Land Rover Defender 110, Harraste-/Offiprojekti-/Käyttöauto

[MiKo]

Nbb alpha 225 dr20 ja hintaluokka suunnilleen sama kuin nuissa helloissa.

[Samppi]

Noita Ollon h7 sarjoja sai ainakin syksyllä Elekmalta 55e sarja. Muutaman sarjan olen ostanut ja ollut tyytyväinen, eivät ole miniballasteilla mutta ballastien johdot ovat sen verran pitkät että ballastit sai nätisti maskin taakse suojaan.
55w ei kannata tiekäyttöön ostaa, ovat liian tehokkaat ja pitkällä kantamalla ainakin 3000Hellassa. Joutuu vaihtamaan todella kaukaa lyhyille kun vastaantulijoita alkaa häikäistä. Tietenkin jos haluaa terrorisoida kanssa autoilijoita niin siihen ne ovat hyvät!

[Defender 110]

Tuli eilen illalla asennettua puskuri ja vinssi paikoilleen. Vielä puuttuu virtapiuhojen vetäminen ja pääkytkimen asentaminen. Puskuri aluksi hiekkapuhallettiin, jonka jälkeen käytin sen kuumasinkittävänä. Sen jälkeen maalasin sen samalla maalilla kuin nuo talvirenkaiden vanteetkin. Puskuri on Terrafirman tekele ja malliltaan ilmastoituun Defenderiin sopiva. Ilmastoidussa Defenderissä tuo jäähdyttimen maski tulee ulommas kuin ei ilmastoidussa mallissa. Osat istuivat hyvin ja ainoastaan maskin ritilästä joutui leikkaamaan kaksi alinta riviä pois, jotta mahtui vinssin taakse. Samalla alumiininen ohjausvarsien panssari vaihtui kaverin kanssa tehtyyn teräksiseen, joka kävi myös sinkkikylvyssä. Puskurihan on ollut autossa jo uudesta asti, niin kuin kaikilla muillakin...

Puskuri maalattuna


Vinssi, puskuri ja keulapanssari paikoillaan




Sivulta, vähän tuli keulaylitystä.


Viimasuoja ja vinssin suoja paikoillaan


Kiitos kaikille kommenteista Xenonien suhteen. Lisäkaukovaloja ei ole vielä tilattu, mutta vaaka on vahvasti kallistunut Hellan Comet FF500 sarjaan halogeeneillä.
Koko sarjan saa noin satasella ja mukaan tulee asennustarvikkeet kivisuojineen. Pitää vielä miettiä...

[Defender 110]

Hirveästi ei ole edistystä tapahtunut, mutta sen verran sain aikaiseksi, että hommasin vinssikaapelit, pääkytkimen ja lisäpitkät. Lisäpitkiksi tuli nyt sitten valittua Hellan Comet FF500 tuikut. Lisäksi kyllästyin maahantuojan tekemiin konehuoneessa oleviin Webaston sähkövirityksiin, sekä jonkun tekemiin ajovalojen releytyksiin. Kaikki liitokset paskoilla abikoilla ilman mitään sukkia ja kaapelit olivat jo läpeensä hapettuneita. Defessä ajovalot ovat siis alkuperäisesti suoraan valokytkimen takana, ilman mitään releitä. Ratkaisuksi hommasin vesitiiviin sähkökotelon, johon rakentelin Webaston, ajovalojen ja lisävalojen sähköt. Ajovalot releytin pitkät ja lyhyet erikseen ja lisäpitkille tuli vain yksi rele. Liittimiksi hommasin Bilteman vesitiiviitä moninapaliittimiä, jotka vaikuttivat hintaansa nähden ihan hyviltä. Boksi mahtuu näppärästi oikeanpuolen lokarin sisään ajovalon taakse. Sitten taas vähän kuvia.

Sähköboksin kasausta...


Ja valmiina...


Vinssin 50mm2 kaapeli + suojaputki sekä pääkytkin ja lisävalot.


Vinssin pääkytkin on Blue Sean mallistosta, eli samanlainen kuin aikaisemmin asennettu akkuvalintakytkinkin. Pääkytkimen ajattelin laittaa akkuvalintakytkimen viereen kuskin jalkatilaan. Tarkoituksena on myös varmuuden vuoksi vetää vinssin miinuskaapeli akulle asti.

[PeteTurku]

Alkuperäinen kirjoittaja Defender 110

Vinssin pääkytkin on Blue Sean mallistosta, eli samanlainen kuin aikaisemmin asennettu akkuvalintakytkinkin. Pääkytkimen ajattelin laittaa akkuvalintakytkimen viereen kuskin jalkatilaan. Tarkoituksena on myös varmuuden vuoksi vetää vinssin miinuskaapeli akulle asti.

Paljonko tuo pääkytkin kestää virtaa? Näyttää kovin pieneltä vinssin sähköjä varten.

[Defender 110]

Valmistajan sivujen mukaan pääkytkin kestää jatkuvaa virtaa 300A, 500A 5 min kuormituksella ja 1500A 10 sekuntia, eli luulisi kyllä riittävän vinssille. Koko on joo pieni mutta kytkin vaikuttaa todella laadukkaalta jos vertaa esim. niihin rimpuloihin, joita yleensä löytyy tarvikeliikkeistä.

Tässä linkkiä tuotteeseen valmistajan sivuille.
http://www.bluesea.com/products/6006...th__Knob_-_Red

[Kaitsu67]

Joo, noi Blue Sea:n kytkimet on laadukkaita ja venekäyttöön tehtyjä.

Itsekin meinasin tuollaisen hankkia, katsoin kanssa viimeks kun hypistelin kaupassa että pitäisi kestää hyvin vinssin virran-tai riippuu tietysti vinssistä...

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Defender 110

Liittimiksi hommasin Bilteman vesitiiviitä moninapaliittimiä, jotka vaikuttivat hintaansa nähden ihan hyviltä.

Milläs koodilla noi on kun en löytänyt luettelosta enkä nettisivuilta ?

[Defender 110]

Kun uudistivat nuo Bilteman nettisivut niin tuntuu ettei sieltä löydä enää yhtään mitään, kun kaikki on kategorioitu ihan tyhmästi. Tässä sulle Kaitsu linkki liittimiin.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...iitanta-44150/
Liittimet ovat kymmenen kappaleen pusseissa, eli hinta ei ole ollenkaan paha. Nastat noihin liittimiinhän tosiaan joutuu vielä ostamaan erikseen, mutta ne ovatkin 50 kpl pusseissa.

[Defender 110]

Viikonloppuna tein autoon vuosihuollon, eli tuli vaihdettua öljyt akseleihin, vaihteistoihin ja moottoriin. Samalla tietysti vaihdoin kaikki suodattimet. Aikaa jäi myös sen verran, että ehdin viimeinkin viimeistellä vinssin ja valojen sähköt. Tuli tällä kertaa otettua paljon kuvia puuhastelun lomassa.

Tässä kuva uudesta umpion takasuojakuvusta ja umpiosta. Vaihdoin molemmat umpiot uusiin, koska vanhoista alkoi heijastinpinta jo lähtemään irti. Valotehoa tuli vanhoihin umpioihin verrattuna rutkasti lisää. Tähän saattoi tosin suurimmalta osalta vaikuttaa valojen releytys ja uudet paksut johdot.


Umpio paikallaan. Kiinnikkeiden sopivuus oli taattu, koska sarja oli Defenderiin.


Parempi puolisko vaihtoi samalla uuden ajovalokatkaisijan, sillä katkaisija on kovilla kun alkuperäisesti valoilla ei ole releitä. Katkaisijasta tuppaa nastat sulamaan iän myötä pois, kun kaikki valojen virrat kiertää niiden kautta. Nyt ei pitäisi tulla ongelmia, koska valoille tuli releet ja siis uusi valokytkin.


Uusi valojen ja Webaston sähköpääkeskus paikallaan lokarin alla.


Keulasta tuli nyt tämän näköinen, eli vähän Mikki Hiiri. Alkuperäinen ajatus oli laittaa lisäpitkät kaaren alapuolelle suojaan roikkumaan. Mutta koska FF500:set eivät olekaan symmetriset, oli ainut vaihtoehto laittaa ne näin. Saapahan jäähdytin edes vähän helpommin ilmaa ja kilvelle tuli hyvä paikka tuohon.


Kilpitelineen taitoin alumiinilevystä ja pulttasin kiinni rullaohjaimeen.


Vinssin pääkytkin tuli akkuvalintakytkimen viereen kuljettajan jalkatilaan.


Akkulaatikossa alkaa olla jo hieman ahdasta. Vinssin kaapelit ovat kuvassa alimmaisina olevat, joilla on harmaat läpiviennit.


Heräteostoksena tuli ostettua Defan akun jänniteilmaisin ja laitettua sille töpseli akkukotelon kylkeen. Tuo on siis ihan tupakansytytinliitäntään kytkettävä laite, joka ilmaisee eri värisillä ledeillä akun jännitteen. Nyt näkee kätevästi yhdellä vilkaisulla akkujen tilan, kun avaa oven ja on menossa autoon. Samalla sai kätevään paikkaan töpselin öljynvaihtopumpulle kun pumppaa auton alla öljyjä akseleihin ja vaihteistoihin.


Vinssin vaijeri tuli ennen käyttöä vedettyä ohjeiden mukaan ulos (7 kierrosta jäi kelalle) ja vedettyä takaisin kelalle vastuksen kanssa. Voimaa vinssissä tuntuu olevan hyvin, mutta mikään nopeushirmu ei tuo malli kyllä ole. Vinssi pääsi heti tositoimiin kun piti mökiltä kaataa sähkölinjaan kallellaan päin oleva puu. Puu kaatui jä sähkölinjakin jäi ehjäksi.