linko autoon

[jubet]

Miksi ihmeessä se täytyy sinne keulaan laittaa. Eikö sen vois rakentaa "kärryyn" omalla moottorilla? Ei ehkä pihaan paras mut tien ja isompien alueiden auraukseen. Eihän linko muutenkaan ole hyvä pihan auruuseen jos ei mahdu heittää.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja jubet

Miksi ihmeessä se täytyy sinne keulaan laittaa. Eikö sen vois rakentaa "kärryyn" omalla moottorilla? Ei ehkä pihaan paras mut tien ja isompien alueiden auraukseen. Eihän linko muutenkaan ole hyvä pihan auruuseen jos ei mahdu heittää.

Mahtaa olla hulluin helvetin hyvä idea koskaan

Moottori tarpeeksi taakse, ettei aisapainoa tule liikaa ja kaikki roipeet, akut, tankki jne jne saa lingon päälle, jos maasturi menee sinne hankeen kauniisti niin kyllähän se linkoaakin
Vielä kun askartelee aisasta ohjautuvan hyde vedon lingolle niin ei sitäkään tartte kiskoa hankeen

[tekniikkamies]

Mun mielestä perässä vedettävä linko autossa ei kuulosta kovin kätevältä koska autossa ei ole traktorin tapaan kolmipistekiinnitystä ja nostolaitetta ja sellaista siihen on muutenkin vaikea saada kun huomioidaan lingon paino.

Lisäksi linkoa voi olla vaikea nähdä takana.

Takana olevalla lingolla saisi tietysti lumet pois jos itselle on joku pitkä tie.

Omasta mielestä näille traktoria kevyemmille vehkeille olisi sarkaa enempi jossain pikkutarkemmassa hommassa viitaten keskusteluun, jossa harmiteltiin kunnan tienauraajan tekemiä lumikasoja oman liittymän kohdalla.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Mun mielestä perässä vedettävä linko autossa ei kuulosta kovin kätevältä koska autossa ei ole traktorin tapaan kolmipistekiinnitystä ja nostolaitetta ja sellaista siihen on muutenkin vaikea saada kun huomioidaan lingon paino.

Laittaa lingon+moottorin runkoon, jossa on aisa eteenpäin ja lingon takana akseli pitkittäisillä tukivarsilla ja panhardilla kiinni. Sitten hytikkasylinterit painamaan akselia rungosta alaspäin. Näin nousee runko linkoineen ylös siirtoa varten.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Laittaa lingon+moottorin runkoon, jossa on aisa eteenpäin ja lingon takana akseli pitkittäisillä tukivarsilla ja panhardilla kiinni. Sitten hytikkasylinterit painamaan akselia rungosta alaspäin. Näin nousee runko linkoineen ylös siirtoa varten.

Noin se vois toimii, että lingon paino tulis oman akselinsa varaan ja hydrauliikalla ohjattaisiin korkeutta. Tällä tavalla saisi vaikka kuinka tehokkaan lingon.

Yhtenä lisähuomiona - jotkut mönkijään laitettavat lumilingot on ainakin netistä saatujen tietojen mukaan menetteleviä jonkinlaiseen käyttöön:
http://www.rammy.fi/