näkymä plenumin tiivisteen osalta 100-200tkm ajetussa koneessa:

[ToniB]

Mielelläni haen läppärungon ja nokka-akseli kiinnostaa myös.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ToniB

Mielelläni haen läppärungon ja nokka-akseli kiinnostaa myös.

Laita vaikka yksityisviestiä niin sovitaan tarkemmin