paperittoman kevyt peräkärryn rekisteröinti ?

[pee]

Aisahan on tehdastekoinen ...

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Aisahan on tehdastekoinen ...

Jos ei ole aikaisemmin ollut kilvissä, niin pitänee olla tämän päivän mukainen-> siis aisan täytyy olla myös jonkin direktiivin? mukainen, ja jos kärry vanhempi kuin k.o direktiivi, niin ei todennäköisesti ole....
Ja ainut taho, joka voi käytännössä auttaa, on kärryn valmistaja, ja epäilenpä että apua ei saa.

-> siis jos aisa ei ole tee-se-itse ohjeistuksen mukainen sattumalta.

[kellukka]

Oli hankala kirjoittaa aikaisempi viesti kännykällä mutta otin tuosta selvää niin aisan pitää olla joko kolmion mallinen ja kiinnitys pisteet akselin taka puolella tai pitkä aisa perään asti ja tuettuna runkoon mahd. monesta kohtaa. sekä tietysti nykyään sumu valot. voi olla vaikka itse tehty aisakin. ja tosiaan trafilta saa aisan teko ohjeet tai jos ei sieltä löydy niin kats. konttori ainakin Joensuussa olis tulostanu ohjeet.

[pasi1]

viime viikolla rekisteröin omavalmiste venetrailerin.Kärry on tehty jo yli 10-vuotta sitten jäänyt vaan aikanaan kilvittämättä.
Runkoputki (edestä taakse asti) pitä tehtä pulttikíinnitteiseksi oli hitsaamalla tehty.Siinä on saab 900 akseli saabin omilla pyöräntuennoilla joka on jatkettu että kärryn kokonaisleveys on 203cm.akselimassan katsuri näki koneelta sen akselimassa oli jotain yli 800kg.

toisella konttorilla sanoi että ei onnistu katsastaa enää nykyään tuommoista.

toisella konttorilla meni hettämällä läpi toimenpide oli yksittäishyväksyntä. Valmistaja todistus piti allekirjoittaa johon tuli mitat ja paino akselimassa ja kokonaispaino yms.
Tyyppikilven teetin josta selviää painot ja valmistenumero.Sekä valmistenumeron lyönti runkoon johon katsuri löi omat varmistukset. Toimenpiteet maksoi konttorilla 120€+kilpi23€.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja pasi1

viime viikolla rekisteröin omavalmiste venetrailerin.
Siinä on saab 900 akseli saabin omilla pyöräntuennoilla

toisella konttorilla sanoi että ei onnistu katsastaa enää nykyään tuommoista.

toisella konttorilla meni hettämällä läpi toimenpide oli yksittäishyväksyntä.

Jotkut kiljuu uskonnollisella fanaattisuudella ettei kelpaa kuin traileri tehtaan akseli vaikka laki sanoo tehdas tekoinen Saab;kin on tehdas

Säännöthän on
valot lain mukaan
aisa akselin taakse pulttaamalla
akseli tehdas tekoinen
alle ajosuojat

Ja kelpaa

[pee]

Jep, tekniset vaatimukset ok

Miten paperittomuus ? Eli, kuinka osoitetaan kenen kärry on / ettei ole varastettu jne. ?

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Jep, tekniset vaatimukset ok

Miten paperittomuus ? Eli, kuinka osoitetaan kenen kärry on / ettei ole varastettu jne. ?

Se rekisteröidään uutena kärrinä. eli aikaisempaa omistajaa ei ole.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Jep, tekniset vaatimukset ok

Miten paperittomuus ? Eli, kuinka osoitetaan kenen kärry on / ettei ole varastettu jne. ?

Intin kärryt on ollu SA-rekisterissä (tai sit ei jos vetosilmukalla vedettyjä). Huutokaupassa on saatu luovutustodistus, missä ehket näkyis edellinen SA-kilven (keltainen numero).

Jos on selvästi vanha, eikä omavalmiste kärry, pitäisi luovutustodistus löytyä ja selvitys aiemmasta käytöstä/omistuksesta viimeiseltä 6 vuodelta. Vanhemmasta kuin 2007 ei tarvita mitään selvitystä aisasta, olipa minkälainen hyvänsä.

Jos taas tekee kärryn omanlaisekseen, omavalmisteiseksi, riittää rekisteröintiin itse suttailtu valmistajantodistus (lomakepohjia löytyy). Tällaiseen keksintöön tarvitaan konttorilta aluksi valmistajan itsensä hakema valmistenumero, saa pyydettäessä. Runkonumeron hakkaa valmistaja itse runkoon ja tekee myös asianmukaisen valmistajankilven (valmistaja, valm.nro, kokonaismassa ja akselimassa(t)).

Ja se että ei ole ollut rekisterissä, ei tarkoita etteikö se olisi ollut käytössä (jos siitä on todisteita). Esim. monet pillarit on pyöriny vuosikausia teollisuusalueen pihalla rekisteröimättömänä, mutta sitten jos myöhemmin halutaan rekisteröidä, ei siitä uutta tehdä vaan käyttöönottopäiväksi laitetaan todellinen käyttöönottoajankohta.