Tesla taksi

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Mutta jos auton mittariin tulee 10tkm kuukaudessa ja tuollainen hybridi mersu söisi vaikka 6.5-litraa satasella niin sehän teettää n. 1538-litraa dieseliä. Oletetaan dieselin hinnaksi 1.35€ niin päästään lukuun 2076€/kk. Eli ei ne polttoainekulut ihan 3000e/kk taida olla? Toki jollain enemmän kuluttavalla pelillä voi olla. Lisäksi tuo polttoaineen hinta vaikuttaa aika radikaalisti siihen kuinka paljon ne kulut on kuukaudessa. Mutta jos se polttoaineissa sen n.2000€/kk säästää niin sehän tekee 24 000€ vuodessa säästöä, joka kolmessa vuodessa tekee 72 000€.

Mä en nyt tuota laskuoppia ihan sisäistänyt... Noilla luvuillahan se ois 650 l polttoainetta kuukaudessa ja hinta sitten vajaa 900 € sille. Vaikuttaa oleellisesti kannattavuuslaskelmiin.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Mä en nyt tuota laskuoppia ihan sisäistänyt... Noilla luvuillahan se ois 650 l polttoainetta kuukaudessa ja hinta sitten vajaa 900 € sille. Vaikuttaa oleellisesti kannattavuuslaskelmiin.

Tollasia huomioita tulee mieleen, että vaikka polttoainekulutkin on jonkin verta, ne ei kuitenkaan ole kovin huimat kuskista tuleviin kuluihin verrattuna.

Suurimman hyödyn sähköstä saisi sellaisessa isossa taksissa, joka muuten kuluttaisi paljon polttoainetta. Tietysti suuri kulutus muodostuu myös suuresta määrästä kilometrejä. Eli tarvittas tarpeeks pitkällä toimintasäteellä oleva sähköllä kulkeva paku, joka soveltuu pyörätuolikyyteihin ja samalla jää tilaa muillekin.

[Rölli]

Jos tarkoitus on verrata vain kahden erityyppisen auton välisiä kuluja ja kannattavuutta niin ei kai noi kuskista tulevat kulut siihen kuulu?
Kai se kuski maksaa aina saman ajoi millä tahansa?

[pee]

Nyt mä alan ehkä ymmärtää miks Nerd-O n autot kuluttaa niin oudon vähän ...

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Nyt mä alan ehkä ymmärtää miks Nerd-O n autot kuluttaa niin oudon vähän ...

Niitä en itse laske vaan syötän amerikkalaiseen ohjelmaan tankkaukset ja mittarilukemat. Se sitten laskee kulutuksia ja kustannuksia. Tuskin tuolla tiedolla paljon tekee, mutta onhan se kiva seurailla miten paljon polttoaineisiin ja korjauksiin menee rahaa.

[rane58]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Niitä en itse laske vaan syötän amerikkalaiseen ohjelmaan tankkaukset ja mittarilukemat. Se sitten laskee kulutuksia ja kustannuksia. Tuskin tuolla tiedolla paljon tekee, mutta onhan se kiva seurailla miten paljon polttoaineisiin ja korjauksiin menee rahaa.

-Parempi kun ei edes laske...

[Nikuzai]

Koskas helsingistä lähti viimeset trollikat pois?
Onko niitä muuten tallinnassa enää?


Voishan tota jalostaa, sopivaan paikkaan ratikka/juna tyyliset ajolangat joilla samalla saataisiin liikutus voima ja latausta, pikkasen sumplimalla vois onnistua jopa sellainen, et ratikka kiskoja pitkin ajeltaisiin joissain paikoissa


Mut tässä pitäis käyttää suomalaista tekemistä, kun et aasiasta tai muualta tulee vehkeet ja sit tapellaan miljoonilla et saadaan kaikki toimimaan, kun suoraan ois maksanut sen miljoonan enemmän toimivasta laitteistosta

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Jos tarkoitus on verrata vain kahden erityyppisen auton välisiä kuluja ja kannattavuutta niin ei kai noi kuskista tulevat kulut siihen kuulu?
Kai se kuski maksaa aina saman ajoi millä tahansa?

Siltä kannalta kuuluu jos homman tarkotus on, että fyffet annettas taksiyrittäjälle ja rengille. Jos nämä saa enemmän fyffeä paremman tekniikan takia, silloin kiinnostutaan. Vielä ei ole tarpeeksi varmaa, että fyffeä jäisi enemmän käteen sähköllä, mutta eiköhän sekin päivä tule vastaan.

Homman voi kääntää niinkin päin, että halutaan jopa kuskin maksavan mahdollisimman paljon koska silloin taksifirmaan tulee rahaa hyvin.

Sähköön panostamisessa on huonona puolena kun sillä pelkästään ei pysty profiloitumaan omien asiakkaiden suuntaan. Pitää olla jotain tyyliin invanosturi tms, jotta maaseututaksissa löytyy omat asiakkaat.

Kaupunkitaksissa voisi sähköautosta kiinnostuneet haluta kokea vaikka Teslan kyydin.