Suunnaton Range (brittiauto saksalaistumassa..?)

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja kallo

Muutososat 24 booriseksi maksaa suurinpiirtein saman verran kuin yksi uus arb. Toiseen arbbiin mulla on yks 10 poorinen varaosaposki ja se makso muistaakseni ~180e (se mistä ilma tulee sisään)

Tämä olikin tiedossa

Ashcroftilta uudet 24:set ja myyt nuo ARBit.
Ashin varaosat puolta halvempia ja toden näköisesti saa paremmin jatkossa...
( oma Arbbi alle 10v vanha eikä enään saa kaikkia osia)

Se murros kannattaa vaihtaa siihen 110-mallin tikulliseen murrokseen samalla

[kallo]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Tämä olikin tiedossa

Ashcroftilta uudet 24:set ja myyt nuo ARBit.
Ashin varaosat puolta halvempia ja toden näköisesti saa paremmin jatkossa...
( oma Arbbi alle 10v vanha eikä enään saa kaikkia osia)

Se murros kannattaa vaihtaa siihen 110-mallin tikulliseen murrokseen samalla

Joku sanoi tässä vähän aikaa sitten, että Ashcroft ei enää tekisi nuita airlockereita??

[ZeiZei]

Kyllä ne niitä tekee:

http://www.ashcroft-transmissions.co...&productId=260

Välillä vain voi olla loppunu varastosta, mainitaan kyllä "out of stock" jos ei sillä hetkellä ole.

Olisko jotain 675€ plus joku kymppi rahtia kotopihalla tuollainen möykky

[kallo]

En tiiä mutta huhu kertoo että akseliongelmat ois vähenemään päin

Enää tarvis vaan tehä ...

Onko tämä nyt se piste jonka jälkeen voi sanoa että "lähti lapasista" ?

[Hyppönen]

Nythän on hyvä syy nypätä se alitehoinen motti pois keulalta pikimmiten!!

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja kallo

En tiiä mutta huhu kertoo että akseliongelmat ois vähenemään päin

Enää tarvis vaan tehä ...

Onko tämä nyt se piste jonka jälkeen voi sanoa että "lähti lapasista" ?

Muhahahahaaa Juu tais vähä karkaa

Mielenkiinnolla seuraillaan, että mitäs tästä sit syntyykään.

[kallo]

On tullut vähän aloteltua tuota akselihommaa. Etuakselin kääntö on hahmottelussa ja pikkuhiljaa myös toteutuksen puolella. En pistä vielä kuvia siitä koska se on niin pahasti vaiheessa

Rupesin tässä miettimään, että kun korotukset autosta luultavasti aikalailla poistuu, niin kannattaisko taka-akselille laittaa tuo BOGE takaisin jotta pystyis pitämään oikein pehmeitä jousia? Vai alkaako se rajoittaa liikettä suurilla ulosjoustoilla?

[kallo]

Nonnii..

Pitkällisten pohdintojen jälkeen päädyin siihen miten akselinkäännön toteutan. Murikka siis siirtyi vänkääjän puolelle istumaan. Samalla lyhensin akselia vänkäpuolelta 8cm. Nyt moggi-murikka istuu siis täsmälleen samassa kohdin kuin Rover-murikka. Näin ollen leveä peltiperä ei enää olekkaan niin leveä. Tämä siis siksi, että kun joudun kuitenkin sen vänkärin vetarin tekemään uuden niin samapa tuo sitte muuttaa pituuttakin, samaan konkurssiin tehdään sitten taaksekkin uus toinen vetari..





Nuo akseliputket en usko että ensimmäisenä rikkoontuu. Sisäputki 5mm ainesta ja ulkoputki samanmoista Vielä joutuu hitsuutteleen tuon toisen puolen ulkokuoren paikoilleen. Toivottavasti Casterkulma tuli nyt kerralla hyväksi, ettei tarvi enää jälkikäteen säädellä.