Peltipoliisin kiertoa...

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ensin vedetään sata lasissa, peltipömpelin kohdalla liinat kiinni ja ajetaan 65-70km/h ja sitten taas lappu lattiaan. Ihan vitusti hyötyä, ja miksi siinä tolpan kohdalla ylipäätään pitää hiljentää reilusti alle rajoituksen?!

..vielä kun saisivat peltipoliisit kuvaamaan kiihdytyskaistoilla nussijoita, ei ole ihan yksi eikä kaksi tilannetta mitä ne idiootit aiheuttaa jotka "kiihdyttää" 80-100km/h motarille vilkkaaseen liikenteeseen 50km/h nopeudella. Ihmeellistä jos meinaa silloin pelti rytistä..

Monesti meinannut edessä jarrutuskaistalla ajavaa tuupata kuorma-autolla ahteriin, nyttemmin jäänyt kiihdytys kaistan yläpäähän "odottamaan", että edessä oleva poistuu ensin

Tuttu sai 3;mannen liikennesakon tolpasta 81Kmh vaudista 80 alueella ja kortti pois
Sakossa käsittääkseni lukee nopeus ja siitä sekä navista tiesi nopeuksien täsmänneen.

Ittellä sen verran rahat tiukilla, et mieluummin höllään tolpan kohdalla kuin kokeilen mistä nopeudesta sakkoa antavat


Nykyään on kuulemma ongelmana tolppien välillä hidastuksen takaisin ottavat eli tolpan kohdalla 70Kmh ja tolppien välissä sitten paikataan sitä ajamalla 100Kmh.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Tuttu sai 3;mannen liikennesakon tolpasta 81Kmh vaudista 80 alueella ja kortti pois
Sakossa käsittääkseni lukee nopeus ja siitä sekä navista tiesi nopeuksien täsmänneen.

Kuuluukohan samaan kastiin kuin yksi taannoinen lada kuski; omien sanojen mukaan oli 100 rajoituksella ajanut 160 tutkaan, ja konstaapelit ottivat kortin pois; totuus oli se, että konstaapelit näki k.o ladan tupsahtavan ojaan, ja promilleja oli lievästi sanottuna liikaa....

Mutta siis on täysin mahdollista, että saat nopeudesta sakot, vaikka ajat rajoitusta hiljempää.... Silloin "kunniakirjassa" lukee liian suuri tilannenopeus tms.

olisi kiva nähdä tuo sakkolappu, vaikka pikkasen mustattuna... (jossain "julkisesssa" paikassa oli nuo sanktiot, ja niiden liukumat, ja vielä tulkinnat/varmuusvähennykset....)