Jumittunut pultti Geen hihnapyörässä - Sivu 3

epv · #51 24.02.2016, 20:48

Auki lähti kolmannella pulttipyssyllä

Kaverilta löytyi riittävän tehokas vekotin, lähti heti

Seuraavaksi sitten akselin navan ehjäys. Joku laittanut siivapyörän kiinni pehmeillä pulteilla, ja pulttien tumpit ovat navassa kiinni. Helpointa olisi vaihtaa uusi setti, mutta hintaa pitkästi yli toista tonnia KL:ssä, eli vanha pitää ehjätä

Siivapyörä pitää hakea jostain, tuossa on pari vekkiä niin kuluttanee hihnaa turhaan.

Kuvassa murhetta aiheuttanut viimeinen pultti. Katkennut ja leikkauskohtaan jäänyt väkänen niin ei tullut pois.

Tuurilla auto jo viikonloppuna ajossa

pee · #52 24.02.2016, 20:55

Hyvä !!

Laitapa hihnapyörylän halkaisija, niin tonGitaan vähän hyllyjen alusia. OM 617 konehan tuo oli, vapari ?

Ippe69 · #53 24.02.2016, 20:59

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Hyvä !!

Laitapa hihnapyörylän halkaisija, niin tonGitaan vähän hyllyjen alusia. OM 617 konehan tuo oli, vapari ?

617 on kiilahihnoilla, ei moniuralla.

epv · #54 24.02.2016, 21:23

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Hyvä !!

Laitapa hihnapyörylän halkaisija, niin tonGitaan vähän hyllyjen alusia. OM 617 konehan tuo oli, vapari ?

OM 603 turbolla

Alkuperänumero on 603 032 0404.

Kai nuo siivan pultit ovat tavallisia 12.9 pultteja? Ettei ole jollain erikoisen harvinaisella kierteellä

pee · #55 24.02.2016, 21:50

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

617 on kiilahihnoilla, ei moniuralla.

No niinpä. Sittenpä ei tarviikaan könytä

Mika_T · #56 24.02.2016, 22:01

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Ettei ole jollain erikoisen harvinaisella kierteellä

Normaali M8 kierre.

epv · #57 24.02.2016, 22:17

Onko tässä muuta hyvää korjauskohdetta nyt samalla vaivalla, kun keula on purettuna? Termarin voisi ainakin vaihtaa ja vesipumpun tarkistaa.

Mika_T · #58 24.02.2016, 22:31

Se kampiakselin stefahan kannattaa vaihtaa samalla.
Se jakopäänkoppa on aika ohutta valua. Ei kannata kovin voimalla naputella stefaa paikalleen.

JiiPee · #59 25.02.2016, 04:09

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Mua ainakin rupee jo ihan jännittämään että aukeeko se pultti ja jos aukee niin millä tavalla...

Jännät paikat on ollut

Kyllä on ilkeän pultin laittaneet tehtaalla moottoriin remonttia tekevän kiusaksi. Monenlaista taistoa ja atakkia sitä vastaan on porukalla näköjään ollut. Mutta on noissa sitten erojakin - ex-naapurilla oli paljon helpompi tapaus työn alla, Trooperista kun aukesi kyseinen pultti ihan itsekseen, niin ei tarvinnut sen aukaisun kanssa taistella

epv · #60 25.02.2016, 15:20

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Se kampiakselin stefahan kannattaa vaihtaa samalla.
Se jakopäänkoppa on aika ohutta valua. Ei kannata kovin voimalla naputella stefaa paikalleen.

Onko tuo kovin vaikea homma? Ei ole tullut ennen moista stefaa vaihdettua. Vanha ei näytä vuotavan.

ÄSKOO · #61 25.02.2016, 17:12

Ensimmäiseltä sivulta kun aloin topickia lukemaan, tuli heti mieleen tuo OD:lla ollut "millä pyörä irti". Mutta täähä oliki ihan lälläri-juttu

http://overdrive.fi/forum/threads/mi...4-irti.277085/

ÄSKOO

Micco · #62 25.02.2016, 19:19

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Se kampiakselin stefahan kannattaa vaihtaa samalla.
Se jakopäänkoppa on aika ohutta valua. Ei kannata kovin voimalla naputella stefaa paikalleen.

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Onko tuo kovin vaikea homma? Ei ole tullut ennen moista stefaa vaihdettua. Vanha ei näytä vuotavan.

Onko mersuissa sama kuin japseissakin, että tarvike stefat ei tahdo pitää eli kannattaa laittaa alkuperäislaatuisia?

epv · #63 27.02.2016, 09:59

Kohta sitä ollaan taas jännän äärellä. Uskaltaako tuon ison pultin ampua pulttipyssyllä kiinni? Kunhan ei laita täydellä teholla....

jesse89 · #64 27.02.2016, 10:05

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Kohta sitä ollaan taas jännän äärellä. Uskaltaako tuon ison pultin ampua pulttipyssyllä kiinni? Kunhan ei laita täydellä teholla....

jos tietäis momentin arvon ostaisin lähempänä olevan vääntösauvan mieliummin hieman alle kuin yli momentin arvon sitten pulttipyssyllä täydellä teholla momenttisauva rupee joustamaan kun momentti saavutettu. Tosin tarkin tapa ois kiristää käsin momenttiavaimella oikeeseen momenttiin.

Gary Grand · #65 27.02.2016, 10:17

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja ÄSKOO

Ensimmäiseltä sivulta kun aloin topickia lukemaan, tuli heti mieleen tuo OD:lla ollut "millä pyörä irti". Mutta täähä oliki ihan lälläri-juttu

http://overdrive.fi/forum/threads/mi...4-irti.277085/

ÄSKOO

Just näin.. Teki mieli tuo ketju linkittää tähän jo aikasemmin, mutta oli od silloin päivityksessä.

epv · #66 27.02.2016, 10:37

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

jos tietäis momentin arvon ostaisin lähempänä olevan vääntösauvan mieliummin hieman alle kuin yli momentin arvon sitten pulttipyssyllä täydellä teholla momenttisauva rupee joustamaan kun momentti saavutettu. Tosin tarkin tapa ois kiristää käsin momenttiavaimella oikeeseen momenttiin.

W124:sen ohjeen mukaan 320nm manuaalivaihteisessa autossa oikea momentti.

Mika_T · #67 27.02.2016, 11:58

EDIT:

Yksi ohje näytti että 8.8pultti 200nm +90astetta
10.9 pultti 320nm

Käytännössä 1/2" pulttikoneella niin tiukkaan kuin menee. Ja toivoa ettei irtoa.
Pikkusen vaikka pehmeää kierreliimaa niin ei tarvi niin huolehtia.

jesse89 · #68 27.02.2016, 12:03

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja epv

W124:sen ohjeen mukaan 320nm manuaalivaihteisessa autossa oikea momentti.

Joo ei onnistu sitten oikeen pulttipysyllä kiristys 240nm asti momentti sauvoilla näyttäis olevan vain. Suosittelen momenttiavainta ja joku kaveri avuksi siihen vaikkapa.

Ippe69 · #69 27.02.2016, 12:32

Tuli mieleen tapaus nuoruudestani liittyen ks. pulttiin. Vanhemmassa 616 moottorissa ei remontin jälkeen kiritty pulttia riittävän tiukalle jolloin nokkaketjun hammasratas jäi hieman löysälle. Ks. ratas asetetaan puolikuukiilan kanssa oikeaan asentoon jonka jälkeen tasapainotuslimppu ja pultilla koko paketti kasaan. Ajan kuluessa auto alkoi käymään huonosti, mutta koska vikaa ei löydetty ajoa jatkettiin, kunnes kilahti. Ratas pääsi tekemään edestakaista liikettä ja kulutti kiilaa ja sen uraa pikkuhiljaa, kunnes kiila hajosi kokonaan. Venttiileitä ja nokka-akseli ym. pientä siitä muistaakseni hajosi.
Joissain moottoreissa se ratas on kai koneistettu kampiakseliin, jolloin tuota ei voi tapahtua, en tiedä miten om603:ssa.

epv · #70 27.02.2016, 12:39

Yksi katkennut pultti vielä laittaa vastaan. Tuohon napaan/liukurenkaaseen on yksi katkenneen pultin tumppi jäänyt. Porasin keskelle reiän ja yrin vastakierretapilla pois, mutta vastakierretapin kierteet menivät paskaksi mutta katkennut pultti ei hievahtanutkaan

Miten tuon saisi pois?

Niin lyhyt pätkä ettei tuohon oikein saa mitään mutteriakaan hitsattua.

pee · #71 27.02.2016, 13:04

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Yksi katkennut pultti vielä laittaa vastaan. Tuohon napaan/liukurenkaaseen on yksi katkenneen pultin tumppi jäänyt. Porasin keskelle reiän ja yrin vastakierretapilla pois, mutta vastakierretapin kierteet menivät paskaksi mutta katkennut pultti ei hievahtanutkaan

Miten tuon saisi pois?

Niin lyhyt pätkä ettei tuohon oikein saa mitään mutteriakaan hitsattua.

Mahtuuks se menemään läpi, eli onks kierre taakse asti auki ? Jos on, niin laikalla pinta tasoon, kuumaks, jäähdytys ja kierrät sen pois, kumpaa kautta vaan ...

Tai autat vaikka poralla sieltä takaapäin, niin pyörii aukipäin etupuolelta ...

epv · #72 27.02.2016, 14:56

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Mahtuuks se menemään läpi, eli onks kierre taakse asti auki ? Jos on, niin laikalla pinta tasoon, kuumaks, jäähdytys ja kierrät sen pois, kumpaa kautta vaan ...

Tai autat vaikka poralla sieltä takaapäin, niin pyörii aukipäin etupuolelta ...

Mahtuu joo. Laipan läpi menevään reikään jäänyt pultin tumppi. Ei ole mitään millä tuota lämmittäisi

Nikuzai · #73 27.02.2016, 14:57

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Yksi katkennut pultti vielä laittaa vastaan. Tuohon napaan/liukurenkaaseen on yksi katkenneen pultin tumppi jäänyt. Porasin keskelle reiän ja yrin vastakierretapilla pois, mutta vastakierretapin kierteet menivät paskaksi mutta katkennut pultti ei hievahtanutkaan

Miten tuon saisi pois?

Niin lyhyt pätkä ettei tuohon oikein saa mitään mutteriakaan hitsattua.

Poralla reikä siihen pultin jämään ja pienellä vasaralla naputtaa torx;in siihen reikään,
Isolla vasaralla jos moksii, niin se torx ei tee itelleen hammastusta

Mika_T · #74 27.02.2016, 15:00

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Tuli mieleen tapaus nuoruudestani liittyen ks. pulttiin. Vanhemmassa 616 moottorissa ei remontin jälkeen kiritty pulttia riittävän tiukalle jolloin nokkaketjun hammasratas jäi hieman löysälle. Ks. ratas asetetaan puolikuukiilan kanssa oikeaan asentoon jonka jälkeen tasapainotuslimppu ja pultilla koko paketti kasaan. Ajan kuluessa auto alkoi käymään huonosti, mutta koska vikaa ei löydetty ajoa jatkettiin, kunnes kilahti. Ratas pääsi tekemään edestakaista liikettä ja kulutti kiilaa ja sen uraa pikkuhiljaa, kunnes kiila hajosi kokonaan. Venttiileitä ja nokka-akseli ym. pientä siitä muistaakseni hajosi.
Joissain moottoreissa se ratas on kai koneistettu kampiakseliin, jolloin tuota ei voi tapahtua, en tiedä miten om603:ssa.

Sama rakenne tuossa OM603/606:ssa.
Juuri tuon takia on varsin tärkeää että se pultti on kunnolla kiinni.

0ltzi · #75 27.02.2016, 17:45

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Auki lähti kolmannella pulttipyssyllä

Kaverilta löytyi riittävän tehokas vekotin, lähti heti

Seuraavaksi sitten akselin navan ehjäys. Joku laittanut siivapyörän kiinni pehmeillä pulteilla, ja pulttien tumpit ovat navassa kiinni. Helpointa olisi vaihtaa uusi setti, mutta hintaa pitkästi yli toista tonnia KL:ssä, eli vanha pitää ehjätä

Siivapyörä pitää hakea jostain, tuossa on pari vekkiä niin kuluttanee hihnaa turhaan.

käytetty uus pari kymppiä? eiks tollane oo jokases om601-603 konees?

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
Ostetaan Geen lampunympäryskumi	eseestie	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	0	03.10.2013 13:08
miten helpoiten jumittunut jarrusylinterin mäntä irti?	kesis	Tekniikka & Jutustelu	32	15.06.2011 07:19
Millä renkaat irti kun keskikuppi jumittunut kiinn		Tekniikka & Jutustelu	18	17.04.2008 18:14
O: Geen levikkeet	HV	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	4	12.02.2008 18:55
4runner / hilux vääntövarren jumittunut pultti	Samppa79	Tekniikka & Jutustelu	2	28.05.2006 17:27

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)