Katsastus

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuisku

Itellä oli lisäpitkät(laittomat xenon) carina 2 sessa ja katastukseen johdot irti ja teippiä päälle. ei kyselly katsuri mitään. Luulis että työvaloissa sama homma että jos piuhat irti ja teipattu.
Taitaa olla konttorikohtasta
Ja Beejii toitsia käytetty leimalla takalukko päällä että meni jarrut läpi, silti oli 13% heittoa jarruissa voiko pitää paikkansa.

Pyöriskö rullat eri nopeutta?

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuisku

Itellä oli lisäpitkät(laittomat xenon) carina 2 sessa ja katastukseen johdot irti ja teippiä päälle. ei kyselly katsuri mitään. Luulis että työvaloissa sama homma että jos piuhat irti ja teipattu.
Taitaa olla konttorikohtasta

Ja Beejii toitsia käytetty leimalla takalukko päällä että meni jarrut läpi, silti oli 13% heittoa jarruissa voiko pitää paikkansa.

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Pyöriskö rullat eri nopeutta?

Olihan jenkkifoorumin puolella kun jollain oli spooli taka-akselilla ja ei mennyt jarruista läpi kun yli 30% heittoa vaikka toisella puolella ei ollut jarruhiluja ollenkaan paikallaan sit kokeilivat jos vaihtaisi toiselle puolelle ne jarru kamat et saavat sen puolen läpi niin vieläkin oli kuulemma ollut liki 30% heittoa ja nyt sinne jarrulliselle puolelle et kyllä ne rullat eri tahtiin pyörii.


Samalla asemalla oli katsuri kuulemma sanonut kun spoolista kyseli et mites sen kanssa kun kemppi ei ole laillinen niin oli katsuri todennut, et älä huutele niin hän ei hylkää kun kuitenkin sen sinne kotona sitten pulttaat.

Tuttu kaiketi katsastaa melekin aina maasturinsa ottamalla vain umpiot lisäpitkä"työvalojen" koteloista pois alussa oli kuulemma irrotellut kaikkineen, mutta kats.mies oli sanonut, ettei tartte vaan valoja vain ei saa olla kun kuitenkin ne paikalleen remppaa

[-MaTTi-]

Se jarruvoimaero lukko(kiinni)akselilla tulee siitä ku rullat lähtee eri aikaan pyörimään, jää sen takia "vääntöä" renkaiden välille. Näyttää että laahaiski, vaik ei todellisuudessa laahaa.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Se jarruvoimaero lukko(kiinni)akselilla tulee siitä ku rullat lähtee eri aikaan pyörimään, jää sen takia "vääntöä" renkaiden välille. Näyttää että laahaiski, vaik ei todellisuudessa laahaa.

Siksikö aina polkaistaan pari kertaa vaikka ensimmäisellä olisi hyvät tulokset?

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Siksikö aina polkaistaan pari kertaa vaikka ensimmäisellä olisi hyvät tulokset?

Ei kun siksi että varmistetaan ettei ensimmäinen ollut jokin onnenkantamoinen.

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Ei kun siksi että varmistetaan ettei ensimmäinen ollut jokin onnenkantamoinen.

[Venttiseiska]

Copy-Paste tuolta Trafin pykäläviidakosta, koskien työvaloja:
5.1 Työ- ja apuvalaisin
Erikoistarkoitukseen käytettävään M-luokan ajoneuvoon sekä N- ja O-luokan ajoneuvoon kuormausta, purkua tai muuta käyttöä varten voidaan asentaa välttämättömät työ- ja apuva-laisimet. Työ- ja apuvalaisimet voidaan suunnata auton sivulle tai taakse, mutta ainoastaan perustellusta syystä myös eteen ajoneuvon erityiskäytöstä johtuen (esimerkiksi auton alustalle rakennetussa työkoneessa, jos työtehtävä sitä edellyttää). Työvalaisinta ei koske hyväksyntä-vaatimus. Työvalaisimen tulee lähettää valkoista valoa ja valaisin on oltava kytkettävissä päälle ja pois erikseen riippumatta ajoneuvon muista valaisimista tai toiminnoista.



Tarkennuksena, kuten useimmat arvaa 80-lätkästä, kyseessä on huoltoauto...

Eikä katsuri maininnu työvaloista tai LED-vilkkupaneelista mitään...