HJ61 tuplapaineasetelma

[Jari]

jokku puhuu että ei jaksa painaa? mutta ei mulla oo ollut ainakaan ikinä niin jäykkää kytkintä etttä olis ollut ongelmia käyttää?

[helmapelti]

Toi nykyinen meni pohjaan kun porasin polkimeen 5mm reijät karhennuspaloille, leimalla katsurikin ihmetteli sen keveyttä. Vaikea uskoa että menis liian jäykäks, kaks asetelmaa hannaa tietty toisiaan vasten eikä niitä oikein voi voidellakkaan. Joku liukulevy väliin?

[BJ-40/76]

Siis hj-61:ssähän on Kytkintehostin, samanlainen kuin jarrutehostin, ainakin noissa uudemmissa, samoin kuin uusimmissa hj-60:ssä

Jos tuntuu kytkinpoljin kevyeltä, niin polje hetki moottori sammuksissa.

Olen joskus joutunut käymään laittamassa HJ-61 vaihteen vapaalle, kun pienikokoinen kuski on pumpannut kytkintä penkkiä säätääkseen, siis vaihde päällä, ja sammuksissa. -> ilman alipainetta tuo tehostettu kytkin on lievästi sanottuna raskas.

Mutta tuohon jäykempään asetelmaan; siis tuo asetelma on kalvojousella, ja periaatteessa niitä voisi pistää 2 kpl päällekkäin, mutta helpommin sanottu, kuin tehty. Melkeen helpompi tehdä kahdella kytkinlevyllä...
Ja löytyyhän noihin maailmalta jäykempiä/pitävämpiä kytkinpaketteja.

[Jari]

no mulla on kuorkissa kanssa tehostettu kytkin, mutta ei sen vapaalle saattamisessa ole ongelmaa, vaikka olisikin paineet karannut seisoessa..

[helmapelti]

Polijin menee pohjaan kahdella sormella vaikka auto on ollut viikon käymättä.
Rahalla saa toki kaikkea kivaa mutta se ei nyt ole vaihtoehto, joko mennään tuolla niin pitkälle kun pääsee tai kunnostetaan halvalla.

Savivellissä uittaminen paransi pitoa ja seuraavaksi sitten kai kokista levylle
Onhan toi mukava käyttää kun jalka ei väsy..

Täytyy etsiä romuasetelma ja tutkia tuplauksen mahdollisuutta.
Miten tuplalevyyn saa vedon kaikille pinnoille?

[Jani E]

tarvii olla kaks tällästä niiteillä kasattua kytkinasetelmaa mistä rupee suunnitteleen sitä tuplajousijuttua. niitä on myös toisenmoisia.(tais olla taivutettu väkänen niitin tilalla) ite kans suunnittelin, mut ostin sit exedyn paketin. mul saattais olla tää purettu asetelma jossain...

[helmapelti]

Taisin nähdä sellaisen väkäsversion, eihä tuohon niitattuun pitäis olla ongelma toista laittaa.
Mitä se toisen viemä tila aiheuttaa, ongelmia ehkä?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Polijin menee pohjaan kahdella sormella vaikka auto on ollut viikon käymättä.

Miten tuplalevyyn saa vedon kaikille pinnoille?

Siis olikohan 8 mm. minimivahvuus, millä nuo kytkinlevyn jouset sopii olemaan sopivasti limittäin, ja siis käytännössä vajaa puolet levyn poorista pois: siis yltää edelleenkin kytkinakselin pooreille molemmista levyistä yhteensä orkkismitaltaan.
ja tuo 8mm on nimenomaan tuon kytkinasetelman mukana pyörivä "vauhtipyörä", mihin molemmat levyt ottaa kiinni toiselta pinnaltaan.
Ja asetelman ja vauhtipyörän väliin n.15mm korokepalaa, hj-61:n kytkinkoppa vaan olisi käynyt ahtaaksi.

Toinen vaihtoehto tuon 2-levyisen kytkimen toteutukseen on tehdä alkuperäisen levyn keskustaan välilalikka, jonka päällä toinen levy "kelluu" samaan tapan kuin esim. levyt automaatin pakassa, silloin tuo välilevy voi olla ohuempi, mutta esim. 4mm välilevy lämpiää varmaan aika äkkiä luistatuksessa.

[helmapelti]

Joo, ajattelinkin että asetelmaa tarvii korottaa.
Jos tupla-asetelma on todettu liian jäykäksi niin pitäisikö toisesta vähentää käpäliä?
Kai se jossain vaiheessa toimisikin..