Kiinanturbot tänä päivänä?

[mhk]

Alkuvuodesta -15 ollut läjässä tuon ahtoja.comin ct-20, ja hyvin pelaa edelleen. Painepuolen pesää tais pitää kääntää, entiset ahtoputket kävi paikallensa.
Ahtaa sen 0.5-0.7 bar kevyemmäläkin kiihytyksellä, enemmänkin löytyisi mutta aika turhaa kun ei juuri mitään vaikutusta paitsi pakopainesiin. Syöttöä lisätty sekä ahdonalaisen karaa käännetty.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja mhk

Alkuvuodesta -15 ollut läjässä tuon ahtoja.comin ct-20, ja hyvin pelaa edelleen. Painepuolen pesää tais pitää kääntää, entiset ahtoputket kävi paikallensa.
Ahtaa sen 0.5-0.7 bar kevyemmäläkin kiihytyksellä, enemmänkin löytyisi mutta aika turhaa kun ei juuri mitään vaikutusta paitsi pakopainesiin. Syöttöä lisätty sekä ahdonalaisen karaa käännetty.

Omgelmana noissa CT puhaltimissa on juurikin se että on sitä ns turhaa ahtoa.
1bar oli itsellä ja ihan normiajossa kun on 80km/h vauhtia alkaa olemaan kaikki ahdot pelissä. Nykyinen puhallin ahtaa kanssa ainakin sen kilon mutta tuossa 80km/h vauhdissa ahtoja on 0,5-0,6bar vai olikohan se vasta 100km/h.
Ei ole enää mittari paikoillaan, joskus noi silloin vertailin kun fööni vaihtui ja suuttimet laittelin uudet.

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja mhk

Alkuvuodesta -15 ollut läjässä tuon ahtoja.comin ct-20, ja hyvin pelaa edelleen. Painepuolen pesää tais pitää kääntää, entiset ahtoputket kävi paikallensa.

Saitko käännettyä sitä niin paljon että lähtö meni samaan asentoon kuin alkuperäisessä? Ainakaan tossa omassa 2013 ostetussa ei pysty kääntämään tarpeeksi kun hukkaportin vipstaakit rupea kanittamaan joten ahtoputki jäi vähän vituralleen mutta pelaa kyllä. Eikä toi nyt muutenkaan ihan 1:1 ollu, ei ollu kiinnitystä suojapellille ja vesiletkulle mutta kyllä se kuitenkin ihan asiansa ajaa.

Toki nykyään voi olla jo vähän erilainen.

[mhk]

Kyllä se käänty sen mitä tarvi ja kaikki meni omille paikoilleen. Kinkit parantanu laatua?

[opelman]

wr sarjan ahdin käytössä kaverin turbo sierrassa kolmatta vuotta.. Toimii ja hyvinkin.

[Ippe69]

Nuohan on sitten ihan varteenotettavia vaihtoehtoja. Suunnitelmissa oli vanhaan diisseliin isompaa ahdinta, alkuperäinen alkaa ehkä muutenkin olla elinkaarensa lopussa. Vanhaan koneeseen ei oikein houkuta 800 euron ahdinta laittaa, kun koneen elinikä voi olla mitä sattuu. Ei sillä, etteikö ahtimelle aina uutta käyttökohdetta löydy mutta kuitenkin.

Ebaystä löytyy myös amerikkalaisten omilla brändeillään myymiä ahtimia n. 200 dollarin hintaan. En sitten tiedä missä ne on valmistettu tai minkälaisella laadulla.
Kiinasta suoraan tilaamalla varmaan halvin olisi, mutta ainakin muissa tuotteissa on laatuvaihtelut niin kovia ettei oikein houkuta. Suomalaiselta myyjältä kun ostaa, niin voi luottaa että kaikista paskimmat tuotteet on karsittu pois.

Tuo minun projekti uhkaa nyt mahdollisen uuden hankinnan takia lykkääntyä tai jopa peruuntua, mutta mahdollisessa uudessa hankinnassa on vielä kovempi tarve ahtimelle.