Sähköautot on/ei oo kivoja?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja dmn

Ei öljyjen vaihtoa, jarrut kuluu minimaalisesti kun normaali jarrutus tapahtuu sähkömoottorin kanssa energian talteenottona.

Siinä kaikki säästö?
Mites akut, sähköviat yms?

[dmn]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Siinä kaikki säästö?
Mites akut, sähköviat yms?

Takuuseen?

[Catrik]

Tehkää oma topicci kaupasta ostettaville sähköautoille ja niistä keskustelulle. Tämän topicin aihe on omavalmisteinen sähköauto.

[kippo86]

Jos joku haluaa rakentaa, niin löytyy 2 kpl 48v moottoreita sähkötrukista. Toinen on pyörittäny hydraulipumppua ja toinen on ajomoottori. Niin ja lisäksi ohjaustehostimen moottori + pumppu.

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Jos joku haluaa rakentaa, niin löytyy 2 kpl 48v moottoreita sähkötrukista. Toinen on pyörittäny hydraulipumppua ja toinen on ajomoottori. Niin ja lisäksi ohjaustehostimen moottori + pumppu.

Taitaa olla vähän onnettomat moottorit tällaiseen projektiin.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

Taitaa olla vähän onnettomat moottorit tällaiseen projektiin.

Joo varsinkii ku ei oo napamoottoreita, mutta toisenlaiseen rojektiin varmasti käypäset. On kuitenki 2500kg koneesta, ni kyllä niillä joku värkki liikkuu...

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Tehkää oma topicci kaupasta ostettaville sähköautoille ja niistä keskustelulle. Tämän topicin aihe on omavalmisteinen sähköauto.

Nää kato haluaa keskustella täyssähkö offtopicroad autoista!

[Mika_T]

No mistä muusta?
Täyssähkösestä offiautosta tulee järkyttävän painava että sen toimintamatka olis edes muutaman kilometrin suomöyrintää.

Akku painaa tonnin 😝

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

No mistä muusta?
Täyssähkösestä offiautosta tulee järkyttävän painava että sen toimintamatka olis edes muutaman kilometrin suomöyrintää.

Akku painaa tonnin 😝

Jos offiautolla ei saa ajaa tiellä, meneekös niil paljonki polttoainetta siellä missä tulee ajettua? Itseltä ei mene koska ei ole extreme offiautoa. Ainoastaan pedaali pohjassa lumessa ajaen on vaikuttanut kulutus suurelta.

Mä kuskailen joskus mukana sähköläskiä ja ajan jonkun hauskan reitin. Voin myös tankata sitä invertterillä. Jos offiautoa voi tankata sillä kalustolla millä sitä kuljetetaan, tämä luo lisää mahdollisuuksia.

Pienempi maastohärveli olisi helpompi niin ei tarvi järkälemäistä akkua.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Jos offiautolla ei saa ajaa tiellä, meneekös niil paljonki polttoainetta siellä missä tulee ajettua?

Itsellä normi ajopäivänä jos nollaan trippimittarin, ajan päivän niin keskikulutusmittari näyttää yleensä 30-40l / 100km hujakoilla. Se täsmää aika hyvin todellisuudenkin kanssa kun suhteuttaa tankkausmäärään ja trippimittariin kertyneeseen lukemaan.

Tiellä samainen kulkine vie 15-18 litraa satkulla.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Itsellä normi ajopäivänä jos nollaan trippimittarin, ajan päivän niin keskikulutusmittari näyttää yleensä 30-40l / 100km hujakoilla. Se täsmää aika hyvin todellisuudenkin kanssa kun suhteuttaa tankkausmäärään ja trippimittariin kertyneeseen lukemaan.

Tiellä samainen kulkine vie 15-18 litraa satkulla.

Jos todellinen kulutus maastossa, siis kun Maastoon rakennettu Jeep, jossa koko alusta rakennettu maasto-ajoa varten, kulutus Vain tuplaantuu... melkein tuplaantuu.....

Ei liene vaikeita, nelivetoa vaativia, Kurakkoja tms kovinkaan monta kilometriä?

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Jos offiautolla ei saa ajaa tiellä, meneekös niil paljonki polttoainetta siellä missä tulee ajettua? Itseltä ei mene koska ei ole extreme offiautoa. Ainoastaan pedaali pohjassa lumessa ajaen on vaikuttanut kulutus suurelta.

Mä kuskailen joskus mukana sähköläskiä ja ajan jonkun hauskan reitin. Voin myös tankata sitä invertterillä. Jos offiautoa voi tankata sillä kalustolla millä sitä kuljetetaan, tämä luo lisää mahdollisuuksia.

Pienempi maastohärveli olisi helpompi niin ei tarvi järkälemäistä akkua.

juuri näin, lj vei sen 3-4l päivässä joten tiedän aika hyvin kulutukseni, RJ:llä meni 10-14l päivässä.

kulutus ei ole ongelma, vaan sopivien moottorien löytäminen.

-yksi vaihtoehto olisi käyttää etuvetoautoa, jonka vasen vetari menisi etu ja oikea vetari takaperään. tosin tällöin tarvitaan taase ne perät. nyt kuitenkin löytyisi ns. halvalla tekniikoita..

[Säätäjä_setä]

Bolinger B1 & B2. Tässä hyvä ehdokas sähköautojen kauneuskilpailun voittajaksi.

https://www.youtube.com/watch?v=w45L3kV8n1I

Näyttää siltä, että koko vehkeen voi valmistaa levytyöstökeskuksella.