Alhaalta heräävä turbo 60:iin?

[pezq^]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

minä ainakin olen ollut erittäin tyytyväinen 2H koneessa 61:sen pakosarjaan ja CT26 settiin. helppo "bolt-on" asennus, herää alhaalta ja muutenkin toimii.

+1

[Hautalintu]

Mul o pajeros T04 sillä pienemmällä t3 jakoseen laippaan käypäsellä pakopuolella, olikohan .46ar ja ei herää ihan mun makuun... toki vakio pumppu ja max paineet täl hetkee 1,4bar! Jännä nähdä miten alkaa toimii isomman nestepään kanssa sit joskus ku sen kerkiää hankkia... toi turbo vois olla kohtuu toimiva siin cruiserin kutoskonees...

[jame80]

aikoinan yksi hojo turbotettiin kiina hyrrä ct26 ja kyllä tuo tuntui toimivan. hinta oli jotain alle puolet siitä, mitä olisi saanut maksaa 500 000 ajetusta orkkiksesta

[Mikael73]

Pistin tuossa yvtä tällaisiin turboihin liittyen,
http://www.wa-line.com/Performance%20Turbo/index.html
Aika skeptinen kiinanturboja kohtaan olen ollut mutta ainakin
Ausseissa käyttävät paljon noita ja onhan tuota Suomeenkin tuotu jo kauan. Pariakymmentä tuollaista hypistellyt,niistä kaikista yhdessä
oli epäilyttävän reilu välys,hajosikin muutaman tuhat kilsan jälkeen
mutta todennäköisesti olemattomien öljynpaineiden takia

[Hautalintu]

Yks kaveri tos puheli et noi kiinaturbot on ihan hyviä ja toimivia kunhan ei osta sitä kaikkein halvinta... www.ahtoja.com kauppaa suomessa noita jotain kiinaturboja takuun kanssa...

[PH75]

http://www.ebay.com/itm/TOYOTA-LANDC...91e44c&vxp=mtr
Tuossa ainakin olis suht edukas kiinan kopio ct-26 Kestävyydestä ei tiedä ennen kun kokeilee, mutta ainakin jo 8tkm kestänyt tommonen kiinan rebuilt kit.
http://www.ebay.com/itm/Turbo-Repair...=item3ce3d4d1d

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Hautalintu

Yks kaveri tos puheli et noi kiinaturbot on ihan hyviä ja toimivia kunhan ei osta sitä kaikkein halvinta...

Yleensähän nuo haukkujat on tilanneet sen ~200$ kuulalaakeroidun garretin kopion ebaysta tms. Noista ns. perinteisistä liukulaakeroiduista ei ole kauheasti kuulunut pahoja puheita. Ja suomesta kun ostaa niin saa takuun.

Se tojotan orkkisturbon hinta olisi noin viisinkertainen kiinakopioon verrattuna jos orkkista enää saisi uutena. Siitä voi suhteuttaa että jos kestää keskimäärin 100tkm niin kannattaa.

Vanhana ei kannata orkkistakaan ostaa, useamman käsissäni nähnyt joissa on laakeritila rungosta mennyt väljäksi. Ei tahdo olla oikein pitkäikäinen eikä oikein ole korjattavissa...

[Mikael73]

Alkuperäinen kirjoittaja Hautalintu

Yks kaveri tos puheli et noi kiinaturbot on ihan hyviä ja toimivia kunhan ei osta sitä kaikkein halvinta... www.ahtoja.com kauppaa suomessa noita jotain kiinaturboja takuun kanssa...

Satun kauppaan noita samoja WRsarjan turboja ,vuoden takuun
valmistaja antaa ja yksi on tosiaan takuuseen vaihdettu.
Saattaa olla halvempiakin kiinaturboja,tiedä niistä sitten..

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikael73

Satun kauppaan noita samoja WRsarjan turboja ,vuoden takuun
valmistaja antaa ja yksi on tosiaan takuuseen vaihdettu.
Saattaa olla halvempiakin kiinaturboja,tiedä niistä sitten..

No jumalauta, sittenhän osaatkin suositella mulle mallia joka olis kokoluokkaa hx27 ja hx35 väliltä! tuohon pajeron 2,5l tdic koneen kupeeseen...

[60lantikka]

Alkuperäinen kirjoittaja Hautalintu

Mul o pajeros T04 sillä pienemmällä t3 jakoseen laippaan käypäsellä pakopuolella, olikohan .46ar ja ei herää ihan mun makuun... toki vakio pumppu ja max paineet täl hetkee 1,4bar! Jännä nähdä miten alkaa toimii isomman nestepään kanssa sit joskus ku sen kerkiää hankkia... toi turbo vois olla kohtuu toimiva siin cruiserin kutoskonees...

mulla oli 2h just samalla turbolls mut pako oli 0.63ar.61 pumpulla ja coolerilla lähti turbo 1500rpm ahtamaan ja kilo oli n.2100-2300rpm. penkissä tuli 148 heppaa mut syötöt oli niin pienellään että joutu mäkiin vaihtamaan 3 pesään.

se oli kiinanturboja,eikä kestäny ku 7tkm...laakerit sökönä eikä saanu korjattua muuten kun vaihtamalla garretin sisukset.

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja 60lantikka

mulla oli 2h just samalla turbolls mut pako oli 0.63ar.61 pumpulla ja coolerilla lähti turbo 1500rpm ahtamaan ja kilo oli n.2100-2300rpm. penkissä tuli 148 heppaa mut syötöt oli niin pienellään että joutu mäkiin vaihtamaan 3 pesään.

se oli kiinanturboja,eikä kestäny ku 7tkm...laakerit sökönä eikä saanu korjattua muuten kun vaihtamalla garretin sisukset.

Mul o tos garretin turbiini ja sisukalut ja kiinakompura ja siipi tiesti samal sen sisään... ollu vissiin isompi toi kompura alkujaan ni vaihdettu hiukan pienempi tilalle..