Afrikkaan Millä autolla?

[Sumsar]

Hei. Mietihän tuo aikataulu vielä uudelleen. 2 kk ja 30000km tarkoittaa 500km päivässä. 50km/h keskinopeus vaatii jo kohtuullisen soratien. Eli keskinopeus ei tule olemaan kovin suuri. Luulempa että 300km keskimäärin päivälle voi olla realistisempi. Toki joissakin maissa pystyy ajamaan sen 1000km päivässä, mutta ei kaikissa. Ja ei kuskikaan loputtomia jaksa.

[PunisherFIN]

vaik mie oon kanssa 100% jeep miehiä ni hiluxilla lähtisin matkaan, joku ennen 2011 valmistettu, ihan vaan siitä syystä et afrikassa on _joka kylässä_ joku toyota "merkkihuolto". tänä vuonna tuareg rallyssä lipposen huollossa poikien töitä häiriten ja sähläten panin merkille, että niitä varaosaputkia ko merkkiin löytyy oikeesti pitkin eurooppaa ja pohjois-afrikassakin ainakin marokossa ihan helevetisti. sit se, et äijät on ajanu tosi kovaa (voittoja) useita vuosia tuollasella 2007 mallisella 3l d4d hilulla kertoo sen et se kyl varmasti kestää vakiona järkevästi ajettuna tollasen matkan heittokeikkana ja vaikka se maantiellä jeeppiin verrattuna on ihan paska ajaa, niin ei se huonoin vaihtoehto ole moottoritielläkään jos sen melun vaan kestää toisekseen tosiaan, siinon lava, lavakatteen kanssa voi vaik nukkua siel lavalla ja kabiiniin sopii henkkoht kamikset ja nuo ei ihan järjettömiä kuluta kuitenkaan, siis vakiona. sit hiluxiin saa pirusti jousta ja iskaria, jos haluaa parantaa ennestään jo ns työkäyttöön toimivaa alustaa + siihen löytyy suomesta aivan saatanasti tietotaitoo, mitkä sen akilleen kantapäät on, et mitä tarttee vahvistaa tahi muuttaa.

[Nikuzai]

Punisheri sitä jo avasikin, mikä mulla unohtu kirjoittaa

Eli lukee noi tuareg reissujen päiväkirjat ja niiden autojen rakentelu topikit, niin selviää mitä käy ja pitää tehdä korjaamon kulkiessa matkassa

Ja sit ennen kuin etelään suuntaa ehdottomasti itään pari kertaa safarille


Jos naapurissa auto leviää suunnittelun/valmistuksen vuoksi, sieltä tulee vielä narun päässä pois ja reissulaisilla on sen verran hitsausvehkeitä matkassa, että autoa saa niputettua taipaleellakin


Niijja kannattaa opetella hitsaamaan parilla auton akulla sellaista saumaa, että ne pysyy yhdessä


Ja sit asuu viikon siinä autossa jossain luvallisessa soramontussa ja istuu autossa putkeen sen suunnitellun 500km siirtymän

Kuulostaa tyhmältä, mutta 30x suomi edestakaisin ja jos perse puutuu jo ensimmäisessä 2 tunnissa seuraavana päivänä tietää et jakkaran vaihto.
Tai jos pää meinaa hajota kolmantena yönä siellä soramontussa voi koko reissun unohtaa



Edit: Se unohtu vielä, et kannattaa ottaa selville viisumi asiat, joissain paikoissa saattaa olla sellaista viisumia, että saa ajaa määrättyä reittiä ja pysähtyä ei saa
Ainakin pakistan on moisia maita joihin ei saa mennä ilman viranomaista ja sitkään ei saanut liikkua moottoripyörällä


Sit kanssa pitää olla selvillä mitä minnekkin saa viedä ja mitä ei saa viedä
Sit vituttaa jossain rajalla kun vaatteet pitää jättää edelliseen maahan tai postittaa sinne maan toiselle puolelle jonkun niissä käytetyn väriaineen vuoksi

Ja kongossa on kait sisällissota menossa koko ajan, kuten turkissa
Siitä ei vaan uutisoida, kunnei ketään kiinnosta koska ei niistä maista ole pakolaisia tulossa

Nyt ei enää varmaan ebola vai mikä se oli, siitä tartte huolia kunhan tekee kuten tuttu musta mies. Kotimaassaan käyttää kahta kortsua ja jättää naimatta

[0ltzi]

mulla on pihan perällä yks hj61 jolla oli tehty reissu afrikkaan ja takas. niin siihen oli laitettu uus syyläri ja vesipumppu. ja syylärin eteen oli laitettu suht tihee metalliverkko.

ehdottomasti hojolla lähtisin itte.

kymmenissä ohjelmissa mitä oon nähny afrikasta niin ikinä en oo niissä mitsuja nähny, sellasella ei siis kannata edes sinne lähteä. kertoo myös jotain auton luotettavuudesta

[Nikuzai]

Reissuun liittyen boko haram vasta teki kameli iskun jonnekkin kylään niger;issä ja tappo 5 ihmistä

Tosin itäosissa, mutta vakavasti kannattaa ottaa selville, mistä ajelee ja mitä siellä tapahtuu

[Hessu888]

Jos budjetti on 100k€, niin 78 Cruiseri olisi kova sana, mutta koska tuskin on, niin suositukseni on mahd. räpeltämätön HJ60 tai HJ61 taikka sitten jos sattuu tarjolla olemaan enemmän tilaa tarjoavaa BJ75:sta tai PZJ75:sta, niin sellainen. Kumpikin 75:n on aika laiska, joten BJ:hin 60:n pannu ja laatikko ja PZJ:hin HZJ80:n pannu ja laatikko, niin päästään samaan tehoon kuin mitä noi mallit on yleensä Suomen ulkopuolella olleet.

Vanteiksi autoon vakiokaposet 16":t teräsvanteet jotka on tehty 3 x mangelssin paksusesta raudasta ja päälle tojon vakiokokoset "dunlopit", joita luulis saavan Afrikasta helpommin kuin monsteripyöriä.

Kunnon karjapuskuria keulaan ja kylkiin, tuplatankit ja vesisäiliöitä riittävästi. Penkeiksi jotkut kunnon recarot joissa jaksaa istua. Sitten ajelee autolla puol vuotta normiajoja ja kattoo että lastentaudit on kaikki korjattu.

Afrikassa reissaavat sakemannit myy mielestään tarpeellisia reissutarvikkeita esim. tuolla: http://www.tourfactory.de/downloads/Katalog2016w.pdf Sieltä saa varmasti jotain vinkkiä varusteluun.

Täällä kerrottu kaikki mahdollinen auton suhteen ja paljon muutakin mm. taudeista, ongelmista ja käytännöistä. https://www.africaexpedition.de/ Googlekääntäjällä tms. saa varmaan selvää. Esim. varaosalista: https://www.africaexpedition.de/ausr...g-ersatzteile/

[koira]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Kunnon karjapuskuria keulaan ja kylkiin, tuplatankit ja vesisäiliöitä riittävästi. Penkeiksi jotkut kunnon recarot joissa jaksaa istua. Sitten ajelee autolla puol vuotta normiajoja ja kattoo että lastentaudit on kaikki korjattu.

Asiaa^

Kannatta myös huomioida:
Tuhottoman kalliit varusteet/auto nostaa myös sitten stressitasoa jos tarvitsee niiden mahdollista häviämistä/tuhoutumista miettiä.

[tjs68]

Sanoisin että unohda koko juttu. Päiväntasaajan yli ei oikein pääse kuin laivalla tai lentokoneella, meni mitä reittiä tahansa.

Jos haluat elämyksiä ja nauttia hommasta niin ota lennot Kap kaupunkiin, ja osta sieltä 4x4. Siellä on autoissa tarjontaa vaikka kuinka ja hintataso huomattavasti edullisempi kuin täällä Suomessa. Rattikin on oikealla puolella

Kap kaupungista lähde länsirannikkoa pitkin kohti Namibiaa ja ja ennen Angolaa kohti itää. Botswana on kuulemma myös todella kaunis. Siitä edelleen itään, tosin Zimbabwe on hieman so-so. Kuitenkin huomattavasti parempi noi päiväntasaajan maat!

Mosambik on ihan ok, siitä rantaa pitkin alaspäin. Swazimaasta ei ole oikein tietoa mutta Lesotho on ehdottomasti käymisen arvoinen. Siitä sitten rantaa pitkin kohti Kap kaupunkia ja koneella 20 000e köyhempänä kohti Suomea.

Itse olen käynyt monta kertaa Etelä-Afrikassa ja Namibiassa sekä kerran Mosambikissa ja Lesothossa. Tiet on pääasiassa hyviä mutta jos/kun haluaa vierailla luonnonpuistoissa niin siellä on mukavampaa nelivedolla.

Voin tunnustaa että olen rasisti ja ihan syystäkin. Alä lähde yrittämään tuon "mustan Afrikan" yli tietä pitkin, ne maat on oikeasti vaarallisia tiet olemattomia a viisumit voi olla todella vaikeita ja kalliita.

Paras vuodenaika on Tammikuusta Huhtikuuhun, niin yllättävää kuin onkin niin toi Atlantin rannikko on aika kylmää talvisaikaan. Intian valtameren puolella on lämpimämpää.

Tuollanen 500 km päivässä on todella kunnianhimoinen tavoite eikä tuolla vauhdilla kerkeä juurikaan pysähtelemään eli suosittelen huomattavasti rauhallisempaa tahtia.

Tulihan tekstiä mutta itse olen käynyt reilussa 60 maassa ja on seikkailuja joihin kannatta ja ei kannata lähteä

[jan tammi]

Aika isoa palaa oot nielaisemassa ,lycka till...
Suosittelisin kuitenkin ?miettimään lentoa edestakaisin Eteläafrikkaan ja tutustumaan sikäläiseen 4x4 safari&tours kulttuuriin
Eteläafrikkassa on ehkä mmailman suurinta overland touhut ,ja erilaista kalustoa tarjolla safareille eri muodoissa,
Paikalliset organisaatiot järjestävät matkoja kohteisiin eripuolella maata, sekä exoottisiin naapurimaihin.
Namibia on ainut Eteläafrikan lisäksi missä voit huolettomasti ajella yksinään, ruokailla missä vaan ,polttoaineverkosto on kunnossa, yöpyä b&b tai guest houseissa, ja leirintäalueita on paljon eri muodoissa ,ja eglanti ja afrikaansi(hollanti-flaami)on pääkieli, joten tuut myös ymmärretyksi

[lacrits68]

moi!

Autoa valitessa voi hyvä olla mielessä että tietyt maat vaativat Canet de passage

https://www.autoliitto.fi/matkailu/m...ages-en-douane

maksut ovat tuhansia jopa kymmeniä tuhansia €uroja, riippuen auton arvosta!

edit: kannattaa lukea https://www.amazon.co.uk/Africa-Over.../dp/1841622834

ja paljon ajankohtaista asiaa...polttoaineista, poliittisesta tilanteesta ja muutenkin hyviä vinkkejä http://www.horizonsunlimited.com/hubb/

//Janne

[HV]

Eikös ne jotku pojat ostanu vaan jonkun vanhan patrollin ja sillä ajaneet onnistuneesti afrikan läpi ilman suurempia huoltoja, taisivat öljyt vaihtaa mitä harmittelivat jälkikäteen tuhlauksena...

Syyria ja kongo ehdottomasti läpiajomaiksi, jos yhtään löytyy seikkailumieltä herranhaltuun...

[sulkahattu]

Malissa tuli muutama tonni parillakin eri tojotalla rullattua tuossa keväällä. Kyllä sielläkin näytti ne "merkkiliikkeet" lähinnä tojoon keskittyvän, vaikka paikallisten ykköskulkuneuvo oli W124 meisseli. Nelivetopuolelta huomattavasti enemmän näki J120 sarjan cruisereita, hiluxeja ei juuri ollut ku länkkäreillä.

Tämä nyt toivottavasti on mietitty, mutta suosittelen jonkun reissun ko. maanosaan tekemään ennenko lähtee autolla paukuttamaan pitkää retkeä. Siinä sitten näkee ihan omin silmin millasta siellä on. Minä en ole Afrikan mantereella liikkunut metriäkään ilman rynnäkkökivääriä, enkä myöskään tulevaisuudessa aikonut.

[Stech]

Jalo suunntelma! Reissukertomukset ja kuvat kiinnostaa aina. Kai tänne tulee sit tarinaa auton varustelusta ja matkasta jos/kun toteutuu

Tässä pojat ajelee sunnyn (sekä patrollin) siperian kautta japaniin synnyinseuduilleen http://folk.yle.fi/dusk-to-dawn

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Stech

Jalo suunntelma! Reissukertomukset ja kuvat kiinnostaa aina. Kai tänne tulee sit tarinaa auton varustelusta ja matkasta jos/kun toteutuu

Tässä pojat ajelee sunnyn (sekä patrollin) siperian kautta japaniin synnyinseuduilleen http://folk.yle.fi/dusk-to-dawn

Saniainen tais väsähtää moskovaan ja patukka kaiketi antautu puoleen matkaan
Vaikka koko matka on "päällystettyä" tietä

Ainakin mitä jaksoa/jaksoja kattelin

[hutikka]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Saniainen tais väsähtää moskovaan ja patukka kaiketi antautu puoleen matkaan
Vaikka koko matka on "päällystettyä" tietä

Ainakin mitä jaksoa/jaksoja kattelin

Eiku muistelin että kyl ne pääs japaniin ja jättivät sunnyn viel nissanin tehtaan parkkipaikalle..
Se patrolli oli nettiautossa myynnissä kai pari vuotta sitte?

[JuKu]

Aikataulua mäkin kummastelin. Tuollapäin kun joskus rajaylitykset yms voi vähän ottaa aikaa.
Mutta hieno reissu suunnitteilla. Toivottavasti toteutuu. Kannattaa myös valmistaua myös henkisellä puollella. Aikalailla eri mailma mihin me ollaan totuttu.
Autona ottaisin vanhemman Diesel kulkineen jossa riittävön yksikertainen tekniikka. Neliveto plussaa mutta ei mitään korotuksia yms. Jousitus ja iskunvaimennus kuntoon että kantaa tarvittavan kuorman. Jäähdykseen kannattaa panostaa. Lisäflekti asennukseen.

[0ltzi]

afrikassa käyneet: onko siellä ainuttakaan mitsua, esim pajeroa?

[JuKu]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

afrikassa käyneet: onko siellä ainuttakaan mitsua, esim pajeroa?

On ainakin yksi nyt Malissa =)

[Rabitti88]

Kyllä olen nytten ostamassa hiluxia tänä syksynä, näin ollen joulu menee korjatessa auton alustaa. Katselen pitkällä ohjaamolla olevaa crew cap versiota pienillä kilometreillä (mieleellään alle 300tkm) nelivetomallia vuodelta 1988-1998.

[oziolli]

Alkuperäinen kirjoittaja Rabitti88

Kyllä olen nytten ostamassa hiluxia tänä syksynä, näin ollen joulu menee korjatessa auton alustaa. Katselen pitkällä ohjaamolla olevaa crew cap versiota pienillä kilometreillä (mieleellään alle 300tkm) nelivetomallia vuodelta 1988-1998.

Tassa olisi myytavana vahan ajettu panssaroitu 1998 HZJ75 Landcruiseri. Auto on ollut kaytossa kultakaivoksen ja pankkiholvin valisissa arvometallin kuljetuksissa, eika hintakaan ole paata huimaava, alle 5'000 Euroa.

http://www.ebay.com.au/itm/1998-Toyo...UAAOSw44BYDWIY

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja JuKu

On ainakin yksi nyt Malissa =)

Olikos tämä samainen yksilö, jossa on venäläistä rautaa alustassa?

[JuKu]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Olikos tämä samainen yksilö, jossa on venäläistä rautaa alustassa?

Jep. Sama laatupeli. Tosin tuli kyllä kotipihassa vähän korjailtua takarunkoa lisää ennen afrikan matkaa

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar

Hei. Mietihän tuo aikataulu vielä uudelleen. 2 kk ja 30000km tarkoittaa 500km päivässä. 50km/h keskinopeus vaatii jo kohtuullisen soratien. Eli keskinopeus ei tule olemaan kovin suuri. Luulempa että 300km keskimäärin päivälle voi olla realistisempi. Toki joissakin maissa pystyy ajamaan sen 1000km päivässä, mutta ei kaikissa. Ja ei kuskikaan loputtomia jaksa.

Enpä huomannukkaan tätä, 30tkm? 2 kk ei riitä vaikka ajelisit Euroopassa asfalttiteitä ympäri, tai sitten et kyllä saa muuta tehdä kuin pelkästään ajaa kaiket päivät. Ja se ei todellakaan onnistu enää Euroopan ulkopuolella.

Penttisen Samihan se ajeli muutama vuosi sitten Afrikan läpi, tosin länsirannikkoa alkuun alas. Missä lie juttu, oli täälläkin joskus...

Monesti huomannu että nämä maailmanmatkaajat on enemmän taiteilijasieluja (pl. ylläoleva) kuin insinöörejä, ei ymmärretä autoista juuri mitään eikä näin ollen osata tehdäkkään niille mitään. Hyvä olis treenata muutamat perusremontit jo kotona, ja herkistellä muutenkin autosta paikkoja, esim. jousen riipukkeen pultit jne.

[kopi]

http://bestcaravan.fi/hyviajuttuja/autoillen-afrikkaan/

Enpä enää löytänyt poikien reissusta alkuperäistä nettisivua..

[lantikka]

Jokuhan mut jo paljastikin.

Joo länsirannikoa mentiin ja ghanasta laivattiin auto namibiaan...

Reitti kulki luotettavalla land rover 110 defellä 300tdi varustettuna hienosti hki-gibraltar-marokko-mauritania-mali-burkinafaso-ghana... Jossa jututettuamme kanssa ajelioita ja luettuamme paikallislehtiä, joissa avoimesti kerrottiin matkaajien tappamisesta ja kaappaamisesta nigeria-angola välillä- päätimme olla riskeeraamatta omia henkikultiamme.-- Laivaus oli paras suunnitelma. Namibian päässä- mentiin sitten omalla autolla Namibia-botswana-etelä-afrikka-.

Oli kyllä oikeesti mahtava reissu jälkeenkinpäin. Ny on auto myyty ja kaikenlaisia mutkia matkaan tullut. Mutta kenties jokupäivä taas jotain retkeä tekemässä.

Reissuaika ehdotan. Loka-maaliskuun väli. Ei oo sitten pakko mennä pers kuumana.. Eteenpäin. voi lomailla välillä ja ei sitten ketuta kaikenmailma viisumin odottelut. 1-5 päivää... ja Rajoilla venttailut 1-2 päivää... Ja poliisibarrikaadien pysäyttelyt 1-5 tuntia kerrallaan.. Tupakka,Olut coca-cola Auttaa nopeuttaa kaikkia.. Mutta Rahaaa... ei missään nimessä sana kiirii niin nopeasti siitä että nyt on rahakasta matkaajaa liikkeellä...

Mun mielestä tollaiseen pitkään reissuun nyt jos lähtisin,, 4x4 kuorkki jossa sisällä kaikki varusteet. Ei tarvii sitten taivas alla pukea ja riisua, ja ... Sekä saa omaa rauhaa, sitten kun harmittaa 20000 ihmisen pällistely sun ympärillä..

Paras ehkä mun mielestä ois kans vuokrata et-afriakasta menijä ja ajella eteläistä afrikkaa. Niinku muutkin sanoneet, keskiafrikka, sen läpi ajo vaatii hermoja ja päättäväisyyttä. Vastaan tulee aivan mitä vaan.. Tää pohjoisafrikka on kanssa makeeta.Mutta jos tahtoo ja haluu niin painuu koko matkan. Sittenhän voi isona sanoa että tein tonkin.

joka päivä sakkia ajaa ylhääntä alas ja alhaalta ylös. Nopeimmat vissiin 30 päivässä.... Mutta se ei sit oo oiken sen väärti. Kaahaa mantereen läpi näkemättä mitään muuta kuin tietä...


Ihmees oo yhteydessä jos kaipaat tietoja. Meikä autta jos vaan ehtii...

Sami. Lamppu-Sami Lantikka-Sami mikä ihme ny ois paras tuntema nimi ...
Hauskaa suunnitelua. Ja hermoja matkaan!