Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[toyopet]

Ihmetelläänpä tännekin, od:lle jo vähän kirjoitin.

Vaihdoin siis valonvaihtokatkaisijan tänään.
Vaihto meni kohtuullisesti, kun poika tuli auttamaan, sillä on vielä pienemmät kädet kuin minulla.
No akku kiinni ja pitkät valot oli päällä.

Ajattelin, että se katkaisija jäi liian liki eli tanko jäi kantamaan, joten siirsin vähän eteenpäin ja ei varmasti kanna, sama homma silti eli pitkät on päällä heti, kun akun kytkee kiinni.
Valokatkaisijasta kun pistää valot päälle, niin lyhkäiset saa syttymään niiden koko ajan killottavien pitkien kanssa yhtä aikaa.
Pitkillä rele vähän surisee.

Joku meni pieleen, tai jossain on jotain hämärää.
Jamant jo varmentava kysymyksen kysyi OD:lla, että oliko sokka pois uudesta ja kyllä, se on pois.

Vanhassa hävisi valot kokonaan paitsi pitämällä viikseä ylhäällä (eli painaa katkaisijaa koko ajan) toimi pitkät. Nyt siis ne syttyy heti, kun akku kiinni.
Ja vaihtokatkaisijan kyljessä olevan liittimen kun irrottaa, niin sitten ei syty mihinkään.

Mitähän alkaisin ensi viikolla tutkimaan?

[Timo_L]

Tuossa ainakin särähtää korvaan kun puhut surisevasta releestä, eli sinne on jossain vaiheessa tehty releytys valojen syötölle koska sellaista ei alunperin ole.
Lähtisin siis tutkimaan sekä alkuperäistä johtosarjaa, että muutettua johdotusta siltä osin mitä sitä on olemassa, sieltä jostain löytynee lisää vikaa?
Varmaan se alkuperäinen viiksi on ollut rikki jos kerran toiminta muuttui siitä mitä se oli aiemmin, mutta muutakin vikaa on oltava.

Miten tuossa on releytys toteutettu, onko pitkille ja lyhyille omat releensä molemmin puolin (ts. neljä relettä, ohjaus alkuperäisen johtosarjan pitkiltä ja lyhyiltä), onko siellä kahdella lähdöllä olevat releet (yksi lyhyille ja yksi pitkille, ts. kaksi relettä), vai onko vaihtorele pitkät/ lyhyet (yhdellä tai kahdella releellä, riippuen onko per lamppu vai jaettu lähtö rinnankytkennällä)? Näistä kun näkee montaa tapaa, ja kaikki ei ole ihan järkeviä..

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tuossa ainakin särähtää korvaan kun puhut surisevasta releestä, eli sinne on jossain vaiheessa tehty releytys valojen syötölle koska sellaista ei alunperin ole.
Lähtisin siis tutkimaan sekä alkuperäistä johtosarjaa, että muutettua johdotusta siltä osin mitä sitä on olemassa, sieltä jostain löytynee lisää vikaa?
Varmaan se alkuperäinen viiksi on ollut rikki jos kerran toiminta muuttui siitä mitä se oli aiemmin, mutta muutakin vikaa on oltava.

Miten tuossa on releytys toteutettu, onko pitkille ja lyhyille omat releensä molemmin puolin (ts. neljä relettä, ohjaus alkuperäisen johtosarjan pitkiltä ja lyhyiltä), onko siellä kahdella lähdöllä olevat releet (yksi lyhyille ja yksi pitkille, ts. kaksi relettä), vai onko vaihtorele pitkät/ lyhyet (yhdellä tai kahdella releellä, riippuen onko per lamppu vai jaettu lähtö rinnankytkennällä)? Näistä kun näkee montaa tapaa, ja kaikki ei ole ihan järkeviä..

Joo, silloin kun valot on päällä ja on viiksestäkin pitkät päällä, niin on vähän semmoinen surina kuin releessä. Tosin se voi olla myöskin se varoitussummeri, joka varoittaa päälle jääneistä valoista, koska on vähän samansuuntainen ääni mutta kuin huonolla kontaktilla. Eli vähän kuin vuotaisi jostain virtaa.
Releitä yritin vähän metsästää mutta en kyllä kuitenkaan löytänyt.

Täytyy ensi viikolla yrittää valoisan aikaan ihmetellä, viikonloppu menee muissa hommissa.

[Timo_L]

Njooh.. no sekin voi olla totta. Se valojen rääkkä välillä ainakin omissa XJ:ssä joskus teki vähän omiaan
Voi siis olla ettei siellä ole mitään releitä, vaan ihan vain amerikan- Joen ihmesähköjen hauskuuksia. Eikun johtoja seuraamaan ja mittaamaan, sekä kaikkien valoihin/ viikseen liittyvien liitoksien ja maadoitusten tarkistus.


Sähköviat on aivan perseestä selvittää

[NeBeli]

Käykö -90 4.0 xjn automaattilaatikkoon manuaalin jakis? jakolaatikon kuoret tällähetkellä halki tai oikeastaan puuttuu kunnon pala ja ainakin yks ratas lentänyt joten pitäisi nyt keksiä jokin edullinen ja toimiva ratkaisu..

[Timo_L]

'90 XJ:n AW4:n jatkeena olevassa jakiksessa pitää olla 21- spoorinen lyhyt input gear. Jos sellainen on jakiksessa mikä tulee käsivaihteisen perästä, niin sitten se käy. Se taas sitten riippuu siitä minkä koneen, minkä Jeepin mallin, minkä ikäisen ja minkä tyypin käsivaihteisesta on kyse..
Hyvä puoli toki on, että tietyissä rajoissa input gearin voi vaihtaa vanhasta jakiksesta uuteen, mutta siinäkin on muutamia muuttujia. On eri levyisiä laakereita ja eri hammasleikkausta - se taas riippuen jakiksen vuosimallista.

Aina helpointa on vaihtaa samanikäisestä, samanmallisesta, samalla koneella & laatikolla olevasta.

Esim. tossa vähän tarkemmin:

https://www.novak-adapt.com/knowledg...g-input-gears/

[NeBeli]

Jees thänks, jos jollakin olis myydän kyseiseen laitteeseen jakis niin ostan pois, se taitaa sittte olla tuo np242 jakis kun 4 vetovalintaa

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Sähköviat on aivan perseestä selvittää

Joo, on ne aika ikäviä.

No tänään kerkesin pojan mopojen rassaukselta vähän katsomaan, mikä siellä voisi olla.
Varaosaraadossa olikin onneksi vermeet paikoillaan (tai ainakin liki) vaikka muuten onkin räävitty kojetaulu.
Ei pelannut silläkään vaihtokatkaisijalla. No se surina oli relemäinen ja kyllähän siinä kojetaulun alareunassa on semmoinen harmaa mötikkä, peltikuorinen. Se surisi ja naksui. Otin senkin varaosavehkeestä, ei mitään apua.

No tod.näk. nyt on kuitenkin se valokatkaisija rikki.
Nuppi oli helppo irrottaa ja se lukitusmutteri sen nupin alta, tuttua hommaa GM-farkuista. Mutta siihenpä se sitten jääkin. Kojetaulu on katkaisijan kohdalta semmoinen kotelo ja yhtä valua tietysti, johdot on lyhyet eli se ei tule mihinkään, pitäisi saada yhdellä kädellä ensin raapaistua liittimestä piuhat irti. Aika hankala.
Onko tähän joku juju?

Varaosavehkeestäkään ei lähtenyt, kun se lukitusmutteri oli väännetty vähintääkin riittävän tiukkaan. Pitää kehitellä joku parempi työkalu mutta se johtoliitin on siinäkin edessä vaikka kojetaulu on purettu, niin siihen ei pääse sen paremmin käsiksi.

[Pepexj]

Mittariston jouduin itse ottamaan irti, että sain katkaisijan liittimen irti. Siinä kynnet molemmin puolin liitintä.

[toyopet]

Juu, molemmat kyntyset kyllä tuntuu mutta ei saa yhdellä kädellä väännettyä irti. Ei millään viitsisi tuommoisen pikkuosan takia purkaa niin isosti mutta kai se sitten on pakko.

Pitäisiköhän laittaa relesarja sitten lisäksi, niin säästäisi katkaisijaa...