Nopeusrajoitukset persiillään?

[Luoppis]

Työmaarajoitukset kokee kovaa inflaatiota, kun niitä alkaa olemaan Suomen tiet väärällään.

Itteä ei toi perseessä roikkuminen kiinnosta tuon taivaallista, kun ei mulla ole koskaan takamatkustajia kyydissä. Mutta moottoritiellä näkee monesti miten sokeita iso osa kuskeista on, kun se hitaammin omaa kaistaa kulkeva ajoneuvo huomataan vasta jollain alle 25 metrin etäisyydellä ja sitten onkin jo kiire vasemmalle kaistalle.

Peltitolpat helvettiin ja oikeata valvontaa ja tarvittaessa huomautuksia siitä oikeasta riskikäyttäytymisestä.

[Fruehauf-CJ]

Tieliikenteessä suhteellisuudentajun puuttuminen nopeuksissa syljettää aina.
Piha-alueella tai Kolmenkympin alueella esimerkiksi tietyömaalla kympin tai kahden ylinopeus osaa olla todella yllättävä asia johon muut tien käyttäjät eivät ehkä pysty varautumaan, mutta moottoritiellä jossa lähtökohtaisesti ei ole risteävää liikennettä ja liikennöinti tapahtuu samaan suuntaan. On mielestäni parin kympin nopeuseroilla pieni merkitys.

Jotta niuhottamiselta vältyttäisiin ei pitäisi lainlaatijankaan toimesta tasapäistään asioita jotka eivät ole samallatapaa moitittavia.

Työmaarajoituksien inflaatioon on varmasti vaikuttanut niiden käyttö tieosuuksilla silloin kun tietöitä ei tehdä. Kyltit vaan unohdetaan paikalleen.
Toiseen ääripäähän olen tutustunut Saksassa, autobahnilta oli kuorittu pinta pois uuden tieltä ja tie muistutti kynnettyä perunapeltoa ainakin kun siihen heilahti maantienopeutta. Tietyö ei ollut käynnissä, ketään ei ollut paikalla ja koneita ei ollut tiellä. Paikalla oli siis nopeus rajoitus, suomalaisittain moottoritienopeutta (oliskohan rajoitus taas poistettu kun asfaltti olisi kunnostettu)

[Nikuzai]

Itteä raskaalla liikkuessa ja muutenkin vituttaa se, että ne nopeusrajoituskyltit pitää tilkkiä sinne risteykseen, mutta sitten se tienumero (ei merkitystä enää navig. aikaan) kyllä laitetaan omaan tolppaansa 200m ristyksen jälkeen

Sit välillä on ihan mielivaltaisesti alennettuja nopeuksia, jossain keskellä ei *ttu mitään on 60kmh;n pätkä jossa kamera, ainoo mikä sen alennuksen aiheuttaa on 30m päässä tiestä aidan takana oleva talo ja ohituskaistallinen risteys josta hyvä näkyväisyys ainakin 3km molempiin suuntiin


Ite laskettelin kajaaniin menemään ja huitaisin 60 alueesta suurinta sallittua, kun nostin kaasun risteyksen vuoksi, ettei kukaan ole tunkemassa eteen kolmion takaa kuvitellessaan ehtivänsä.
Takaisin tullessa sit onneksi muistinkin hidastaa kunnolla kun oli siviilit kuvailemassa


Kamera tolpille hidastamiseen on syynä varoitukset, kolmas varoitus on sakko vaikka ei vielä sakolle ois kertaakaan ajanutkaan vaan sen 4km yli sallitun
Eikä ne kamerat oikeita ylinopeuksia valvo, ne jotka ajaa tarkoituksella yli sallitun vaihtaa kaistaa, kamerat on vaan niille jotka keskittyy ajamiseen ja unohtaa nopeuden kyttäämisen siinä kamera notkossa


Sit samaa mieltä noista tietyörajotuksista, ne kokee nopeesti inflaation ja lakkaa kiinnostamasta jos 80 alueella alkaa 50 rajoitus 10km ennen sitä korjauskulkuetta
Ruottissa oli rullaava nopeusrajoitus, kun korjauskolonna kulki koko ajan, niin nopeusrajoitus autokin kulki kokoajan



Itellä ei kyllä muuten ole ongelmia rajoituksia noudattaa, mutta kiireempiä en 80 alueella todellista 82 nopeudessa ala väistelemään

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

nopeusrajoituskyltit pitää tilkkiä sinne risteykseen, mutta sitten se tienumero (ei merkitystä enää navig. aikaan) kyllä laitetaan omaan tolppaansa 200m ristyksen jälkeen

Herrat siirrättelee pikkukylillä noita 60-70 rajoituskylttejä millon mihinkin ja ne tienumerot jää sinne missä ne on joskus alunperin olleet.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Kamera tolpille hidastamiseen on syynä varoitukset, kolmas varoitus on sakko vaikka ei vielä sakolle ois kertaakaan ajanutkaan vaan sen 4km yli sallitun

Varoitus? Kirjallista huomautustako meinaat? Ei pidä paikkaansa tuo väittämä, ne ei kerry minnekkään, niitä saa ottaa vaikka joka päivä ilman että haittaa mitään. Ja kirje menee auton haltijalle eikä kuskia tarvitse selvittää vaikka tulis väärälle henkilölle huomautus.

Ja jos lappu tulee 4 km/h ylityksestä, niin todellinen on ollut 7 km/h yli, josta vähennetty 3 km/h tekninen toleranssi. Eli keskivertoauton mittarinopeus on yli 90 km/h jos tollasen huomautuksen 80-alueella saa. Suotta polkee todellisen vauhdin alle sallitun.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Varoitus? Kirjallista huomautustako meinaat? Ei pidä paikkaansa tuo väittämä, ne ei kerry minnekkään, niitä saa ottaa vaikka joka päivä ilman että haittaa mitään. Ja kirje menee auton haltijalle eikä kuskia tarvitse selvittää vaikka tulis väärälle henkilölle huomautus.

Ja jos lappu tulee 4 km/h ylityksestä, niin todellinen on ollut 7 km/h yli, josta vähennetty 3 km/h tekninen toleranssi. Eli keskivertoauton mittarinopeus on yli 90 km/h jos tollasen huomautuksen 80-alueella saa. Suotta polkee todellisen vauhdin alle sallitun.

Juuri tota kirjallista huomautusta meinaan, ei ole moista tullut, kun tolpalla ei viitti arpoa oliko se ny 80 tai 100 vai olikohan tässä ny 60, kun metsää on tien ympärillä, joten nopeus pois vaan


Muutamakin on sanonu, että ensin pari kirjallista ja sitten sakko tullut
Vaan onko lie niissä, et on pari kirjallista otettu ja sitten ratsiaan ajettu

[perkei]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Väärin ajoneuvon rekisteriin merkitty omistaja on viimekädessä vastuussa sakosta.

Nii että esim. Santander tai Osuuspankki? No ilmankos ei rajoitusten noudattaminen kiinnosta.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Nii että esim. Santander tai Osuuspankki? No ilmankos ei rajoitusten noudattaminen kiinnosta.

Niin, eikös ainakin peltipoliisi-selfiet tule rekisteriin merkitylle omistajalle? Tiedä sitten onko tulkinnassa joku tolkku, jos omistajana on rahoitusyhtiö.

Tulee ajeltua rajoitusten mukaan, eikä se ole ollenkaan vaikeaa. Mittarivirheet on tiedossa (omassa nolla, emännän autossa +5).

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Väärin ajoneuvon rekisteriin merkitty omistaja on viimekädessä vastuussa sakosta.

Huomautuksesta nyt kyse eikä sakoista. Mä oon meidän kaikkien autojen omistaja, vaimo haltija pikkutoitsussa. Mun ajamat huomautukset tulee hänen nimellä. Erikseen mainittu näissä lapuissa että ei tartte tehdä mitään vaikka et olisikaan ollu kuljettaja etkä siis syyllinen tapahtumaan.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Työmaarajoitukset kokee kovaa inflaatiota, kun niitä alkaa olemaan Suomen tiet väärällään.

Työmaarajoitukset on minun mielestä asiallisia, kun töitä tehdään tai tie jää normaalia heikompaan kuntoon useamman päivän projektissa. Ne on laitettu niin työntekijöiden kuin tiellä liikkuvienkin turvaksi. Niiden inflaatiota ruokkivia puutteita ja virheitä tosin näkee ihan liikaa.

Esimerkiksi työpäivän päättyessä on jätetty voimaan alennettu nopeus, vaikka sille ei ole mitään järjellistä perustetta. Kaapelien asentajat on poistuneet koneineen tieltä viikonlopun viettoon, missään ei ole koneita näkyvissä, eikä kaivantoja, päällyste on ihan koskematon ja ehjä, mutta se 30km/h merkki on koko viikonlopun siellä tien penkalla

Tai kaivinkone on töissä viemärityömaalla ja 30km/h rajoitus alkaa työmaan kohdalla. Rajoituksen loppua ei näy missään, kun ei ole laitettu loppumerkkiä. Tai loppuuhan se seuraavalla nopeusrajoitusmerkillä, joka on jossakin monen kilometrin päässä