Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

No niin, taas on puuhailtu jotakin.

Takalasi piti rakentaa kondikseen talvea varten. Tässähän on ollut semmonen melkein läpikuultava vähä ruskea pleksi takaikkunan hommissa ja aina kun se on ollut paikallan talvisin, niin se on ärsyttänyt ja ollut tosi epäkäytännöllinen. Nyt kun takaluukku tuli oman mallinen niin vanha ikkuna ei toiminut sitäkään vähää.

Päätin tehdä yläreunasta saranoidun ikkunan. Aloitin laikkaamalla katteen lasiurasta ulkoreunan veke ja sit piti täyttää uretaanilla se syntynyt reikä ja leivoin sitte lasikuidulla umpeen.

Kulmaraudasta kehikkoa ja uus 3mm lexani ikkuna siihen.







Pitäähän siinä kahva olla.



Sit rupes häiritsee noi ovenkahvat, jotenkin ajan hammas purrut pintaan ja ei ollu silleen tyylikkäästi vanhentunu. Vaan ihan herskasen näköinen koko kahva.



Hiomalla kuntoon



Molemmat puolet toki



Tarkkaavaisimmat lukijat voivat huomata sävyeron ovipahvien välillä... piti värjätä samanvärikseksi kuin kojelauta... kojelaudan maalasin VHT maalilla, mutta sitä ei saa enää EUssa myydä, liian vahvat sävärit maalarille kait..? no IKH:sta vaalean ruskeaa vinyylimaalia ja maalaamaan. Tosi ruskeeta joo.. :-)



Samalla tuli sit putsattua sisustaa, enää ei tarvii lehtimiesten ihmetellä kun on kuraa rundarissa.. Ei oo varmaan ikinä ollut mun aikana noin puhdas kabiini. Ikkunoitakin hinkkasin varmaan tunnin!



Ja työvalot ei mahtunu enää vanhalle paikalle ikkunan päälle kun luukku aukee siis ylöspäin. No kokeilin laittaa valot tohon karmiin kiinni ja ihan jees ne siitäkin valaisee.



Joka autossa pitää olla vähän volvoa!



33" alle ja konttorille!




Semmosta tällä kertaa, puutyöt oli jotenkin mukavan terapeuttista kun ei oo tollasta tullut tehtyä varmaan yläasteen jälkeen.

Jos kerkeis vielä syksyllä jotku kuraoffit tempasee, sit auto pääsee työn alle ja etulokarit saa saman tyylistä käsittelyä kuin takakyljet.