LADA NIVAN RAKENTELUA

[marcco76]

Tuli tämmönen haalittua kun halvalla sai. Niin mitä kaikkea pitäis tehdä, jotta sais maastokelpoisen pelin, että vois nöyryyttää oman kylän suzukit??
Olisin kiitollinen linkeistä ja nivojen rakentelu kuvista .

[PutKari]

Sulhan on jo kaikki mitä tarvitset susukien nöyryyttämiseen...

[Ewerglade]

http://www.youtube.com/watch?v=WonrG1f4kgw

Jos jotaki tuon suuntasta

[Nalle]

No silloin kun itse rakentelin Nivaa, niin tuli mieleen, että jotenkin noista Nivan heikoista kohteista pitäis hankkiutua eroon.. Ratkaisuna voisi olla se, että hommaa jostain Pajeron etupään kaikkine kilkkeineen.. Ne kun pulttaa paikoilleen, niin saa varmasti nuo tehot kestävän paketin. Samaan syssyyn tietty sitten myös Pajeron taka-akseli paikoilleen, niin ei tarvi välityksien kanssa ihmetellä.

Eli eihän tuo muuten ole hassumpi kapine maastohommiin, muuten kuin että etuperä on hieman nöyrempää sorttia. Sen korvaamiseksi minä tuon Pajeron alustan mietiskelin. Toki, tuo mun Niva lähti maailmalle ihan vakiovoimansiirrolla, eli se siitä toteutuksesta.

Yksi vaihtoehto olis tietty se, että pulttaa alle LJn akselit, mutta sitten joutunee tieliikennettä varten anomaan poikkeuslupia.. Mutta siinähän ne menis samaan syssyyn 33sten renkaiden ja apurungon kanssa..

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja Nalle

No silloin kun itse rakentelin Nivaa, niin tuli mieleen, että jotenkin noista Nivan heikoista kohteista pitäis hankkiutua eroon.. Ratkaisuna voisi olla se, että hommaa jostain Pajeron etupään kaikkine kilkkeineen.. Ne kun pulttaa paikoilleen, niin saa varmasti nuo tehot kestävän paketin. Samaan syssyyn tietty sitten myös Pajeron taka-akseli paikoilleen, niin ei tarvi välityksien kanssa ihmetellä.

Eli eihän tuo muuten ole hassumpi kapine maastohommiin, muuten kuin että etuperä on hieman nöyrempää sorttia. Sen korvaamiseksi minä tuon Pajeron alustan mietiskelin. Toki, tuo mun Niva lähti maailmalle ihan vakiovoimansiirrolla, eli se siitä toteutuksesta.

Yksi vaihtoehto olis tietty se, että pulttaa alle LJn akselit, mutta sitten joutunee tieliikennettä varten anomaan poikkeuslupia.. Mutta siinähän ne menis samaan syssyyn 33sten renkaiden ja apurungon kanssa..

Saa sen kestämään kyllä ilman vieraita akselistojakin, kunhan pysyy alle 32tuumaisissa. Nivassa 31tuumaisillakin on miähekäs maavara Etuperäkin kestää kun huolehtii että ne kolme kiinnityspulttia on kireällä, tuppaavat löystymään ajossa..
Parannuskohteita ovat

-jakolaatikon lisätuenta
-takatukivarsien vahvistus
-ohjaussimpukan kohdalta rungon vahvistus
-Weber DGV kaasari
-jos on 5v vaihdelaatikko niin hankkiudu eroon siitä ja hommaa nelilovinen tilalle, se on luja
-takasillan vahvistus
-tuulilasi

Ai niin ja onnea hienosta hankinnasta

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Nalle

No silloin kun itse rakentelin Nivaa, niin tuli mieleen, että jotenkin noista Nivan heikoista kohteista pitäis hankkiutua eroon.. Ratkaisuna voisi olla se, että hommaa jostain Pajeron etupään kaikkine kilkkeineen.. Ne kun pulttaa paikoilleen, niin saa varmasti nuo tehot kestävän paketin. Samaan syssyyn tietty sitten myös Pajeron taka-akseli paikoilleen, niin ei tarvi välityksien kanssa ihmetellä.

Pajeron taka-akselin mukana tulee myös kitkalukko, sekin on ihan hyvä lisä. Omassa pajerossa lukko piti yllättävän hyvin. Välitys 4.875.

Multa löytyy ehjät akseli, halvalla.

[ZAU]

Ei kai Ladaan mitään japanin paska akseleita voi laittaa,

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja marcco76

Niin mitä kaikkea pitäis tehdä, jotta sais maastokelpoisen pelin, että vois nöyryyttää oman kylän suzukit??

Helpoin konsti on keventää tuota koppaa ja nostaa se Suzukin alustalle, on edes jotain mahkuja pärjätä

[BJ-40/76]

Ja noiden vaihdelaatikoiden vaihteluun; on muistaakseni alunperin noin 3,24 ykkösellä, 1200 ainakin tiheämmillä vaihteilla, ykkönen muistaakseni 3,.75 tai jotain sinneppäin, mutta 1200 laatikolla saa korjattua voimanpuutetta enemmän, mitä maksimirenkaiden halkaisijassa häviää....