WJ 4.7 ikuisuus projekti.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Eikös se korotus katsota paketin kyljestä / asennusohjeesta eli 4", eikä mitata ennen ja jälkeen asennuksen (=erotus)?

Ajoneuvon korotus/ madallus mitataan ilmoitetuista alkuperäisistä korkeuksista jos se on mahdollista, onneksi sentään näissä ei vielä olla menty samaan STRO- tyyppiseen pelleilyyn kuin renkaissa.
Aika selkeästi alustan korkeuden muutoksen aiheuttamat toimenpiteet on Trafin määräyksessä sekä sovellusohjeessa

Ja eikös nykypykälien mukaan max korotus ole 3" ja sillä sipuli, kun ainakaan täällä Hämeenlinnassa on turha viedä Up-Country -paketin tuumaa korkeampaa orkkismallin lappua konttorille, kun ne ei kelpaa vertailumalliksi; vain moottoritehoille sellainen käy. Lienee taas niitä konttorikohtaisia eroja...

Up-country versio ei ole oma mallinsa, vaan ajoneuvomallissa oleva optio. Tuo on kait vähän tulkintakysymys voidaanko sellaisen korkeuteen verrata vai ei. Trafin kanta - jos en ihan väärin muista - oli jotain siihen suuntaan että autossa pitäisi olla up-country paketti jotta alustaa voidaan korottaa siitä 77mm.
Toisaalta se on ihan urpon touhua jos ilman up-country pakettia olevaa ei saisi korottaa 77mm + 25mm, koska up-country- versioissa ei ole alustassa käytännössä mitään muuta eroa kuin jousista aiheutuva korotus.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Up-country versio ei ole oma mallinsa, vaan ajoneuvomallissa oleva optio. Tuo on kait vähän tulkintakysymys voidaanko sellaisen korkeuteen verrata vai ei. Trafin kanta - jos en ihan väärin muista - oli jotain siihen suuntaan että autossa pitäisi olla up-country paketti jotta alustaa voidaan korottaa siitä 77mm.
Toisaalta se on ihan urpon touhua jos ilman up-country pakettia olevaa ei saisi korottaa 77mm + 25mm, koska up-country- versioissa ei ole alustassa käytännössä mitään muuta eroa kuin jousista aiheutuva korotus.

Näin se menee juu ja ihan on hanurista vaan minkäs teet.