8x8 voimansiirto suunnittelua

[Bj Andy]

Jos et välttämättä hae monimutkaisinta ratkaisua niin, mites semmonen että kardaanit keskimmäisten perien päälle,niistä pudotus ketjulla noille keskimmäisille akseleille ja suoraan kardaanilla jatko äärimmäisille... Ei tarvi kikkailla pyörimissuuntien kanssa.

[Jeep-Ukko]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Jos et välttämättä hae monimutkaisinta ratkaisua niin, mites semmonen että kardaanit keskimmäisten perien päälle,niistä pudotus ketjulla noille keskimmäisille akseleille ja suoraan kardaanilla jatko äärimmäisille... Ei tarvi kikkailla pyörimissuuntien kanssa.

Tuossa ylemmässä piirroksessa akseleiden pinjonit vastakkain.
Puottolaatikko on toisessa akselissa kiinni, niin väli kardaanille saa paremmin pituutta.

Alemmassa kuvassa akselit oikein päin, etuakseleiden pinjonit taakse päin, ja taka-akseleiden pinjonit eteenpäin.
Sisemmille akseleille puotto. Banjon ylitse akseli josta tukilaakeroinnin kautta kardaanin saa uloimmille akseleille.

Periaatteessa jopa helpompi tehdä näillä versioilla, kuin erillisillä puotto laatikoilla, kardaaneitakin tulee vähemmän.
Ja akseleiden väliset kardaanin pituudet ja linjat helpottuu.

----

Ja seuraavaksi, millaiset akselien ripustukset.
Tuleeko lehti jousta.
Kierre jousta.
Jotain keinu akselointia, kuten maansiirtodumppereissa.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeep-Ukko

Alemmassa kuvassa akselit oikein päin, etuakseleiden pinjonit taakse päin, ja taka-akseleiden pinjonit eteenpäin.
Sisemmille akseleille puotto. Banjon ylitse akseli josta tukilaakeroinnin kautta kardaanin saa uloimmille akseleille.

Periaatteessa jopa helpompi tehdä näillä versioilla, kuin erillisillä puotto laatikoilla, kardaaneitakin tulee vähemmän.
Ja akseleiden väliset kardaanin pituudet ja linjat helpottuu.

Tuo on melkein se paras ja helpoin ratkaisu kun ei tarvitse mulkata akseleita, toimivat kutakuinkin sellaisenaan. Tuon banjon ylittävän akselin tukilaakerinkin saa ympättyä pudotuslaatikon koteloon. Rakenne muistuttaa paljon raskaan kaluston vetävän telin etummaista vetopyörästöä.

[Pajares]

Mitä jos nuo puotto laatikot korvaisi ketjuilla/rattailla...

Eli 1.akselilta kardaani 2.akselin laipan kohdalle josta tipauttaisi ketjulla vedon 2,akselille ja tahän väliin murros/ristinivel josta kardaani jakikselle ja sama homma 3,4 akselin kanssa...

[HeikkiH]

Yritin kaivella lehtiarkistoa, kun tossa 90-luvun lopulla oli Petersenin lehdessä Chevyn 6x6 pick-up, ja siinä oli laitettu jakolaatikko kakkosakselin pinjonille. Hämärä mielikuva että ois ollu Dana 300?

[TeaM-PKR]

Kävin Potkiskelemassa palikoita ja nyt meikälle selveni akseleihinei tehdä muutoksia-. Eteen ja taakse hiluxin jakikset käännettynä niin että pää jakikselta veto hiluksin takakardaanin laippaan. Hilux jakiksen etukardaanin laipalta veto 2 akselille ja hilux jakiksen päälaatikon akselilta veto 1 akselille. Tämä onnistuu jos hilux jakiksen välitys pitkällä puolella 1:1. Mutta onko??? Siis ln 65 ja 46 jakikset....

[tikkukuski]

Alkuperäinen kirjoittaja TeaM-PKR

Kävin Potkiskelemassa palikoita ja nyt meikälle selveni akseleihinei tehdä muutoksia-. Eteen ja taakse hiluxin jakikset käännettynä niin että pää jakikselta veto hiluksin takakardaanin laippaan. Hilux jakiksen etukardaanin laipalta veto 2 akselille ja hilux jakiksen päälaatikon akselilta veto 1 akselille. Tämä onnistuu jos hilux jakiksen välitys pitkällä puolella 1:1. Mutta onko??? Siis ln 65 ja 46 jakikset....

kvg.. eli tuossa katselin kööklellä niin siellä tuntui tulevan vastaukseksi että on suora tuo isopuoli... joko aletaan viikonloppuna rakentaan???

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja tikkukuski

kvg.. eli tuossa katselin kööklellä niin siellä tuntui tulevan vastaukseksi että on suora tuo isopuoli... joko aletaan viikonloppuna rakentaan???

Eipä hättäillä! Sekin vaihtoehto olis että pää jakikselta hiluxin jakikselle pooriakselille. Taka jakikselta veto 2 ja 4 akseleille. Etummaiselta jakikselta veto taas 1 ja 3 akselille. Näin saataisiin myös hilux jakiksista pieni puoli käyttöön ja välitykset olis aika nam . Myös näin tehtäessä 2 ja 3 akselien ylimenot tulis vähän korkeammalta koska hiluksissa etukardaani on alempana kuin takakardaanin lähtö. Eiks jee??? Ja ei niitä akseli muutoksia..