Jeep XJ Cherokee Boogie. Madallus valmis!!

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilpertti

Niin näyttää tekevän. Huiskin tuossa päivällä rullamitan kanssa ja jotenkin penkinvaihtomotivaatio tuntui olevan laskemaan päin.. Näyttäisi näin äkikseltään, että pitäisi naittaa Jeepin kisko/säätö-hässäkkä jotenkin korvikepenkkiin ja sitten tahtoo tulla jo keittiöjakkaran korkuinen viritys -> ei hyvä kun kattoverhoilu on jo nyt silmillä, jos lippa on takana. Jou. Kattoo vaikka joskus tuota hommaa, jos sattuu inspiraatio tai skolioosi.

Jos nyt en ihan väärin muista, niin ZJ Grand Cherokeen penkit saa kohtuudella soviteltua. Ehkä WJ:n kin ja ne on ainakin jonkin verran ainakin paremmat.
Palstalta pitäis kyllä muistaakseni löytyä sovituksesta juttua ihan kuvien kera

[Vilpertti]

Noniin. Mitään ei ole saatu aikaiseksi, mutta päivitystä pukkaa siitä huolimatta. Tässä päivänä muutamana, hokasin että Jeeppi on aivan liian korkea ja sitä on pakko madaltaa. Tuumasta toimeen ja hetimiten muutaman viikon kuluttua aloin madallusta toteuttamaan

Väsäsin droppikattotelineet. Näitä ei olekkaan katalookissa vaan ovat Kustom-kamaa:



Edessä madallusta on 60mm ja takana 50mm. Näin saavutettiin äärimmäinen aerodynamiikka, downforce sekä huikea stance:



Nyt ylettää melkein kattomaan tuon boksin sisään. Boksi on osoittautunut suunnattoman käteväksi, sillä sinne mahtuu esim: läskipyörä kun ottaa toisen renkaan, penkin ja pettaalit irti. Toisaalta onkivehkeet sun muut kamppeet matkaa tuolla kätevästi lukkojen takana ja se haiseva kalansaalis myös. Jotkut kuulemma pitävät näissä myös suksia. Uusiin kattotelineisiin jätin työstövaraa, että jos joskus jotain muutakin reteliä tuonne haluaa, niin voi heftailla kiinni. Vaikka teline sille läskipyörälle.

Se kattohommista. Melkein... Yhtenä iltana pyrin ajamaan Jeepillä takaperin ja huomasin, että peräytyksen ajaksi kytkeytyvä valonheitin on aika tehoton, eikä mahtipontinen tummennus takalaseissa auta juuri yhtään näkemistä pimeällä.

Hommasin siis valaisimen ja luonnollisesti asensin senkin mahdollisimman ylös. Liekkö orastava selkävaiva syynä siihen että kaikki turaukset tehdään rinnan korkeudelle tai ylemmäs. No oli miten oli tässä kuva työvalosta, jos joku ei ole vielä sellaista ikinä nähnyt.



Sähköjä tälle ihmevehkeelle en ole vielä vetänyt, mutta suunnitteilla on. Sivuille kanssa ajattelin tämmöset suunnata ja hurja visio on, että eteenpäin tulisi sojottamaan semmonen 42" kauhea valotanko. Kaikki katolle luonnollisesti. Sähköt meinasin vetää etu- ja takaovien välin kohdalta kattokaiteen läpi.

Renkaista on kauhea spekulointi menossa. Talveksi olisi hyvät Continentaalit nastoilla, mutta mieli tekisi kovasti jotain maastokkaampaa, isompaa ja peltivanteisempaa. En ole mikään kovin suuri aluvanteiden ystävä. Jos joku haluaa tuommoset toisessa viestissä näkyvät vanteet/renkaat tai pelkät vanteet, niin saa tarjota jotain järjettömän suuria rahasummia vaikka YV:llä.

[WinChester]

Vaatii kohtuullisen lujaa luonnetta hitsata langan alun kuvissa nähty määrä peltiä ilman mielialalääkkeitä tai korillista kossua, mutta tämä mitään helppoa pitänyt ollakaan.

[jmk]

Eikö tuo työvalo olisi parempi tuossa anopin kuljetuslaatikon alaosassa? Vai meinaatko tähtiä katsella mietin vaan että valoa saattaa tarvita vaikkaboxin luukku olis auki

[Vilpertti]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Eikö tuo työvalo olisi parempi tuossa anopin kuljetuslaatikon alaosassa? Vai meinaatko tähtiä katsella mietin vaan että valoa saattaa tarvita vaikkaboxin luukku olis auki

Hyvä huomio. Näin oli meininki alunperin toimiakkin, mutta kun tuota takaluukkua pitää välillä aukoa, niin ei mahtunut. Nyttenkin on sen verran tiukilla, että jos tuo lukkomutikka on nuo väkäset horisontaalisti, niin ottaa luukkuun kiinni jos aukasee. Aina jotaki vaikeuksia...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Vaatii kohtuullisen lujaa luonnetta hitsata langan alun kuvissa nähty määrä peltiä ilman mielialalääkkeitä tai korillista kossua, mutta tämä mitään helppoa pitänyt ollakaan.

Minä sekä yksi tuttu hitsattiin omaan ekaan XJ:hin reilusti alle puolet tuosta määrästä, ja hulluksi meinasi tulla jo siinäkin

Totesin muuten sen auton jälkeen, että en enää ikinä osta ruosteista autoa, jollei se sitten ole joku 1930- luvun latolöytö- rodiprojekti..

[Vilpertti]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Minä sekä yksi tuttu hitsattiin omaan ekaan XJ:hin reilusti alle puolet tuosta määrästä, ja hulluksi meinasi tulla jo siinäkin

Totesin muuten sen auton jälkeen, että en enää ikinä osta ruosteista autoa, jollei se sitten ole joku 1930- luvun latolöytö- rodiprojekti..

Itsehän olen tullut hulluksi jo hyvissä ajoin ennen tätä projektia, joten tämä meni aika kivasti.

[turakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilpertti

Itsehän olen tullut hulluksi jo hyvissä ajoin ennen tätä projektia, joten tämä meni aika kivasti.

Pöljäksi nyt voi sanoa ketä tahansa, mutta hullun maine on aina ansaittua.

[Vilpertti]

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Pöljäksi nyt voi sanoa ketä tahansa, mutta hullun maine on aina ansaittua.

Joo ja hullun mainetta ei saakkaan aivan tuosta vaan, vaan se tulee vuosien ponnistelujen tuloksena. Tässä kuvassa ponnistellaan toistakymmentävuotta sitten oikein urakalla.


Tässä aikaisemmin rehvakkaasti lupailin lisääväni valoja. Jeep oli asiasta toista mieltä ja alkoi vähentää. Edellisessä elämässään Jeeppi on saanut osakseen ajovalojen releistyksen ja mittavan kiepin ihan kivan näköistä punaista johtoa konepellin alle. Tässä päivänä muutamana hain osuuskaupasta pikaisesti piimää ja pottuja ja palatessani autolle valokatkaisija piti pahaenteistä örinää. Katkaisijan vemputtaminen sai örinän lakkaamaan, mutta kun palattuani kotiin huomasin kuskin puoleisen ajovalon palavan. Ajattelin saattovalojen siellä turvaavan matkaani ovelle ja vänkärin puoleisen polttimon kypsyneen, mutta sinnikäs valo ei sammunutkaan.

Valokatkaisijan lisäksi akun vieressä joku pömpeli örisee myös välillä tai näin oletan koska seutuvilla ei ole muuta kuin akku 3 valorelettä ja pömpeli, johon tulee sähköä ja ilmajuttuja. Kokeilin putsailla maapisteitä ja vaihdella releitä, mutta epämääräinen örinällinen valokäytös jatkuu, eikä kuskin puoleinen valo sammu muuta kuin irroittamalla akunkengän. Valo ei syty kun akunkengän laittaa takaisin vaan ainoastaan valokatkaisijasta. Kohta alkaa sylettämään. Lähden irroittamaan valokatkaisijaa, tutkittuani ensin opuksesta, että minkälaisia kevätjuhlaliikkeitä homma vaatii.

Loppuun kevennykseksi syksyinen kuva umpion takaa. Ihanaaaa!!!




Muokkaus: HAHAAA!! Kaikki alkoi pelaamaan kun keräsi jälkiasennuspiuhat tuhansine releineen vyyhelle ja nakkasi luiskaan. En kerennyt purkamaan katkaisijaa pois. Onneksi.