Roverin "swivel seal" tiiviste 8mm vs 12,5mm

[armas]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Ja voi olla että vuotaminen johtuu kuluneista käännön laakereista,ne myös tulee mukana noissa kiteissä

Juuri näin ja samalla kun vaihtaa käännön laakerit, kannattaa shimmata se kääntövastus kohdilleen, sillai hieman -nahkeaksi- näppituntumalla. Tai jos oikein hifistelee, voi sen tehdä jollain kalapuntarilla mittamalla manuaalin arvoihin..

[maddis]

Alkuperäinen kirjoittaja armas

Juuri näin ja samalla kun vaihtaa käännön laakerit, kannattaa shimmata se kääntövastus kohdilleen, sillai hieman -nahkeaksi- näppituntumalla. Tai jos oikein hifistelee, voi sen tehdä jollain kalapuntarilla mittamalla manuaalin arvoihin..

Ja näin se yksinkertainen kääntökuulien stefojen vaihto onkin laajentunut jo aika tavalla.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Ja näin se yksinkertainen kääntökuulien stefojen vaihto onkin laajentunut jo aika tavalla.

Totta

En mä niitä olkalaakereita ala enää säätää, ku faija sen jo tehny ennen leimaa, mutta toi tiiviste hiukka tihkuu ja tiputtaa, niin meinasin sen vaihtaa.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Totta

En mä niitä olkalaakereita ala enää säätää, ku faija sen jo tehny ennen leimaa, mutta toi tiiviste hiukka tihkuu ja tiputtaa, niin meinasin sen vaihtaa.

Eli purat ulkopään irti akselin laippaliitoksesta?Muuta kautta ei stefaa saa vaihdettua.
Hieman painava möntti käsitellä,mutta tehtävissä kyllä kun on varovainen ettei pudota sitä varpailleen

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Eli purat ulkopään irti akselin laippaliitoksesta?Muuta kautta ei stefaa saa vaihdettua.
Hieman painava möntti käsitellä,mutta tehtävissä kyllä kun on varovainen ettei pudota sitä varpailleen

Ei kai se niin paljon paina, ku mogin napa

[Td5]

Onkos muut huomannu et menee napojen "moly-svivel-grease" perään? Kun vaihdoin uudet vetoakselit & stefat, rasva kulkeutui perään. Tämän jälkeen käänsin nämä stefat toisinpäin ja laitoin vielä huohotinletkut napoihin. En ole saanut aikaseks koko systeemin pesua enkä ole varma vaeltaako voiteluaineet puolelta toiselle.
Yhdessä toisessa topicissa oli juttua toisenlaisista stefoista joita vois sit kokeilla.

Kannattaa olla tarkkana kun ostaa stefoja, olen saanut ihan zaissea kerran vaikka ostin OEM osia. Se hintaero on niin pieni verrattuna vaihtoon käytettävään aikaan.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Td5

Onkos muut huomannu et menee napojen "moly-svivel-grease" perään? Kun vaihdoin uudet vetoakselit & stefat, rasva kulkeutui perään. Tämän jälkeen käänsin nämä stefat toisinpäin ja laitoin vielä huohotinletkut napoihin. En ole saanut aikaseks koko systeemin pesua enkä ole varma vaeltaako voiteluaineet puolelta toiselle.

On huomattu:

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Tossa on vielä niin, että jos ne akselin tiivarit ei pidä, niin peräöljyt huuhtelee niitä murroksen rasvoja, eli jos ne on väljät niin kannattaa vaihtaa. Jotkut tosin kuulemma jättää ne tarkoituksella jopa pois > kuulat ja perä lillii samassa ölpässä....tiedä sit onko se hyvä vai huono...

[armas]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Eli purat ulkopään irti akselin laippaliitoksesta?Muuta kautta ei stefaa saa vaihdettua.

Niin, ei sitä napaa tekemisen ilosta tarvi palastella.
Jos laakerit on kunnossa ja säädettynä, niin tekee kuten tuossa kuvattu; laipasta irti, stefa vaihtoon ja laippa kiinni.

[dirtydog]

..Eli mulla menossa tuo operaatio rangessa -79.
vuotaa öljyjä palloista, mut pallot on kirkkaat tosin... menis kai vaan tolla kitillä tuo remppa!? toisaalta jos pallot ei kalliit niin vois vaihtaa nekin... sais ainakin kerralla hyvät, laakeritkin tietty vielä päälle ni menis pitkään!!!

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Ja näin se yksinkertainen kääntökuulien stefojen vaihto onkin laajentunut jo aika tavalla.

Ei se uusikaan stefa tiivisty,jos käännön laakerit on väljät.