LADA NIVAN RAKENTELUA

[Nalle]

No silloin kun itse rakentelin Nivaa, niin tuli mieleen, että jotenkin noista Nivan heikoista kohteista pitäis hankkiutua eroon.. Ratkaisuna voisi olla se, että hommaa jostain Pajeron etupään kaikkine kilkkeineen.. Ne kun pulttaa paikoilleen, niin saa varmasti nuo tehot kestävän paketin. Samaan syssyyn tietty sitten myös Pajeron taka-akseli paikoilleen, niin ei tarvi välityksien kanssa ihmetellä.

Eli eihän tuo muuten ole hassumpi kapine maastohommiin, muuten kuin että etuperä on hieman nöyrempää sorttia. Sen korvaamiseksi minä tuon Pajeron alustan mietiskelin. Toki, tuo mun Niva lähti maailmalle ihan vakiovoimansiirrolla, eli se siitä toteutuksesta.

Yksi vaihtoehto olis tietty se, että pulttaa alle LJn akselit, mutta sitten joutunee tieliikennettä varten anomaan poikkeuslupia.. Mutta siinähän ne menis samaan syssyyn 33sten renkaiden ja apurungon kanssa..

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja Nalle

No silloin kun itse rakentelin Nivaa, niin tuli mieleen, että jotenkin noista Nivan heikoista kohteista pitäis hankkiutua eroon.. Ratkaisuna voisi olla se, että hommaa jostain Pajeron etupään kaikkine kilkkeineen.. Ne kun pulttaa paikoilleen, niin saa varmasti nuo tehot kestävän paketin. Samaan syssyyn tietty sitten myös Pajeron taka-akseli paikoilleen, niin ei tarvi välityksien kanssa ihmetellä.

Eli eihän tuo muuten ole hassumpi kapine maastohommiin, muuten kuin että etuperä on hieman nöyrempää sorttia. Sen korvaamiseksi minä tuon Pajeron alustan mietiskelin. Toki, tuo mun Niva lähti maailmalle ihan vakiovoimansiirrolla, eli se siitä toteutuksesta.

Yksi vaihtoehto olis tietty se, että pulttaa alle LJn akselit, mutta sitten joutunee tieliikennettä varten anomaan poikkeuslupia.. Mutta siinähän ne menis samaan syssyyn 33sten renkaiden ja apurungon kanssa..

Saa sen kestämään kyllä ilman vieraita akselistojakin, kunhan pysyy alle 32tuumaisissa. Nivassa 31tuumaisillakin on miähekäs maavara Etuperäkin kestää kun huolehtii että ne kolme kiinnityspulttia on kireällä, tuppaavat löystymään ajossa..
Parannuskohteita ovat

-jakolaatikon lisätuenta
-takatukivarsien vahvistus
-ohjaussimpukan kohdalta rungon vahvistus
-Weber DGV kaasari
-jos on 5v vaihdelaatikko niin hankkiudu eroon siitä ja hommaa nelilovinen tilalle, se on luja
-takasillan vahvistus
-tuulilasi

Ai niin ja onnea hienosta hankinnasta

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Nalle

No silloin kun itse rakentelin Nivaa, niin tuli mieleen, että jotenkin noista Nivan heikoista kohteista pitäis hankkiutua eroon.. Ratkaisuna voisi olla se, että hommaa jostain Pajeron etupään kaikkine kilkkeineen.. Ne kun pulttaa paikoilleen, niin saa varmasti nuo tehot kestävän paketin. Samaan syssyyn tietty sitten myös Pajeron taka-akseli paikoilleen, niin ei tarvi välityksien kanssa ihmetellä.

Pajeron taka-akselin mukana tulee myös kitkalukko, sekin on ihan hyvä lisä. Omassa pajerossa lukko piti yllättävän hyvin. Välitys 4.875.

Multa löytyy ehjät akseli, halvalla.

[ZAU]

Ei kai Ladaan mitään japanin paska akseleita voi laittaa,

[Nalle]

Alkuperäinen kirjoittaja ZAU

Ei kai Ladaan mitään japanin paska akseleita voi laittaa,

Miksei? Ei se ole vaikeaa.. Sen kun vaan pulttailee ja tässä tapauksessa todennäköisesti hitsailee vähän

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja Nalle

Miksei? Ei se ole vaikeaa.. Sen kun vaan pulttailee ja tässä tapauksessa todennäköisesti hitsailee vähän

Ei se käy,Auto hylkii japanilaisia osasia Tulos olisi jotakin yhtä vastenmielistä kuin ne tytöt joilla on vehje

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

Tulos olisi jotakin yhtä vastenmielistä kuin ne tytöt joilla on vehje

Löytäisin tähän ehkä jonku kuvankii tuolt sitsätist mut ehkä EN laita sitä tänne.

[young n dum]

ei kyl se on iha helpost löydettävissä tuolt miu kansiostaki

muuuuuut en mie taia laittaa sitä vaik miel tekis joku viel pahottaa mielesä.