nissan king cap topic

[Sace]

Moro.

Alkoi vm.90 kingin etupäästä kuulumaan sellanen "tok tok tok" ääni. Ääni kuulu ainoastaan kun nopea neliveto on päällä ja silloinkin vain moottorilla jarruttaessa. Automaattinapalukot olen vasta käynyt läpi. Etukardaanin ristikot on ok, eikä vetoniveleissäkään pahemmin väljää tuntunut. Löystyneeseen ketjuun jakolaatikossa en jotenkin usko, kun vedättäessä ei mitään ääniä kuulu. Ääni tihenee nopeuden mukaan ja kuuluu myös kytkin pohjassa liukuessa. Että tämmöstä tänään. Mistähän lähtis vikaa ettimään?

[Lerssinen]

Joo tuo kierrejousi-sovellus kiinnostais muakin kun tuo D21 on aika kovaperseinen ja on tosiaan antautunut lehdet jo vaakaan..

Eli mitkä jouset menis "heittämällä" ni osais alkaa katella

[Mr_Peace]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Joo tuo kierrejousi-sovellus kiinnostais muakin kun tuo D21 on aika kovaperseinen ja on tosiaan antautunut lehdet jo vaakaan..

Eli mitkä jouset menis "heittämällä" ni osais alkaa katella

Tämä kiinnostais itteäkin jos jollain olisi jotain valmiita jo tiedossa niin ei tarttis alkaa arvailemaan

[DemonaZ*]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Joo tuo kierrejousi-sovellus kiinnostais muakin kun tuo D21 on aika kovaperseinen ja on tosiaan antautunut lehdet jo vaakaan..

Eli mitkä jouset menis "heittämällä" ni osais alkaa katella

Mua kans kiinnostais tietää mitkä menis heittämällä...

Mul on liiteris vissii golffin uudet etujouset ja ehkä niistä sais tehtyy... mut on aika isot ja jäykät kylläkin.
Sit löytys mk3 eskon etujouset ja ne vois käyä helpommin.

[korves]

Mulla on mk3 golffin etujouset mistä napattu pari kierrosta pois. On kyll ilman kuormaa ajettaessa liian jäykät, mut 100 kiloo ku heittää lavalle ni huomattavasti pehmeempi. Mk2 golffin jouset ois löysemmät. Laitan myöhemmin kuvaa, ni näkee miten ne jouset asettuu paikalleen

[king cap]

mulla oli cherryn jouset kans pari kierrosta lyhennettynä ja oli mukavan pehmeät

[korves]

Aika hyvin se jousi pysyy tos välis paikallaan. Jousen päät on vaan runkoa ja pakkaa vasten. Ei paras mahdollinen ratkaisu, mut kelpas katsastuksessa " apujousena ".

[Jonke]

-99 King Cabin kanssa otetaan ensikosketuksia korkeamman maavaran elämään. Aiempaa kokemusta maastureista ei oikeastaan ole, mutta "tälläst mää oon aina halunnu" ja tämä oli ensimmäinen kalliimpi autoni, aikaisemmat ollut maksimissaan 2 tonnin vehkeitä ja viimeiset 3-4 vuotta on tullut vedettyä 300-600 euron autoilla n. 50 000 km



KC on suhteellisen hyvässä kunnossa ikäisekseen ainakin ruosteiden puolesta luultavasti uutena tehdyn ruostesuojauksen ansiosta. Ainoat isommat ruosteet on takakaarien kohdalla, niinkuin aika monissa näissä tuntuu olevan. Mittarissa aikalailla tasan 300 tkm ja konekin tuntuisi olevan vielä ihan hyvässä tikissä. Vaihdetuista osista ei ollut oikein muuta tietoa, kuin että kytkin ja etujarrut on laitettu uusiksi parin vuoden sisällä. Saappa nähä, millon on sitten esim. turboremppaa tiedossa. Syöttöpumput näissä taitaa kestää aika pitkälle? Dieselit on sen verran vieraita, että en oikeastaan vielä ole edes perehtynyt syöttöpumpun toimintaan. Pystyykö noiden kulumista ennaltaehkäisemään mitenkään ja mitä korjaus maksaa rikkoontumistapauksessa?

Napalukot tuosta sanoi sopimuksen irti jo ensimmäisenä iltana, mutta ne tuossa on purettuna ja uudet käytetyt on tulossa, jos kestäisi paremmin (tai toinenhan noistakin varmaan on vaan rikki). Sitten pääsee edes vähän vielä testaamaan maasto-ominaisuuksia tälle talvelle.

Ensimmäisenä haaveena olisi hankkia 15x10 vanteet ja 31x10.5 kumit siihen päälle. Ehkä ensi tilistä. Myöhemmin haaveena lisätä maastokelpoisuutta, mutta niin, että on vielä myös järkevä käyttöauto. Lisäksi olisi hienoa käydä peltiosat, ja putsata ruosteesta ja maalata/pinnoittaa, sillä ajattelin pitää autoa vähän pidemmän tovin.

Aika laiska kyllä on, onko näille mitään helppoa virityskeinoa?