410 ehjäystä

[nuti-90]

Voi voi ku laittoivat reissuhommii nii ei ole kerenny ku vkl emännän kans pikkusen ajella.. jenkeistä tuli alumiiniset ovenkahvat ku meni ulkopuolen kahvat paskaks. Kahvat odottelee vielä asennusta.. renkaisiin ostin paripakettia bestgrip rattori nastoja jotka myös odottaa asennusta. Viime vkl käytiin puusavotalla suzukilla ja olihan se lysti ku ei tarttenu kantaa sahoja ja reppuja ja bensoja yms mettään.

[ETL]

Oliko tuon 1.9 moottorin muutoskatsastuksessa tai sovittamisessa autoon mitään ongelmia? Mihin se muuten perustuu että tuon iskutilavuuden moottorin saa laittaa kyseiseen malliin?

[smgt]

nuita on tehtaaltaki lähteny psa konsernin 1,9td koneella.
eli tilavuuden puolesta 2,375litrasen koneen saa laittaa. ei vaan taijja tarpeeksi laiskaa ja kevyttä tuon kokosia koneita olla.

[nuti-90]

Alkuperäinen kirjoittaja ETL

Oliko tuon 1.9 moottorin muutoskatsastuksessa tai sovittamisessa autoon mitään ongelmia? Mihin se muuten perustuu että tuon iskutilavuuden moottorin saa laittaa kyseiseen malliin?

Hauska kysymys.. oliko mitään ongelmia olihan se melkos työlästä.. moottori on melko korkea niin imusarjaa joutui madaltamaan ja samoten öljypohjaa.. nykysäännöllähän tuo on vielä hankalampaa kun moottorin korvakot pitäis vissiin hyväksyttää jollain taholla että kelpaavat/kestävät. Jos katsastuksessa olisi mitattu etuakselimassa niin uskon että leima olisi jäänyt pois mutta uudessa säännössähän tarkastellaan moottoreiden painoja eikä kun ennen on riittänyt että akselimassa ei ylity..
Pistetäämpäs samalla rojektin kulkua tähän eli eilen mittailin aurauskulmia autosta ja tuli siinä mieleen että empäs ole tainnut mitata koskaan😊 noo haritusta olikin yli 2cm😊elikkä ei ihme ku meinas piikkusen vedellä.. no nyt noin 2mm haritusta niin jo rauhoittu ajettavuus.. miten on porukka säätänyt auraksen.. muutama milli haritusta vai ihan nollaan vaiko?

[ETL]

Alkuperäinen kirjoittaja nuti-90

Hauska kysymys.. oliko mitään ongelmia olihan se melkos työlästä.. moottori on melko korkea niin imusarjaa joutui madaltamaan ja samoten öljypohjaa.. nykysäännöllähän tuo on vielä hankalampaa kun moottorin korvakot pitäis vissiin hyväksyttää jollain taholla että kelpaavat/kestävät. Jos katsastuksessa olisi mitattu etuakselimassa niin uskon että leima olisi jäänyt pois mutta uudessa säännössähän tarkastellaan moottoreiden painoja eikä kun ennen on riittänyt että akselimassa ei ylity..
Pistetäämpäs samalla rojektin kulkua tähän eli eilen mittailin aurauskulmia autosta ja tuli siinä mieleen että empäs ole tainnut mitata koskaan😊 noo haritusta olikin yli 2cm😊elikkä ei ihme ku meinas piikkusen vedellä.. no nyt noin 2mm haritusta niin jo rauhoittu ajettavuus.. miten on porukka säätänyt auraksen.. muutama milli haritusta vai ihan nollaan vaiko?

Kieltämättä alkoi itseänikin hymyilyttämään kun luin kysymykseni uudelleen .
Miten ton startin kanssa muuten toimit kun eikö startti ole alkuperäisenä volkkarissa laatikon puolella?
Ja täyttääkö 413:n vakiojarrut vaatimukset tuolla moottorilla?

Kiitos vastauksista

[nuti-90]

Alkuperäinen kirjoittaja ETL

Kieltämättä alkoi itseänikin hymyilyttämään kun luin kysymykseni uudelleen .
Miten ton startin kanssa muuten toimit kun eikö startti ole alkuperäisenä volkkarissa laatikon puolella?
Ja täyttääkö 413:n vakiojarrut vaatimukset tuolla moottorilla?

Kiitos vastauksista

Startti on muistaakseni vitarasta.. acme adapters jenkkilässä myy vw koneen asennussarjaa suzukiin.. itse ostin palstalaiselta pelkän välilevyn moottorin ja laatikon väliin..mukaan sain ohjeen miten pitää suzukin vauhtipyörää muokata jotta sopii vw koneeseen. Niin ja suzuki sj413 vastaa teknisesti tuota 1.9td suzukia.. itsellähän on 410 niin jarrutehostin ja levyjarrut eteen oli vaatimuksena.. nyt takanakin levyt

[nuti-90]

Jeejee.. moposportilta ostin sintterilevyn kytkimeen ja nyt kun laatikko on irrallaan niin tilasimpas jenkeistä vielä laatikkoon korjaussarjan nii loppuupi tuo 3 ja 5 vaihteen jyrinä😊 oli vähä öljyn seassa metallia nii kai se pitää ottaa auki.

[nuti-90]

Noni tulipahan kuukauden odottelun jälkeen laakeri ja synkro sarja laatikkoon.. empäs ole ennen moista vaihteistoa rempannut vaan ihan hyvin tuo purkautui ja kasaantuikin ja vaihteet menee päälle ja kaikki pyörii niinkuin pitääkin�� kaksi laakeria tuntui hiukan väljältä ja yksi oli ihan loppu eli ihan hyvään aikaan tais laatikko remppa sattua.. no nyt pitää taas kattella semmonen väli että kerkeis laittaan laatikon ja uuden kytkimen paikoilleen.. saakelin työt ku haittaa näitä omia hommia.