Suunnaton Range (brittiauto saksalaistumassa..?)

[anssi80]

Nätisti ne kertyy, nuo ruosteet samoihin paikkoihin. Mistähän lie tuommonen plasmaki Mutta hyvin etenee ja kovaa vauhtia ja hyvä niin, kyllä minä tässä lähipäivinä tuun potkiin... niin no en renkaita mutta jotaki.

[anssi80]

Nuilla KJ-95:n vanteilla saapi mahtumaan meleko isotki satulat, joka tapauksessa tulee olemaan eri leimarenkaat mitä normikäytössä. Menis varmaan ne rangen omatki satulat nuilla vantella, paneppa korvantaa. Ne ei tosin ole 35" kumeilla mutta onhan sulla otteessa vaihtoehtoja.

[kallo]

Juu näkyyhän tuolla otteessa muutamat koot olevan

[kallo]

Vähän on nitkahtanut rojekti eteenpäin.

Eli nyt ois näitä x4

Käytännössä siis sorvattiin ulkokehät pois, sovitettiin jarrulevylle sopivaksi etupinta ja jyrsittiin 6x139,7 pulttijako. Suuret kiitokset tästä Markukselle!



Sitten oon vähän maalaillu tukivarsia yms yms. Ja vähän tuli myös mallailtua etuakselia paikoilleen, lähinnä etsittyä ongelmia.

Ei tuosta nyt mahoton leveä tule kun et-44 vanteilla 37x12.5R16 creeyillä renkaan ulkoreunasta ulkoreunaan mitta on suurinpiirtein 199-201cm. Muistelisin että Rangen akseleilla 33x13.5 et-44 SS LTB oli leveempi yhistelmä, yli 2m.



Ei tuosta nyt mahoton leveä tule kun et-44 vanteilla 37x12.5R16 creeyillä renkaan ulkoreunasta ulkoreunaan mitta on suurinpiirtein 199-201cm. Muistelisin että Rangen akseleilla 33x13.5 et-44 SS LTB oli leveempi yhistelmä, yli 2m.

[kallo]

Jaha. Boksit sai uudet stefat (jotka löyty paikallisesta suoraan hyllystä :O) ja niitä on jo hieman koottukin kasaan. Marko (mparty) kun ystävällisesti lainasi hieman prässiään, että sain navat takaisin bokseihin

Jarruista ois nyt jonkunlaiset suunnitelmat tehtynnä. Sitten täytyy alkaa kiinnikkeet tekemään.

Taka-akseli tuli myös kavenneltua viikonlopun aikana.

Vanteena 16x10 et-44, täytyy päästä sovittamaan myös 15 vannetta, jahka sellainen jostain kulkeutuu.

Etujarru





Takajarru



Hieman joutuu nuita alkuperäsiä kiinnikkeitä pirraileen ja muovaileen, mutta eiköhän siitä hyvä tule.

Niin ja illalla kun olin hallilta lähdössä ja ajelin motarilla, aloin ihmetteleen että kuis tämä käyttis nyt näi vibraa moottoritienopeudessa :O No eihän siinä auttanut kun takas hallille ja rengas kerrallaan katsoon ettei mitään oo jumissa tms. Eihän siellä ollu, etukardaanissa oli kaamee klapi jakiksen päässä. No iltapuhteena jakis pöydälle, osiin ja väljä laakeri irti. Toivottavasti löytyy uus laakeri paikallisesta!

Mikähän näissä Made in USA jakolaatikoissa on pielessä kun aina ne on hajalla (vaikkakin saksalaisessa autossa!)

[kallo]

Päivitellääs.

Etuakseli on nyt alla. Tuplanivelkardaani on PAKKO laittaa, mikä nyt oli puoliksi tiedossa. Taka-akseliinkiin on jo kolmiovarren kiinnike laitettu, jousilautaset mitottu ja leikeltu, täytys vaan liimata paikoilleen ja tukivarrenkorvakot tehä.

[kallo]

Tämä viikko on ollu rakentelutaukoa. Se ei silti estä sitä ettäkö vois asioita ihmetellä.

Tietääkö joku paremminkin nuista roverin v8 -koneista?

Koska tuo yhistelmä nyt on vähintäänkin outo mikä tuossa mun koneessa on.
- Morganin numero lohkossa
- Flapperi-ruisku
- Sylinterin halkasija 94mm eli lohko 3.9
- Kansia on pirrailtu jossain
- Venttiilit vakiot 3.9
- Kansissa vuosilukuleima 88

Mulla ei ymmärrys riitä miksi 3.9 hotwire koneeseen ois pistetty 3.5 flapperi paikoileen?