410 ehjäystä

[nuti-90]

olenhan minä sen kerran käytänyt jo irti ja putsannut.. ei vaan tullu sitä raikkaria rakennettua mutta ei se minusta mitenkään mahdottoman hyvin lämmittänyt sillon puhtaanakaan.. vaikuttaneeko sitte et on tuo vw td kone.. jos kattelee nesteen lämpöjä niin kivasti 85-90 on nesteenlämpö..minulla on tossa myös suzukin alkuperäinen lämpömittari käytössa ja se ei kyllä koskaan ole noussut edes puoleen väliin että käykö se bensakone sit niin paljo lämpimämpänä että ei jaksa tuo kenno lämmittää dieselin lämmöllä.?mietiskelin että jos sovinnolla saa asemoitua jonkin isomman kennon niin voishan sen laittaa.. tai toisen erillisen kennon? esim skootterin syyläri jonka romulavalta löysin+jonkinmoinen puhallin? tai jollaki oli muistaakseni golfin kenno laitettu samuraihin.. ?mahtollisuuksiahan on

[PasMa]

Laita tuommoinen lisäkennolämmitin puhaltimella apukuskin jalkatilaan(Kuva). Puhaltimelle 3-asentoinen kytkin Motonetistä. Haaroitus letkuille konehuoneessa. Tarkenee täällä Lapissakin. Näissä SJ:ssä se huono puoli, että kostea ilma ei meinaa poistua hytistä mistään kautta ja ikkunat huurussa. Niinpä suunnittelin laittaa tuommoisia tietokoneen tuulettimia (12V) takaoveen poistoilmalle. Reikää oveen ja ritilä suojaksi ulkopuolelle(kuva). Kennon olen puhdistanut irrallaan ollessa siten että astianpesuaineen myrkyt likosi kennon sisällä yön yli ja kunnon huuhtelu paineella päälle. Lisäksi koneessa ja kennoissa ja syylärissä kiersi parina päivänä puhdistusaineet. Moottorina on kylläkin bensa Datsunin 1200 eli lämpenee kyllä paremmin kuin diesel.

[nuti-90]

No eilen kun irrotin ton lämmityslaitteen kennon nii olihan se taas ihan tukossa.. sitä nyt puhdistellu ja sisältäkin liottanut.. irtosi kyllä kennon sisältäkin paljo ruskeaa paskaa.. ja minulla on tommonen satsi olemassa jo lisälämppäriks. Meinaa vaan olla tilan ahtautta.. mietin jo et olisko joku pikakiinnitys homma tuolle lämppärille et vois vaikka takapenkin taakse laittaa aina kovilla ilmoilla. Auttas varmaa siihen huurtumis hommaan jos lisälämmittimelle ottas raitista ilmaa ulkoa.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja nuti-90

No eilen kun irrotin ton lämmityslaitteen kennon nii olihan se taas ihan tukossa.. sitä nyt puhdistellu ja sisältäkin liottanut.. irtosi kyllä kennon sisältäkin paljo ruskeaa paskaa.. ja minulla on tommonen satsi olemassa jo lisälämppäriks. Meinaa vaan olla tilan ahtautta.. mietin jo et olisko joku pikakiinnitys homma tuolle lämppärille et vois vaikka takapenkin taakse laittaa aina kovilla ilmoilla. Auttas varmaa siihen huurtumis hommaan jos lisälämmittimelle ottas raitista ilmaa ulkoa.

Konehuoneesta t - haaroilla letkut toiselle puhaltimelle ja siihen väliin hydrauli liittimet ni helppo ottaa pois tarvittaessa...

[nuti-90]

Nii hytikka osistahan sais näppärästi tehtyä.

[nuti-90]

Noo mennäämpä sitte veilä näillä alkuperäisillä lämmitys vehkeillä.. eilen kasailin lämppäriä ja huomasin semmosenkin että lämmityslaitteen nestepuolen venttiilin vaijeri ja vivusto on nii aikansa elänyt että vaijeri jättää venttiilin väliasentoon eikä avaa kunnolla.. tais olla kiirus johonki ku viimeks lämppäriä tutkin ku jääny vähä puolitiehen..��jos laittas jonkin yleismallin työntävaijerin nii tulis varmaa parempi

[PasMa]

Alkuperäinen kirjoittaja nuti-90

Noo mennäämpä sitte veilä näillä alkuperäisillä lämmitys vehkeillä.. eilen kasailin lämppäriä ja huomasin semmosenkin että lämmityslaitteen nestepuolen venttiilin vaijeri ja vivusto on nii aikansa elänyt että vaijeri jättää venttiilin väliasentoon eikä avaa kunnolla.. tais olla kiirus johonki ku viimeks lämppäriä tutkin ku jääny vähä puolitiehen..��jos laittas jonkin yleismallin työntävaijerin nii tulis varmaa parempi

Että sitten kun keksit hyvän ratkaisun lisähanalle/vaijerille/vivustolle, niin laitappa kuvia. Itsellä kun se tuo lisälämmitin suoralla kierrolla, niin onhan se kesällä vähän lämmin. No onpahan koneella lisä syyläri ja kuskilla pitää olla pää ulkona ettei olis ninkuin saunassa.