EGR moottorin riemuja

[Pajares]

Täälläkin kokeiltu mujan -04 d4d corollaan
Sokealla laipalla ainakin syttyy vikavalo ja syttyipä se vielä silloinkin vaikka porasin 6mm reiän siihen sokeaa laippaan mistä pääsi pieni hönkä läpi.

[Ponssekuski]

Noniin.. nyt on tulpattu.. eikä syttyny kojetauluun mitään ylimääräisiä valoja, mut ei noita kaakkejakaan kovin tuntuvasti tullut Väsäsin tuon laipan vanhasta puukkosahasta..

[HAILUXI-07]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

Noniin.. nyt on tulpattu.. eikä syttyny kojetauluun mitään ylimääräisiä valoja, mut ei noita kaakkejakaan kovin tuntuvasti tullut Väsäsin tuon laipan vanhasta puukkosahasta..

Sahastakin on moneksi
Laitoitko tulppauksen nimenomaan Hiluxiin vai profiilistasi löytyvään CinKappiin?

[Ponssekuski]

Kinkyyn laitoin.. moottori lämpes ihan normaalisti ja tuntui käyvän hiukan "raikkaammin", mut tehoja ei tosiaan kummemmin tullut. Voipi olla imupuoli jonniin verran tukossa Saa nähä kestääkö sahasta tehty viritys.. ei kuitenkaan aivan tavan peltiä oo.

[Ooppeli]

Mulla oli jonkun vuoden -93 opel campo. 3.1td ja siin oli egr. Kerran ihan tarkoituksella kurkkasin imusarjaan ja ihmettelin että onpa puhdas imusarja kun puhtaat imusarjan seinämät näkyy.

No sitten rupesin tarkemmin tutkimaan asiaa niin egr-venttiililtä ei ole yhteyttä imusarjaan. Todennäköisesti "valmistusvika" tehtaalta lähtiessä.
Ja savuarvot oli aina hyvät. Alle 1.00

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Ooppeli

Mulla oli jonkun vuoden -93 opel campo. 3.1td ja siin oli egr. Kerran ihan tarkoituksella kurkkasin imusarjaan ja ihmettelin että onpa puhdas imusarja kun puhtaat imusarjan seinämät näkyy.

No sitten rupesin tarkemmin tutkimaan asiaa niin egr-venttiililtä ei ole yhteyttä imusarjaan. Todennäköisesti "valmistusvika" tehtaalta lähtiessä.
Ja savuarvot oli aina hyvät. Alle 1.00

Ompa Ooppelilla (vai Isuzulla) oltu viisaita. Testimoottorissa kanava auki ja muissa "valmistusvirhe".

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ompa Ooppelilla (vai Isuzulla) oltu viisaita. Testimoottorissa kanava auki ja muissa "valmistusvirhe".

Jos kuitenkin se egr ohjaa ne kaasut ennen imuventtiiliä kanavaan,Niin kuin suzukissakin...

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

Saa nähä kestääkö sahasta tehty viritys.. ei kuitenkaan aivan tavan peltiä oo.

Kestää se, tein äidin audiin 1,5mm tavallisesta alulevystä uuden "kaksireikäisen" tiivisteen eikä ainakaan vielä sataan tuhanteen ole pettänyt.

[Arpe]

Nyt näyttää jo paremmalta. Imusarja käytetty irti ja pesty. Suurimmat köntit lähti höyrypesurilla max lämmöillä ja loput raa,alla Wurtin pesuliuottimella+pesurilla.
Kannen kanavat olikin sit hankalammat siivottavat.
Parhaaks työvälineeks noihin osoittautu etusormi,puutikku,rätti ja brakecleaneri.
Aikaa tuo putsailu ottaa,mut näyttäis siltä,että ennemmin tai myöhemmin pakollinen toimenpide jos egr:n pitää toiminnassa ja huohotin huokailee öljysumua imupuolelle.

Alkais näyttää siltä miltä imusarjassa kuuluukin

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

mut tehoja ei tosiaan kummemmin tullut.

Niin... Eihän se EGR:n tukkiminen tehoa nostakkaan.
Sinne pitää saada enenmmän soppaa jotta teho nousisi.

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Niin... Eihän se EGR:n tukkiminen tehoa nostakkaan.
Sinne pitää saada enenmmän soppaa jotta teho nousisi.

Juu.. ei kait tehot kummemmin nouse, jos ei syöttöä lisää.. Mut pelkkää puhdasta viileää ilmaa koneeseen, ni luulis olevan jotain hyötyä. Tai itse asiassa piristyihän tuo hiukan, muttei merkittävästi. Aika monelta kuullu, et tuo tulppaaminen vaikuttaa myös tehoihin.. Kuopion katsurikin oli sitä mieltä, kun asiasta juteltiin. Epäili et oon jo kerinny tuon tukkimaan

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Niin... Eihän se EGR:n tukkiminen tehoa nostakkaan.

Periaateessa hiukan nostaa,mut melko marginaalisia juttuja.

[Jani E]

Mä en Kyl tehon nousuun usko ku Se on muutenki kii ku on vetoo enemmän. Ihan tasakaasulla saattaa vähän kirrättää. Tosin jos venttiili vuotaa koko ajan niin sit voi tuntua tehon nousua..