Vinssi

[Mikael73]

Se auton omapainohan ratkaisee..jäänee kahden tonnin alapuolelle(?)
Jos ajattelisi auton painox2 niin vähintään 8000 lbs vinssiä
Laitoin yvtäkin

[Tume_T]

Osaisko joku summata sähkö vs mekaaninen vs hydraalinen vinssien edut ja haitat?

Itse tuossa pähkäillyt asiaa lähinnä sähkö vs hydraalinen... ja on tuo mekaaninenkin välillä pyörinyt mielessä... mutta...

Itsellä käyttökokemusta vain noista sähkövinsseistä ja niistäkin lähinnä sellaisista jotka joku on jo valmiiksi asentanut, eli asennus kokemus puuttuu noiden osalta täysin.

Jotain tälläistä oon miettinyt. Meneekö kuin pahasti metsään ja kuinka paljon löytyy lisättävää?

Sähkö:
+helpoin toteuttaa?
+halvin?
-vaatii tarpeeksi akustoa ja laturia

Mekaaninen:
-vaatii ulosoton
-vaatii akseliston
-painava?

Hydraalinen:
-vaatii hydraaliikka koneiston
-kallis toteuttaa?
-painava?
+hydraaliikkaa voi käyttää muissakin lisälaitteissa (esim. lumiaura)

[Murros]

Alkuperäinen kirjoittaja Tume_T

Osaisko joku summata sähkö vs mekaaninen vs hydraalinen vinssien edut ja haitat?

Itse tuossa pähkäillyt asiaa lähinnä sähkö vs hydraalinen... ja on tuo mekaaninenkin välillä pyörinyt mielessä... mutta...

Itsellä käyttökokemusta vain noista sähkövinsseistä ja niistäkin lähinnä sellaisista jotka joku on jo valmiiksi asentanut, eli asennus kokemus puuttuu noiden osalta täysin.

Jotain tälläistä oon miettinyt. Meneekö kuin pahasti metsään ja kuinka paljon löytyy lisättävää?

Sähkö:
+helpoin toteuttaa?
+halvin?
-vaatii tarpeeksi akustoa ja laturia
+Moottorin ei tarvitse olla käynnissä että vinssi toimii

Mekaaninen:
-vaatii ulosoton, Voi pyörittää hydraulimoottorilla!
-vaatii akseliston
-painava? Ei pidä paikkaaansa!
-Toimiakseen moottorin pitää olla käynnissä
+Selättää vetotehossa (ainakin toyotan vinssi) melkein kaikki sähkövinsssit.

Hydraalinen:
-vaatii hydraaliikka koneiston
-kallis toteuttaa?
-painava?
+hydraaliikkaa voi käyttää muissakin lisälaitteissa (esim. lumiaura)

-Toimiakseen moottorin pitää olla käynnissä. Voikohan pumppua pyörittää sähköllä?

[matke]

Mekaanisesta vinssistä viel sen verran että, erilaisissa autoissa on erilainen ulosotto. Esim patrollissa erilainen ulosotton kuin cruiserissa. Patrolissa vinssi lähtee pyörii kun nostaa kytkimen ja kaasulla määräät sen miten kovasti vinssi vetää ja vaihteella miten kovasti renkaat pyörii. Mutta cruiserissa eri päin.

[mikaelt]

Alkuperäinen kirjoittaja Murros

-Toimiakseen moottorin pitää olla käynnissä. Voikohan pumppua pyörittää sähköllä?

Sähköpumppuja saa kyllä, ihan vinssikäyttöön, mutta ovatkin sitten ihan hätätilanteeseen ja teho/nopeus voi olla alhainen. Lisäksi kustannuksia tulee asennuksista ja letkuista.

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Tume_T

Mekaaninen:

+Ei lopu voima eikä sähkö kesken.
+Yksinkertasta tekniikkaa, vikaantumiskohdat vähissä.
-Varakuljettajien koulutus työläämpää kuin sähkövinssillisellä autolla, kolmen kahvan (jakis, ulosotto, vaihde) kanssa ei pärjää tosta vaan.
- Ei pysty avittamaan varovasti renkailla kuten sähkövinssillä, se on joko kaikki tai ei mitään.

Omassa oli mekaaninen kun sen ostin ja se saa olla siinä niin kauan kunnes hajoaa, sitten sähköinen.

[HighCetane]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikael73

Se auton omapainohan ratkaisee...

Minun mielestä myös auton kuorma jää vinssin vedettäväksi. Eikö?

Auton omapaino on noin 2100 kiloa, eli noin 4600 paunaa. Auton kokonaispaino on noin 2800 kiloa, eli noin 6200 paunaa. Kerrottuna kahdella nämä tekevät n. 4200kg/9200lbs ja 5600kg/12300lbs.

[PunisherFIN]

vaan ku nuissa vinsseissä on niin erilaisia ja eritasosia, nimenomaan kiinan virveleissä. jotkut "merkit" on ihan jees vetosia, toiset on täyttä paskaa, melkein varmin on kysellä kellä ollu käytössä ja sen mukaan sitten valita merkkiä ja mallia. toisessa lukee kupeessa 17000lbs ja vetää saman kun toisen merkin 9500lbs, eli kannattaa hiukan jutustella tuttavapiirin kanssa, että minkä sinne keulalle lykkää.

[Timo_L]

..ja jos ostaa kiinan-vinssin:
* heti kun ottaa sen paketista ulos, se kannattaa purkaa atomeiksi, putsata kovettuneesta hunajannäköisestä töhnästä (kiinalaisten käsitys voiteluaineesta?), ja laittaa tilalle sopivan notkeaa laadukasta vaseliinia.

Vaikuttaa oleellisesti laitteen kestävyyteen ja käytettävyyteen. Varsinkin talvipakkasilla tahtoo olla orkkisrasvojen kanssa aikalailla mahdotonta vetää narua/ vaijeria ulos omin käsin; pakko ajaa moottorilla ulos.


Itse suosin narua, vaijeri oli aikansa rummulla, mutta muutaman katkenneen säikeen ja nahkahanskasta läpitulleen säikeen pään jälkeen vaihtui naruun, Narua ei ole tarvinnut katua. Paljon mukavampi ja turvallisempi käsitellä, ja painoakin lähtee auton keulalta jonkin verran pois verrattuna vaijeriin.

[HighCetane]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

...eli kannattaa hiukan jutustella tuttavapiirin kanssa, että minkä sinne keulalle lykkää.

Toivonkin, että kaikki jakaisivat kokemuksia omasta vinssistä.

[Mutis]

Eikös 4x4 maailma tehnyt tai ainakin piti tehdä (sähkö?)vinsseistä testiä? Onko mennyt minulta lehti ohi vai onko se ehkä tässä jo lähes legendaarisessa tulevassa lehdessä?

[Ranee]

YJ Jeepissä vuosia vanha 8000 lbs kiinavinssi, olisko 2007-2009 vuodelta.
Kerran räjähti magneetit moottorista, meni takuuseean. Muuten toiminut moitteetta kunhan äänien kasvaessa on vaihtanut rattaille uutta vaseliinia.