Discovery 300tdi

[Heguli]

Tuli vaihdettua hehkutulpat, kun vanhat alkoi osoittamaan hiipumisen merkkejä.



Ykköspytyn hehkutulppa (kuvassa ylin vanhoista) oli aivan perkuleen tiukalla, meinasi usko loppua mutta irtosi sentään katkeamatta. Jostain syystä sain sitä hinkata edes takaisin aika tovin, että suostui tulemaan täysin irti. Onhan se selvästi noista nokisin, eli ei ihme että laittoi vastaan.

Kolmossylinterin tulppa (toiseksi alin) on vähän erilainen kuin muut, olisko peräti jätetty edellisellä kerralla vaihtamatta kun se ihmeellinen huohotinpytty on kivasti haittaamassa vaihtoa

Uudet tulpat on saksalaista laatua ja hyvin tuntui lähtevän niillä käyntiin. Samalla tuli uusittua kannesta ne lyhyet naftan paluulinjat, oli aika tehnyt tehtävänsä ja vanhat letkut olivat ihan korppua.

[JiiPee]

Noki jumittaa tulpat kanteen ja sitten kun katkeaa, niin koneistamalla otetaan jämä pois. Oikeastaan tiivistepinta pitäisi ihan varoksi rotsata joka kerran, kun uusia tulppia laittaa, niin olisi varmemmin tiiviit.

[Heguli]

Venttiilit piti säätää mutta rakotulkki on jossain todella hyvässä jemmassa, niin se homma jämähti siihen. Kaupan avautumista odotellessa irrotin oikein puolen alppi-ikkunan, se kun on aavistuksen sateellla tihkunut vettä läpi. Kiitosta vaan Roopelle ohjeista, irtosi todella helpolla kun tietää mitä tekee.



Pikkuisen oli ruostepeikko tehnyt töitä ikkunan alakarmissa, piti hiomakonetta näyttää ja maalailla. Tiiviste oli puhdistuksen jälkeen hyväkuntoinen, ihmeen paljon kaikkea likaa/ruostetta/kiviä sinne tiivisteen rakosiin oli vuosien saatossa mennyt. Ilmankos pikkuisen tiputtelikin. Pitää varmaan sikamassaa laittaa joka väliin kun tuon kasaa takaisin paikoilleen. Onpahan sitten jälkipolvien kiva irrotella ikkunaa uudemman kerran

[Heguli]

Pienimuotoinen näpertely tallissa jatkuu. Maalailin kattokaiteiden välipuolat ja sovittelin niihin kiinnikkeet tunkille ja lapiolle. Tunkille on vaan läpipultit välipuolien läpi ja sopivasti kumipuslaa välissä. Lapiolle löytyi tallista tollaset kumikiinnikkeet. Tuohon keskimmäisen välipuolan kohdalle pitää laittaa vetoliina, joka pitää noi kattokaiteet kiinnii toisissaan ja samalla varmistaa nuo kiinnitykset. Vaikka melkoisen tukeva on noinkin. Kuvasta näemmä puuttuu tunkin kiinnityspulteista siipimutterit.



Sitten postimies Pate toi myöhästyneen joululahjapaketin, josta paljastui etuperän panssari. Pikkuisen jo ehdin sovitella paikoilleen ja erittäin asialliselta kapistukselta näytti. Tilauksessa on vielä raidetangon panssari ja kunhan se on kiinni niin auto alkaa olemaan valmis.

[Heguli]

Panssari paikallaan katsottuna edestäpäin:



Ja samaa takaapäin:

[p0hamala]

toi lusikka sopii sitten taaksekin jos päätät joskus laittaa raidetangon suojan. Raidetangon suojaa se kuitenkin kaipaa jos aiot metsälle mennä ...

T/P

[Heguli]

Tuon lusikan kun sain asenneltua niin mietin, jotta mitenkähän tässä nyt käy kun raidetangon suoja menee tämän kanssa ristiin

Kunhan jo tilattu raidetangon suoja saapuu niin pitää ihmetellä auton alla miten jatketaan. Katselin samalla tuota raidetankoa niin melkoisen ohutta tavaraa sekin on, eli kaipaisi vahviketta tai uutta vahvempaa osaa. Ohjausvarsihan tässä on jo vahvistettu ulkopuolisella metalliputkella, näkyy tuossa ylemmässä kuvassa. Niin ja tuo ohjausiskari pitäisi varmaan siirtää ylemmäs paremmin suojaan.