Roverin "swivel seal" tiiviste 8mm vs 12,5mm

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Näinhän mäkin epäilen, MUTTA just siks kyselinki, että näkeekö päältäpäin, että kumpi se olis ilman auton halvaannuttamista ja purkaa tiivisteen käteen ja mittaa

Voin kattoa illemmalla mun 90:stä Rangesta, siinä on sama akseli kun sulla.

Ja sit vilasta miltä se mun 97 Discon tiivari näyttää päällepäin näkyykö eroa.

Kaitsu

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Voin kattoa illemmalla mun 90:stä Rangesta, siinä on sama akseli kun sulla.

Ja sit vilasta miltä se mun 97 Discon tiivari näyttää päällepäin näkyykö eroa.

Kaitsu

Kiitos vilkaise vaan.

Koitin kuuklettaakin, mutta en pikaiseen ainakaan löytäny ongelmaan ratkaisu kuvaa.

[Racingrabbit]

Osta jomman kumman malliset swivel kit:it ja siihen lisäksi sitten ne toiset isot stefat irrallaan?
Ei ne niin hinnan kiroissa ole tuolla enklannin maalla

http://www.paddockspares.com/da3164p...-ja032850.html
http://www.paddockspares.com/571890-...al-12-5mm.html

Ja voi olla että vuotaminen johtuu kuluneista käännön laakereista,ne myös tulee mukana noissa kiteissä

[Kaitsu67]

Kysäisin piruttaan Paddockilta, vastaus oli sama kuin kaimalla tossa yllä:

"Hello
Both of these are for a 200tdi vehicle. Both kits are the same except for the swivel seal diameter. Unfortunately there's no way of knowing what you have fitted until the old assembley has been stripped down. If you are ordering for a pre JA032850 vehicle, most people will buy one kit and then the other seal."

Mutta katon nyt kuitenkin näkeekö niistä mitään päältäpäin, ilmeisesti ei...

[solihull]

Oon liki 100-varma että sulla on ne isommat stefat. Mutta jos ne vuotaa niin aina ei stefan vaihto auta. Ei aikanaan mulla auttanut, vaan kuulat pitäisi uusia, kun pinta on kulunut ha "harmaa". Ja noi halpis-stefat ei ehkä ole pohjolan kylmissä oloissa ne parhaat. Ei ne paljoa maksa vaikka satsaisi vähän laatunkin.

TT

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Kysäisin piruttaan Paddockilta, vastaus oli sama kuin kaimalla tossa yllä:

"Hello
Both of these are for a 200tdi vehicle. Both kits are the same except for the swivel seal diameter. Unfortunately there's no way of knowing what you have fitted until the old assembley has been stripped down. If you are ordering for a pre JA032850 vehicle, most people will buy one kit and then the other seal."

Mutta katon nyt kuitenkin näkeekö niistä mitään päältäpäin, ilmeisesti ei...

Kattelin noita ja ei siitä kyllä päällepäin pysty sanomaan yhtään että kumpi on kampi. Seal retainer - levy siinä päällä vielä peittää sopivasti osan tiivistettä.

Kaks vaihtoehtoa tohon jää, eli purkaa ja mittaa tai sit tilaa ton sarjan + toisen tiivarin, ellei maahantuojalla sitten joku osaa VIN-numeron perusteella sanoa satavarmasti kumpi ko. autossa on....

Kaitsu

[armas]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Ja voi olla että vuotaminen johtuu kuluneista käännön laakereista,ne myös tulee mukana noissa kiteissä

Juuri näin ja samalla kun vaihtaa käännön laakerit, kannattaa shimmata se kääntövastus kohdilleen, sillai hieman -nahkeaksi- näppituntumalla. Tai jos oikein hifistelee, voi sen tehdä jollain kalapuntarilla mittamalla manuaalin arvoihin..

[maddis]

Alkuperäinen kirjoittaja armas

Juuri näin ja samalla kun vaihtaa käännön laakerit, kannattaa shimmata se kääntövastus kohdilleen, sillai hieman -nahkeaksi- näppituntumalla. Tai jos oikein hifistelee, voi sen tehdä jollain kalapuntarilla mittamalla manuaalin arvoihin..

Ja näin se yksinkertainen kääntökuulien stefojen vaihto onkin laajentunut jo aika tavalla.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Ja näin se yksinkertainen kääntökuulien stefojen vaihto onkin laajentunut jo aika tavalla.

Totta

En mä niitä olkalaakereita ala enää säätää, ku faija sen jo tehny ennen leimaa, mutta toi tiiviste hiukka tihkuu ja tiputtaa, niin meinasin sen vaihtaa.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Totta

En mä niitä olkalaakereita ala enää säätää, ku faija sen jo tehny ennen leimaa, mutta toi tiiviste hiukka tihkuu ja tiputtaa, niin meinasin sen vaihtaa.

Eli purat ulkopään irti akselin laippaliitoksesta?Muuta kautta ei stefaa saa vaihdettua.
Hieman painava möntti käsitellä,mutta tehtävissä kyllä kun on varovainen ettei pudota sitä varpailleen

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Ja näin se yksinkertainen kääntökuulien stefojen vaihto onkin laajentunut jo aika tavalla.

Ei se uusikaan stefa tiivisty,jos käännön laakerit on väljät.