Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[alfred_j_kwak]

Eli puslasarja. Jouset. Ehkä alatukivarret, jos puslat kuitenkin vaihtaa. Etuiskarit - takana on jotkut uudet pumput.
Olisko joku hyvä alustasarja vaihtoehto? Vakiorenkailla olisi tarkoitus mennä ainakin toistaiseksi.

-Jussi-

[Timo_L]

Älä osta tukivarren puslia erikseen, vaan tilaa kokonaan uudet tukivarret puslineen esim. Rockautosta. Jos on tarkoitus ajaa vakiorenkailla ja jotakuinkin vakioalustalla, niin osta ihan normi tukivarret (ei ole tarvetta säädettäville/ vahvemmille). Iskarithan vaikuttaa huomattavasti ajomukavuuteen, vaikka ne olisi uudet niin voi olla ihan susipaskat varsinkin jos on hinnat- alkaen mallistoa.


Alustasarja toki on aina vaihtoehto, mutta sen taas pitäisi olla kunnollinen ja kohtalaisen täydellinen, jos oikeasti hakusessa on hyvä ajettavuus ja matkustusmukavuus. Toki jollain 40-50mm:n sarjalla pärjää vielä alkuperäisillä tukivarsilla, mutta siinäkin tapauksessa sarjan laatu ratkaisee. Korotussarjoissa jouset on yleensä alkuperäistä jäykemmät kompensoimaan vinssipuskureiden, panssareiden yms. tuomaa lisäpainoa, ja toisaalta iskarit on sarjoissa vaihtelevasti hyvistä aivan surkeisiin (valmistajasta riippuen).

[toyopet]

Mitenkäs tuo pakoputken kiinnitys pakosarjaan, onko siellä läpipultit vai jotkut kartiolla/booreilla kiristyvät pultit vai mitä? Etuputki on aika hapan ja sen vaihtaminen on edessä jossain vaiheessa. Sen verran katsottu, että näyttäisi jonkinlaiset kannat olevan niillä pulteilla mutta onko ne pyöristyneet/ruostuneet kuusiokannat vai jotain muuta, se on vielä arvoitus.
Lähinnä se työn määrä siinä, että kun se pultti katkeaa irroitusta yrittäessä. Onko jämä lyötävissä läpi vai onko enemmänkin askartelua?

[Tolu]

Oma ymmärrys loppu... Eli mikä on vikana kun jeep xj 4.0HO sammuu itekseen pari sekuntia startin jälkeen? Kun antaa reilusti kaasua niin pysyy jotenkin päällä. Kaasua painaessa tuntuu olevan "kohta" milloin moottori herää henkiin kunnes sammuu taas... Polttoainetta pumppu ruikkas mukavasti. kaikki toimii kunnolla kunnes sammuu. Joku anturi vika? Vikakoodeja ei anna muutakuin että: 12 Battery or computer recently disconnected. Plussa navasta mönjät puhdistettu juuri.

Ideoita? kiirekin ois kun käyttövehkeestä kyse...

[nyyperi]

Oliks se niin, et ajonesto tekee just noin. Antaa käynnistää, mut sammuttaa samantien??

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Oma ymmärrys loppu... Eli mikä on vikana kun jeep xj 4.0HO sammuu itekseen pari sekuntia startin jälkeen? Kun antaa reilusti kaasua niin pysyy jotenkin päällä. Kaasua painaessa tuntuu olevan "kohta" milloin moottori herää henkiin kunnes sammuu taas... Polttoainetta pumppu ruikkas mukavasti. kaikki toimii kunnolla kunnes sammuu. Joku anturi vika? Vikakoodeja ei anna muutakuin että: 12 Battery or computer recently disconnected. Plussa navasta mönjät puhdistettu juuri.

Ideoita? kiirekin ois kun käyttövehkeestä kyse...

tps anturi teki mulla sen että ei lähtenyt käymään/ käynyt kun tietyissä kaasupolkimen asennoissa... service valon sytytti vasta kun ajossa löysit sen kohdan että alkoi rykiin ja ampumaan putkeen.

[Timo_L]

Ainakin obd-II versioissa tekee joskus tuota, jos on akku ollut hieman pidempään irti. Auton täytyy oppia tyhjäkäynti uudelleen (vähän matkaa ajoa, joutuu pitämään jalalla kaasua koko ajan päällä myös paikallaan ollessa). Tiedä sitten tekeekö myös vanhempi obd-I samaa..

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ainakin obd-II versioissa tekee joskus tuota, jos on akku ollut hieman pidempään irti. Auton täytyy oppia tyhjäkäynti uudelleen (vähän matkaa ajoa, joutuu pitämään jalalla kaasua koko ajan päällä myös paikallaan ollessa). Tiedä sitten tekeekö myös vanhempi obd-I samaa..

Akku ei ollut kuin hetken irti.

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

tps anturi teki mulla sen että ei lähtenyt käymään/ käynyt kun tietyissä kaasupolkimen asennoissa... service valon sytytti vasta kun ajossa löysit sen kohdan että alkoi rykiin ja ampumaan putkeen.

Kokeilin startata ilman tps anturia ja auto käyttäytyi samanlaina tosin nyt antoi vikakoodin: 24 Throttle position sensor over 4.96V. Yritin vähän mittaillakin tota ja antoi arvoksi 91ohm. Kellään mitään käsitystä paljon tuossa pitäisi olla? Arvo muuttuu kun kääntää anturia eli pitäisi olla toimiva? Tosin jos on liian alhainen niin voisi ehkä selittää sen miksi vasta kovalla kaasulla toimii... Ei oikein toi sähköoppi oo ominta alaa joten apuja kaipaillaan...

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Kokeilin startata ilman tps anturia ja auto käyttäytyi samanlaina tosin nyt antoi vikakoodin: 24 Throttle position sensor over 4.96V. Yritin vähän mittaillakin tota ja antoi arvoksi 91ohm. Kellään mitään käsitystä paljon tuossa pitäisi olla? Arvo muuttuu kun kääntää anturia eli pitäisi olla toimiva? Tosin jos on liian alhainen niin voisi ehkä selittää sen miksi vasta kovalla kaasulla toimii... Ei oikein toi sähköoppi oo ominta alaa joten apuja kaipaillaan...

Service manualissa on neuvottu, että ulostulojännite pitäisi mitata TPS:n liittimen keskimmäisestä johdosta. Eli virrat päälle ja johtimen kuoresta joku neula läpi. Kaasuläppä kiinni pitäisi olla yli 200 mV ja täysin auki asennossa alle 4,8 V. Hitaasti kun läppää kääntää, niin jännitteen pitäisi muuttua tasaisesti, ilman hyppäyksiä tai katkoksia.

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Oma ymmärrys loppu... Eli mikä on vikana kun jeep xj 4.0HO sammuu itekseen pari sekuntia startin jälkeen? Kun antaa reilusti kaasua niin pysyy jotenkin päällä. Kaasua painaessa tuntuu olevan "kohta" milloin moottori herää henkiin kunnes sammuu taas... Polttoainetta pumppu ruikkas mukavasti. kaikki toimii kunnolla kunnes sammuu. Joku anturi vika? Vikakoodeja ei anna muutakuin että: 12 Battery or computer recently disconnected. Plussa navasta mönjät puhdistettu juuri.

Ideoita? kiirekin ois kun käyttövehkeestä kyse...

Onkos HO -mallissa bensapumpun etuvastusta konehuoneessa?
Tuo renixi käyttäyty ainakin kuvauksen mukaisella tavalla, kun jäi johto irti siitä.. (tai jos vastus on rikki)

[alfred_j_kwak]

Ei tosiaan ole lämmitintä tuossa omassa härvelissä - 4.0.
Tuolla toisessa ketjussa oli juttua noista letkulämmittimistä. Onko pumpulla olevan letkulämppärin kanssa ongelmia Jeepissä? Eikös se lämppärille menevän veden säätö ole alipaineella? Jos asia oli näin, niin tuo lämppäri lämmittäisi pelkän koneen - mikä sekään ei tietysti ole paha asia. Toinen juttu on pumpulla olevan lämmittimen virtausvastus. Kuinka suuri kuristin tuo mahtaa olla silloin kun pumppu ei käy?
Tuollaisen kiinanihmeen asentaminen olisi paljon helpompaa kuin sen Defan letkulämppärin sinne vesipumpun putkeen.

-Jussi-

[Timo_L]

Lämppärin kennon säätöventtiili ei ole on-off mallinen, vaan se päästää aina jonkin verrna vettä kiertämään kennolle. Eli siis myös kesällä ilmastoinnin ollessa päällä..

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Onkos HO -mallissa bensapumpun etuvastusta konehuoneessa?
Tuo renixi käyttäyty ainakin kuvauksen mukaisella tavalla, kun jäi johto irti siitä.. (tai jos vastus on rikki)

Elikkä toi etuvastus on rikki. ohitin sen ja rupes pysymään käynnissä. Toihan vissiin laskee jännitettä? Voiko tolla ajaa ennenkuin posti tuo uuden osan?

Edittiä: jamantilla toi etuvastus aikas kallis reilu 40 e ja siihen postit päälle... onko tietoa minkälainen toi etuvastus pitää olla? moponetissä yleismallin etuvastus 1.6ohm 4.9e. Hinnat kumminkin eri pllaneetalta...

[Timo_L]

Vähän uudemmista se on poistettu jo tehtaan toimesta vastus on siellä lähinnä siksi, että bensapumppu ei pitäisi niin kovaa ääntä matkustamoon sisälle. Voi toki pidentää bensapumpun elinikääkin.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Elikkä toi etuvastus on rikki. ohitin sen ja rupes pysymään käynnissä. Toihan vissiin laskee jännitettä? Voiko tolla ajaa ennenkuin posti tuo uuden osan?

Edittiä: jamantilla toi etuvastus aikas kallis reilu 40 e ja siihen postit päälle... onko tietoa minkälainen toi etuvastus pitää olla? moponetissä yleismallin etuvastus 1.6ohm 4.9e. Hinnat kumminkin eri pllaneetalta...

Hinnasta saa esittää valituksen maahantuojalle, ne sen on hinnoitellu, kun en sitä ole tarvikkeena mistään löytänyt... Tosin niitä tuntuu kumminkin menevän, kuukauden sisään kolme myynyt, että ei tunnu muita hinta haittaavan....

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Elikkä toi etuvastus on rikki. ohitin sen ja rupes pysymään käynnissä. Toihan vissiin laskee jännitettä? Voiko tolla ajaa ennenkuin posti tuo uuden osan?

Edittiä: jamantilla toi etuvastus aikas kallis reilu 40 e ja siihen postit päälle... onko tietoa minkälainen toi etuvastus pitää olla? moponetissä yleismallin etuvastus 1.6ohm 4.9e. Hinnat kumminkin eri pllaneetalta...

Nyt se on vähän halvempi, tuli pari uutta hyllyyn ja olivat halventaneet....

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Oma ymmärrys loppu... Eli mikä on vikana kun jeep xj 4.0HO sammuu itekseen pari sekuntia startin jälkeen? Kun antaa reilusti kaasua niin pysyy jotenkin päällä. Kaasua painaessa tuntuu olevan "kohta" milloin moottori herää henkiin kunnes sammuu taas... Polttoainetta pumppu ruikkas mukavasti. kaikki toimii kunnolla kunnes sammuu. Joku anturi vika? Vikakoodeja ei anna muutakuin että: 12 Battery or computer recently disconnected. Plussa navasta mönjät puhdistettu juuri.

Ideoita? kiirekin ois kun käyttövehkeestä kyse...

Tuleeko ainetta myös starttauksen jälkeen? B-pumpulle on sähkön pakkosyöttö startatessa ja toista linjaa sähkö tulee normaalisti. Oli samoja oireita kun pumpulle menevien johtojen liitos oli hapantunut kuskin jalkatilassa.

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Tuleeko ainetta myös starttauksen jälkeen? B-pumpulle on sähkön pakkosyöttö startatessa ja toista linjaa sähkö tulee normaalisti. Oli samoja oireita kun pumpulle menevien johtojen liitos oli hapantunut kuskin jalkatilassa.

Pitääkin tutkia. Kokeilin ainoastaan virtoja päälle laittaessa. En kyllä oikein usko että vika olisi siinä kun pysyy käynnissä kumminkin tietyllä kaasun asennolla. Uusi tps anturi odottaa matkahuollossa vielä kun olikin suljettu eilen kun menin hakemaan. Maanantaina selviää oliko viika siinä.

[Jouni_S]

Paljonko jakolaatikon alla oleva pusla saisi elää? Tänään heiluttelin jakolaatikkoa niin tuntu se pusla elävän sivusuunnassa n10mm.
Auto on -00mallinen ja 231 jakolaatikolla.

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Pitääkin tutkia. Kokeilin ainoastaan virtoja päälle laittaessa. En kyllä oikein usko että vika olisi siinä kun pysyy käynnissä kumminkin tietyllä kaasun asennolla. Uusi tps anturi odottaa matkahuollossa vielä kun olikin suljettu eilen kun menin hakemaan. Maanantaina selviää oliko viika siinä.

Ja vikahan ei ollut anturissa. Mites toi ajonesto? Kun jouduin tossa kesällä murtautumaan omaan autoon kun meni virtalukko paskaks. Ruuvimeisselillä oon vetänyt käyntiin virtalukon pohjasta... Välillä meinaa kaupan pihassa hävettää mutta voiko lyödä yhtäkkiä ajoneston päälle? kun toiminut kumminkin pari kuukautta hyvin. Tänään tuli uudet osat tohon rattiin ja pitää nekin ruveta asentamaan...

Mutta onko kellään uusia ideoita? Vikakoodejakaan ei ole muutakuin että akku on ollut irti. Milläs noi vikakoodit kuitataan? Akusta piuhat irti?