laatikko öljy

[Jappi]

GL-4 synkronoituihin laatikoihin ja GL-5 akseleihin ja synkronoimattomiin laatikoihin.

Uudemman polven autoissa sitten hyvinkin tarkkaan selvittää valmistajan vaatimukset kun löytyy kaikenmaailman massasynkroja.

[eevokki]

joo tuon olen lukenutkin että gl4 peruslaatikkoon ja gl5 vetopyörästöön ja jako askiin

[Jappi]

GL-5 luokitusta ei yleensä tarvitse mikään muu hammaspyörästö kuin hypoidipyörästö(E: ja ruuvivaihde), siinä on niin rajut pintapaineet. Mutta kuten sanottua, ei siitä haittaakaan ole muille kuin synkroille.

[eevokki]

perähän tossa on kitkalukko ja napin kautta 100% sinnehän pitää laittaa se kitka perä öljy mutta tarviikohan se vielä erikseen jonki kitka aineen lisäks?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

GL-5 luokitusta ei yleensä tarvitse mikään muu hammaspyörästö kuin hypoidipyörästö(E: ja ruuvivaihde), siinä on niin rajut pintapaineet. Mutta kuten sanottua, ei siitä haittaakaan ole muille kuin synkroille.

Myös jostain vaihteistoöljyistä löytyy nykyjään tuo GL-5 luokitus, ja lisäaineistus toteutettu siten, että synkronointirenkaat ei tykkää huonoa.
Perinteisissä maastureissa yksinkertaisemmin: Vaihteistoon vaihteistoöljy, periin (ja jakovaihteistoon) perä/hypoidiöljy,
Toki valmistajan suositykset kannattaa huomioida, sillä esim. jakolaatikossa saattaa olla hydraulisesti ohjattuja märkiä monilevykytkimiä, jotka ei oikein toimi hypoidiöljyllä.

[helmapelti]

Nesteen gl5 meni jokapaikkaan kun 20L maksoi 80€, jäi vielä remppavaroiksikin.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Myös jostain vaihteistoöljyistä löytyy nykyjään tuo GL-5 luokitus, ja lisäaineistus toteutettu siten, että synkronointirenkaat ei tykkää huonoa.

Joo, synteettisistä on löytynyt jo vuosia tuo GL-4-5, eli täyttää kummatkin vaatimukset.