Afrikkaan Millä autolla?

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mites muut tietää onko kaikki toyotat bensaa myöten aina 24v vai onko olemassa 12v dieseliä afrikan vientiin?

Varaosafilmiltä?

Sekä HJ, ja HDJ:tä on saanut lämpimissä maissa 12v sähköillä dieselinä.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Mase

Varaosafilmiltä?

Sekä HJ, ja HDJ:tä on saanut lämpimissä maissa 12v sähköillä dieselinä.

Eli suosiolla 12v järjestelmää kehiin ja helpottaahan se laturin vaihtoa, esim. uaz josta kone pettäny ei välttämättä laturi mahdottoman kallis ole, mutta onko mitään autoja K-A;t pois lukien, et ois 24v järjestelmällä?
Maasturit luonnollisesti, mutta niistähän ei ole kyse

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Mase

Varaosafilmiltä?

Sekä HJ, ja HDJ:tä on saanut lämpimissä maissa 12v sähköillä dieselinä.

Ja hdj-80 voi startin vaihtamalla muuttaa kokonaan 12 volttiseksi, vaatii vaan pikkasen sähkötöitä.

p.s startti ja laturi varaosiksi mukaan. Öljy- ja dsl- suodattimia pakattuna esim. ilmatiiviisiin muovipusseihin.

Ja tuo dieselin laatu/puhtaus on varmaan josain vaiheessa pikkasen kyseenalaista, ja mitä uudempaa tekniikkaa, sitä herkempää rikkoutumaan.
Yhteispainedieselit ei kestä juurikaan huonoa dieseliä, jakajapumpullinen kestää paremmin, ja rivipumppu kestää jo melkein mitä vaan, ainakin em. verrattuihin.

Ja jos vähänkään epäilyttää tuo lika, niin tankkaa auto aina tratin kautta, siis tratissa hieno verkkosiivilä, siis huomaa heti, jos meinaa tulla sattumia seassa

Ja tuo auton ostaminen: kannattaa auto ostaa niin hyvissä ajoin, että perusteellisen huollon jälkeen kerkiää ajamaan esim. 5-10tkm aikana viat näkyville, ja sitten vielä uusi täydellinen öljyhuolto, lähtee peristä/laatikoista ja moottorista enimmät paskat pois: Pikeytymät tms. lähtee varmasti liikenteeseen, kun painaa + 60 c aavikkoa 40 km/h lämmöt tapissa muutaman tunnin... (siis öljynsuodatin tukkeentuu helposti, kannattaa varata pari ylimääräistä, että ei kone hajoa paskan ohittaessa öljynsuodattimen.)

[Timo_L]

Vannoutuneena Jeep- miehenä lähtisin Afrikkaan 100% ehdottomasti Toyotalla, mieluiten riittävän vanhalla (80-90- luvun huitteen) diesel- Land Cruiserilla

[Jukeman]

Haaveita pitää olla, mutta järki päässä jos noille suunnille lähtee, mitä on suunnitelmissa. Aikataulut ja budjetti ei pidä kuitenkaan.

Auton osalta:
-Ensin miettisin, että mikä on budjetti autolle.
-Sitten miettisin mikä on budjetti mukaan otettaville varaosille.
-Sitten miettisin mikä on budjetti matkan aikana tapahtuville väistämättömille auton remonttikustannuksille.
-Sitten miettisin, että onko omat askarteru-paskartelutaidot mitä luokkaa.
-Sitten kysyisin, että lähteekö mekaanikko mukaan, vai onko apuna vain rakenteluvaiheessa.


Ja vastaus ois joku vanha simppeli Tojota joka tapauksessa

[Sumsar]

Hei. Mietihän tuo aikataulu vielä uudelleen. 2 kk ja 30000km tarkoittaa 500km päivässä. 50km/h keskinopeus vaatii jo kohtuullisen soratien. Eli keskinopeus ei tule olemaan kovin suuri. Luulempa että 300km keskimäärin päivälle voi olla realistisempi. Toki joissakin maissa pystyy ajamaan sen 1000km päivässä, mutta ei kaikissa. Ja ei kuskikaan loputtomia jaksa.

[PunisherFIN]

vaik mie oon kanssa 100% jeep miehiä ni hiluxilla lähtisin matkaan, joku ennen 2011 valmistettu, ihan vaan siitä syystä et afrikassa on _joka kylässä_ joku toyota "merkkihuolto". tänä vuonna tuareg rallyssä lipposen huollossa poikien töitä häiriten ja sähläten panin merkille, että niitä varaosaputkia ko merkkiin löytyy oikeesti pitkin eurooppaa ja pohjois-afrikassakin ainakin marokossa ihan helevetisti. sit se, et äijät on ajanu tosi kovaa (voittoja) useita vuosia tuollasella 2007 mallisella 3l d4d hilulla kertoo sen et se kyl varmasti kestää vakiona järkevästi ajettuna tollasen matkan heittokeikkana ja vaikka se maantiellä jeeppiin verrattuna on ihan paska ajaa, niin ei se huonoin vaihtoehto ole moottoritielläkään jos sen melun vaan kestää toisekseen tosiaan, siinon lava, lavakatteen kanssa voi vaik nukkua siel lavalla ja kabiiniin sopii henkkoht kamikset ja nuo ei ihan järjettömiä kuluta kuitenkaan, siis vakiona. sit hiluxiin saa pirusti jousta ja iskaria, jos haluaa parantaa ennestään jo ns työkäyttöön toimivaa alustaa + siihen löytyy suomesta aivan saatanasti tietotaitoo, mitkä sen akilleen kantapäät on, et mitä tarttee vahvistaa tahi muuttaa.

[Nikuzai]

Punisheri sitä jo avasikin, mikä mulla unohtu kirjoittaa

Eli lukee noi tuareg reissujen päiväkirjat ja niiden autojen rakentelu topikit, niin selviää mitä käy ja pitää tehdä korjaamon kulkiessa matkassa

Ja sit ennen kuin etelään suuntaa ehdottomasti itään pari kertaa safarille


Jos naapurissa auto leviää suunnittelun/valmistuksen vuoksi, sieltä tulee vielä narun päässä pois ja reissulaisilla on sen verran hitsausvehkeitä matkassa, että autoa saa niputettua taipaleellakin


Niijja kannattaa opetella hitsaamaan parilla auton akulla sellaista saumaa, että ne pysyy yhdessä


Ja sit asuu viikon siinä autossa jossain luvallisessa soramontussa ja istuu autossa putkeen sen suunnitellun 500km siirtymän

Kuulostaa tyhmältä, mutta 30x suomi edestakaisin ja jos perse puutuu jo ensimmäisessä 2 tunnissa seuraavana päivänä tietää et jakkaran vaihto.
Tai jos pää meinaa hajota kolmantena yönä siellä soramontussa voi koko reissun unohtaa



Edit: Se unohtu vielä, et kannattaa ottaa selville viisumi asiat, joissain paikoissa saattaa olla sellaista viisumia, että saa ajaa määrättyä reittiä ja pysähtyä ei saa
Ainakin pakistan on moisia maita joihin ei saa mennä ilman viranomaista ja sitkään ei saanut liikkua moottoripyörällä


Sit kanssa pitää olla selvillä mitä minnekkin saa viedä ja mitä ei saa viedä
Sit vituttaa jossain rajalla kun vaatteet pitää jättää edelliseen maahan tai postittaa sinne maan toiselle puolelle jonkun niissä käytetyn väriaineen vuoksi

Ja kongossa on kait sisällissota menossa koko ajan, kuten turkissa
Siitä ei vaan uutisoida, kunnei ketään kiinnosta koska ei niistä maista ole pakolaisia tulossa

Nyt ei enää varmaan ebola vai mikä se oli, siitä tartte huolia kunhan tekee kuten tuttu musta mies. Kotimaassaan käyttää kahta kortsua ja jättää naimatta

[jan tammi]

Aika isoa palaa oot nielaisemassa ,lycka till...
Suosittelisin kuitenkin ?miettimään lentoa edestakaisin Eteläafrikkaan ja tutustumaan sikäläiseen 4x4 safari&tours kulttuuriin
Eteläafrikkassa on ehkä mmailman suurinta overland touhut ,ja erilaista kalustoa tarjolla safareille eri muodoissa,
Paikalliset organisaatiot järjestävät matkoja kohteisiin eripuolella maata, sekä exoottisiin naapurimaihin.
Namibia on ainut Eteläafrikan lisäksi missä voit huolettomasti ajella yksinään, ruokailla missä vaan ,polttoaineverkosto on kunnossa, yöpyä b&b tai guest houseissa, ja leirintäalueita on paljon eri muodoissa ,ja eglanti ja afrikaansi(hollanti-flaami)on pääkieli, joten tuut myös ymmärretyksi

[lacrits68]

moi!

Autoa valitessa voi hyvä olla mielessä että tietyt maat vaativat Canet de passage

https://www.autoliitto.fi/matkailu/m...ages-en-douane

maksut ovat tuhansia jopa kymmeniä tuhansia €uroja, riippuen auton arvosta!

edit: kannattaa lukea https://www.amazon.co.uk/Africa-Over.../dp/1841622834

ja paljon ajankohtaista asiaa...polttoaineista, poliittisesta tilanteesta ja muutenkin hyviä vinkkejä http://www.horizonsunlimited.com/hubb/

//Janne

[JuKu]

Aikataulua mäkin kummastelin. Tuollapäin kun joskus rajaylitykset yms voi vähän ottaa aikaa.
Mutta hieno reissu suunnitteilla. Toivottavasti toteutuu. Kannattaa myös valmistaua myös henkisellä puollella. Aikalailla eri mailma mihin me ollaan totuttu.
Autona ottaisin vanhemman Diesel kulkineen jossa riittävön yksikertainen tekniikka. Neliveto plussaa mutta ei mitään korotuksia yms. Jousitus ja iskunvaimennus kuntoon että kantaa tarvittavan kuorman. Jäähdykseen kannattaa panostaa. Lisäflekti asennukseen.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar

Hei. Mietihän tuo aikataulu vielä uudelleen. 2 kk ja 30000km tarkoittaa 500km päivässä. 50km/h keskinopeus vaatii jo kohtuullisen soratien. Eli keskinopeus ei tule olemaan kovin suuri. Luulempa että 300km keskimäärin päivälle voi olla realistisempi. Toki joissakin maissa pystyy ajamaan sen 1000km päivässä, mutta ei kaikissa. Ja ei kuskikaan loputtomia jaksa.

Enpä huomannukkaan tätä, 30tkm? 2 kk ei riitä vaikka ajelisit Euroopassa asfalttiteitä ympäri, tai sitten et kyllä saa muuta tehdä kuin pelkästään ajaa kaiket päivät. Ja se ei todellakaan onnistu enää Euroopan ulkopuolella.

Penttisen Samihan se ajeli muutama vuosi sitten Afrikan läpi, tosin länsirannikkoa alkuun alas. Missä lie juttu, oli täälläkin joskus...

Monesti huomannu että nämä maailmanmatkaajat on enemmän taiteilijasieluja (pl. ylläoleva) kuin insinöörejä, ei ymmärretä autoista juuri mitään eikä näin ollen osata tehdäkkään niille mitään. Hyvä olis treenata muutamat perusremontit jo kotona, ja herkistellä muutenkin autosta paikkoja, esim. jousen riipukkeen pultit jne.

[kopi]

http://bestcaravan.fi/hyviajuttuja/autoillen-afrikkaan/

Enpä enää löytänyt poikien reissusta alkuperäistä nettisivua..